2 साल की देरी से पठानकोट-मंडी हाईवे प्रोजेक्ट की लागत 20% बढ़ी
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। पठानकोट-मंडी फोर-लेन सड़क चौड़ीकरण परियोजना में दो साल की देरी से परियोजना की कुल लागत 20 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी।
प्रारंभ में, परियोजना को अप्रैल 2020 से पहले तीन साल के भीतर पूरा किया जाना था। लेकिन, परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण करने में राज्य सरकार की विफलता के कारण देरी हुई है।
एक निजी कंपनी, ज्वाइंट वेंचर्स एंड इंफ्रास्ट्रक्चर कास्टा लिमिटेड द्वारा तैयार की गई मूल विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के अनुसार, 2016 में परियोजना की कुल लागत 8,000 करोड़ रुपये आंकी गई थी, लेकिन अब यह बढ़कर 10,000 करोड़ रुपये से अधिक हो सकती है।
220 किलोमीटर लंबी परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण दिसंबर 2018 से पहले किया जाना था। हालांकि, राज्य परियोजना के लिए आवश्यक 40% भूमि का अधिग्रहण भी नहीं कर पाया है।
2017 में, NHAI ने पालमपुर में अपने परियोजना निदेशक का कार्यालय खोला। आज तक, सरकार ने केवल तीन चरणों के लिए भूमि का अधिग्रहण किया है, जिसमें राजमार्ग का 90 किलोमीटर का हिस्सा शामिल है। लेकिन, पारोर और मंडी के बीच 130 किलोमीटर के शेष चरणों के लिए भूमि अधिग्रहण में कोई प्रगति नहीं है।
साथ ही, केंद्र ने राज्य को अधिग्रहित भूमि की लागत को पूरा करने के लिए पहले ही 300 करोड़ रुपये जारी किए थे। भूमि अधिग्रहण में देरी का मुख्य कारण कांगड़ा और मंडी में संबंधित राजस्व अधिकारियों के खराब प्रदर्शन को माना जाता है। केंद्र प्रायोजित परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण करने के लिए राज्य विशेष राजस्व दल बनाने में विफल रहा था। इसके अलावा, एनओसी जारी करने से संबंधित अधिकांश फाइलें शिमला के सरकारी कार्यालयों में लंबे समय तक अटकी रहीं।
धीमी गति से भूमि अधिग्रहण के कारण, NHAI ने हाल ही में परियोजना के संरेखण में कुछ संशोधन किए थे। अब यह निर्णय लिया गया है कि राजमार्ग का चौड़ीकरण केवल पारोर (पालमपुर) तक किया जाएगा और पालमपुर और मंडी के बीच राजमार्ग के शेष 130 किलोमीटर के हिस्से को दो लेन तक चौड़ा किया जाएगा।
एनएचएआई के परियोजना निदेशक अनिल सेन का कहना है कि वे पहले और दूसरे चरण के लिए पहले ही ठेके दे चुके हैं। "हालांकि, पारोर और मंडी के बीच 130 किलोमीटर के खंड के लिए भूमि अधिग्रहण लंबित है, इसलिए ठेके देने के लिए कोई प्रगति नहीं है। इसके अलावा, राजमार्ग पर भूमि अधिग्रहण ने सोचा कि गग्गल हवाईअड्डा भी इसके विस्तार के कारण लंबित है, "उन्होंने आगे कहा।
सेन का कहना है कि मामला राज्य के पास लंबित है। "परियोजना में दो साल की देरी हुई है और इसकी लागत में भी 20% की वृद्धि हुई है," वे कहते हैं।
