आसान चंडीगढ़-मनाली ड्राइव

चंडीगढ़ से मनाली पहुंचने में अभी आठ से नौ घंटे लगते हैं। पीक टूरिस्ट सीज़न (मई-जून) के दौरान, इसमें अतिरिक्त दो घंटे लग सकते हैं। कुल्लू और मनाली के पर्यटन स्थलों की खींचतान के बावजूद भीषण यात्रा एक नम है। 2013 से चल रही चार लेन की परियोजना, यात्रा के समय को घटाकर पांच-छह घंटे करने का वादा करती है। पूरे खंड के निर्धारित उद्घाटन को फिर से अगले साल मार्च तक के लिए विलंबित कर दिया गया है, लेकिन अगले महीने से यात्रियों को एक अधिक आरामदायक और परेशानी मुक्त यात्रा का अनुभव मिल रहा है।

कीरतपुर-मनाली राजमार्ग की समय सीमा में संशोधन किया गया है

कीरतपुर-नेरचौक : 30 जून, 2023

नेरचौक-पंडोह : 31 दिसंबर, 2023

पंडोह-तकोली: 31 मार्च, 2024

टकोली-कुल्लू: पूरा हुआ

कुल्लू-मनाली : संपन्न

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) चार लेन की परियोजना को क्रियान्वित कर रहा है, जो हिमाचल प्रदेश और पंजाब की सीमा पर स्थित किरतपुर से मनाली तक की दूरी को 232 किमी से घटाकर 195 किमी कर देगी। एनएचएआई के अनुसार, परियोजना कीरतपुर और मनाली के बीच यात्रा के समय को लगभग तीन घंटे कम कर देगी।

मंडी, कुल्लू और लाहौल और स्पीति के पर्यटन हितधारकों के दबाव के कारण कीरतपुर-नेरचौक खंड पर काम की गति तेज कर दी गई है। इससे मंडी में किरतपुर और नेरचौक के बीच की दूरी 30 किमी कम हो जाएगी और इस खंड पर यात्रा का कुल समय लगभग दो घंटे कम हो जाएगा। केंद्रीय मंत्री अनुराग ठाकुर द्वारा घोषित मई के मध्य की पूर्व उद्घाटन समय सीमा को एक महीने के लिए बढ़ा दिया गया है। एनएचएआई का जून में जनता के लिए नया मार्ग खोलने का प्रस्ताव है।

परियोजना एक ग्रीनफील्ड संरेखण है, और वर्तमान में उपयोग में आने वाले मार्ग को बायपास करती है। नया खंड बिलासपुर जिले के कांचीमोर गांव से शुरू होता है और एनएच 21 पर मंडी जिले के सुंदरनगर के भवाना गांव में समाप्त होता है। दो पुल निर्माणाधीन हैं, जो बिलासपुर जिले में सुरंग -1 तक एक पहुंच मार्ग प्रदान करेंगे। इसके अलावा पांच रोड टनल में काम पूरा होने के करीब है, जहां इलेक्ट्रिफिकेशन का काम चल रहा है।

कुछ यात्रियों ने पहले ही नए खंड का उपयोग करना शुरू कर दिया है, हालांकि इसे आधिकारिक तौर पर खोला नहीं गया है। कुल्लू के अनुभव कैस्थ, जिन्होंने हाल ही में चंडीगढ़ से गाड़ी चलाई थी, अपना अनुभव साझा करते हैं। "सड़क काफी चौड़ी है। कीरतपुर से नेरचौक के बीच कई जगहों पर काम चल रहा था। इस मार्ग पर बहुत कम वाहन चल रहे थे क्योंकि अभी तक इसे आधिकारिक रूप से नहीं खोला गया है। मुझे कुल्लू पहुँचने में पाँच घंटे से भी कम समय लगा,” वे कहते हैं।

कठिन ड्राइव

वर्तमान में, पंडोह (मंडी से 18 किमी) और ऑट के बीच 22 किलोमीटर लंबा मार्ग सबसे जोखिम भरा है, जो पर्यटकों के चरम मौसम के दौरान लंबे ट्रैफिक जाम और बारिश के मौसम में भूस्खलन की घटनाओं के कारण आने-जाने वालों के लिए बहुत असुविधा पैदा करता है। . जब नया फोर-लेन खंड पूरी तरह से चालू हो जाएगा, तो इससे यात्रियों को बड़ी राहत मिलेगी।

एनएचएआई जून के पहले सप्ताह में पांच सुरंगों सहित पंडोह और ताकोली के बीच 64 फीसदी हिस्से को खोलने की योजना बना रहा है। पंडोह बायपास से टकोली तक मंडी से मनाली जाने में लगने वाले समय में एक घंटे की कमी आएगी।

चार लेन वाली परियोजना के पूरा होने में देरी से इसकी लागत 1,818 करोड़ रुपये से बढ़कर 6,000 करोड़ रुपये हो गई है।

सड़क पर ट्रैफिक का अंदाजा इसी बात से लगाया जा सकता है कि पिछले साल मई में हिमाचल में बिना रजिस्ट्रेशन वाले 45 हजार वाहन मनाली में दाखिल हुए। जून में यह संख्या बढ़कर 71,800 हो गई, जिससे स्थानीय नगरपालिका समिति के लिए इन दो महीनों के लिए हरित कर के रूप में 2.55 करोड़ रुपये उत्पन्न हुए। पर्यटन उद्योग चिंतित है कि कीरतपुर-नेरचौक सड़क के खुलने में देरी से इस साल भी कारोबार प्रभावित होगा, खासकर पर्यटन सीजन के दौरान जो पहले ही शुरू हो चुका है। जुलाई में शुरू होने वाली बरसात के मौसम में पर्यटकों का प्रवाह काफी कम हो जाता है।

उद्योग से दबाव

पर्यटन उद्योग पिछले कई वर्षों से खराब सड़क संपर्क की चुभन महसूस कर रहा है। हवाई और रेल सेवाओं के अभाव में गंभीर कनेक्टिविटी मुद्दों का सामना करते हुए, फोर-लेन परियोजना पर चल रहे काम ने न केवल दैनिक यात्रियों के संकट को बढ़ा दिया है, बल्कि हिमाचल के इन हिल स्टेशनों पर आने वाले पर्यटकों की भी परेशानी बढ़ गई है। हालांकि कुल्लू-मनाली में कोविड-19 के कारण दो साल की बारिश के बाद बड़े पैमाने पर पर्यटकों की आमद देखी गई, खराब कनेक्टिविटी पर्यटन उद्योग के लिए अभिशाप बनी रही।

कुल्लू-मनाली पर्यटन विकास मंडल के अध्यक्ष अनूप ठाकुर के अनुसार, कीरतपुर-मनाली चार लेन का मार्ग खुलना पर्यटन उद्योग के लिए वरदान साबित होगा। “खराब हवाई और सड़क संपर्क यहां पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए सबसे बड़ी बाधा है क्योंकि उड़ानें अनियमित हैं और टिकट की कीमतें बहुत अधिक हैं। सड़क मार्ग से यात्रा करना ही एकमात्र विकल्प है और यात्रा कठिन हो सकती है। कई बार पर्यटक घंटों जाम में फंसे रहते हैं। एक बार नया खंड खुल जाने के बाद, पर्यटक सड़क मार्ग से यात्रा करने में संकोच नहीं करेंगे। यह सभी का समय और पैसा बचाएगा," वे कहते हैं।

इस खंड पर एक सिंगल मल्टी-एक्सल वाहन ईंधन की खपत और टूट-फूट में 50 प्रतिशत की बचत करेगा, जिससे दक्षता बढ़ेगी। इससे अनुमानित 900-1,0 रुपये की बचत होगी