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Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: सुरम्य धरमपुर-कसौली मार्ग, जो यात्रियों, कार्यालय जाने वालों और हिल स्टेशन जाने वाले पर्यटकों के लिए जीवनरेखा है, पीए पिनियंस औद्योगिक इकाई के पास खतरनाक दरारें दिखाई देने के बाद अचानक बंद कर दिया गया है। अधिकारियों का कहना है कि यह क्षति राजमार्ग चौड़ीकरण के दौरान खोदी गई पहाड़ियों के साथ ढलान संरक्षण की उपेक्षा का परिणाम है, जिससे यह खंड लगातार बारिश के कारण खतरनाक रूप से असुरक्षित हो गया है। दरारें सबसे पहले तीन दिन पहले पास के एक होटल और औद्योगिक इकाई के कर्मचारियों ने देखीं, जिन्होंने चेतावनी दी। पिछले चार दिनों से लगातार हो रही बारिश ने स्थिति को और खराब कर दिया है, बारिश का पानी नाज़ुक ढलानों में रिस रहा है, जिससे सड़क की सतह पर दरारें दिखाई देने लगी हैं। दो महत्वपूर्ण बिंदु - व्हिस्परिंग विंड्स होटल और पीए पिनियंस के पास - विशेष रूप से असुरक्षित हो गए हैं, जिससे अधिकारियों को यातायात रोकना पड़ा है। यह बंद होना कनेक्टिविटी के लिए एक बड़ा झटका है। यह सड़क न केवल धरमपुर और सोलन से कसौली जाने का मुख्य मार्ग है, बल्कि चंडीगढ़ से आने-जाने वाले वकील, कार्यालय जाने वाले और निवासी भी इसका इस्तेमाल रोज़ाना करते हैं। भूस्खलन और गिरे हुए पेड़ों के कारण वैकल्पिक सनावर मार्ग भी बाधित होने से कसौली पहुँच अब ख़तरनाक हो गई है, खासकर उन मरीज़ों के लिए जिन्हें तत्काल चिकित्सा की आवश्यकता है।
इस नुकसान ने आस-पास के प्रतिष्ठानों को भी नहीं बख्शा है। पीए पिनियंस के एक वरिष्ठ अधिकारी कंवलजीत सिंह ने दुख जताते हुए कहा, "हमारे प्लांट का एक हिस्सा और सड़क के किनारे स्थित एक गेस्ट हाउस क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे इमारतों में दरारें पड़ गई हैं। इससे वे असुरक्षित हो गए हैं और भारी वित्तीय नुकसान हुआ है।" अधिक नुकसान को कम करने के प्रयास में, अधिकारियों ने आगे रिसाव को रोकने के लिए सड़क के सबसे अधिक प्रभावित हिस्से पर आनन-फानन में तिरपाल की चादरें बिछा दीं। ढहती ढलान के किनारे खड़ा एक बिजली का खंभा अब अगली भारी बारिश में गिरने का खतरा मंडरा रहा है। अधिकारियों ने सड़क चौड़ीकरण के दौरान समय पर ढलान स्थिरीकरण कार्य शुरू न करने के लिए सीधे तौर पर भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को दोषी ठहराया है। उनका तर्क है कि बिना सुरक्षा के खुदाई के कारण भूभाग ढहने का खतरा बना हुआ है। बड़ी दरारें और धीरे-धीरे धंसते हुए हिस्से अब ज़्यादा दिखाई देने लगे हैं। यह पहली बार नहीं है जब इस हिस्से को नुकसान पहुँचा है। अगस्त 2022 में, फोर-लेनिंग कार्य के कारण इसका एक बड़ा हिस्सा पहले ही कटाव का शिकार हो चुका था। लोक निर्माण विभाग को नई सड़क बनाने के लिए अतिरिक्त पहाड़ी भूमि का अधिग्रहण और 45 पेड़ों को काटकर पुनर्निर्माण पर करोड़ों खर्च करने पड़े। विडंबना यह है कि नया नुकसान उस मरम्मत किए गए हिस्से से सिर्फ़ एक किलोमीटर की दूरी पर है, जो बार-बार होने वाली इस कमज़ोरी को दर्शाता है। हालांकि एनएचएआई इस नुकसान के लिए धर्मपुर-कसौली सड़क पर उचित जल निकासी की कमी को ज़िम्मेदार ठहराता है, लेकिन विशेषज्ञों का तर्क है कि ख़राब डिज़ाइन और घटिया क्रियान्वयन इसके लिए ज़िम्मेदार हैं। भारी बहाव को संभालने के लिए पुलिया और नालियाँ अपर्याप्त होने के कारण, पानी ढलानों को अस्थिर कर रहा है।
लोक निर्माण विभाग कसौली डिवीजन के कार्यकारी अभियंता गुरमिंदर राणा ने कहा, "सोलन के डीसी को आधिकारिक संचार के माध्यम से बड़े पैमाने पर हुए नुकसान के बारे में सूचित कर दिया गया है। दरारों का आकलन करने और मरम्मत के उपाय करने के प्रयास चल रहे हैं, लेकिन उनके पैमाने को देखते हुए, विनाश बहुत बड़ा प्रतीत होता है।" उन्होंने ढलान संरक्षण में देरी पर खेद व्यक्त किया और वर्तमान आपदा को "लापरवाही का सीधा परिणाम" बताया। राणा ने इस बात पर ज़ोर दिया कि एनएचएआई द्वारा लापरवाही से की गई खुदाई के कारण सड़क के 60 मीटर लंबे हिस्से में दरारें पड़ गई हैं। उन्होंने याद दिलाया कि जुलाई 2023 में भी इसी तरह की चूक के कारण सड़क का एक बड़ा हिस्सा कटाव के कारण क्षतिग्रस्त हो गया था और उसे 25 दिनों के लिए बंद करना पड़ा था। पर्याप्त मज़बूती के कोई सुरक्षात्मक उपाय नहीं किए गए और पत्थर की चिनाई वाली दीवारें बाद में ढह गईं। एनएचएआई के उचित सहयोग के बिना पीडब्ल्यूडी द्वारा सड़क की मरम्मत के प्रयास भी अप्रभावी साबित हुए। राणा ने प्राधिकरण से आग्रह किया कि वह स्थल का भूवैज्ञानिक अध्ययन करे और पत्थर की चिनाई जैसे कमज़ोर और असह्य तरीकों का सहारा लेने के बजाय, आगे के धंसाव को रोकने के लिए पर्याप्त क्रॉस सेक्शन और मज़बूती वाली एक रिटेनिंग वॉल बनाए। फ़िलहाल, धरमपुर-कसौली सड़क पर यातायात प्रतिबंधित है, जिससे यह पहाड़ी शहर लगातार कटाव से कटा हुआ है और इसके निवासी, आगंतुक और मरीज़ असमंजस में हैं।
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