परवाणू-सोलन सड़क के क्षतिग्रस्त होने के लिए खड़ी पहाड़ियों की कटाई, पक्के कंधों की कमी जिम्मेदार है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। हाल के दिनों में लगातार भारी बारिश और भूस्खलन के कारण चंडीगढ़-शिमला राष्ट्रीय राजमार्ग-5 के 39 किलोमीटर लंबे परवाणु-सोलन खंड को व्यापक क्षति हुई थी। क्षति मुख्य रूप से इसलिए हुई क्योंकि भूमि की सीमित उपलब्धता के कारण राजमार्ग के निर्माण और विस्तार के लिए पहाड़ियों को लंबवत रूप से काटा गया था।

पक्के कंधों के अभाव में राजमार्ग को नुकसान और बढ़ गया था, जिससे पानी इसके आधार में घुसने से पहले सड़क से दूर चला जाता। पक्के कंधे सड़क की सतह की जीवन प्रत्याशा को बढ़ाते हैं।

भारी बारिश के कारण खोदी गई पहाड़ी ढलानों के बड़े पैमाने पर कटाव के कारण चक्की मोड़, दतियार, धरमपुर के पास, सनवारा आदि में कम से कम पांच से सात हिस्से बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त हो गए। बारिश के हर ताजा दौर के बाद उजागर ढलानों से मलबे, पत्थरों और गिरे हुए पेड़ों के ढेर लगातार नीचे बह रहे थे।

राजमार्ग के परवाणू-सोलन खंड पर रास्ते का अधिकार केवल 28 मीटर से 32 मीटर था। राजमार्ग को चार लेन तक विस्तारित करने का काम अप्रैल 2021 में पूरा हो गया था। विशेषज्ञों का कहना है कि रास्ते का अधिकार लगभग 45 मीटर से 50 मीटर होना चाहिए था, जिससे पहाड़ियों के साथ सीढ़ियों के निर्माण के लिए अधिक जगह मिल सके और ऊर्ध्वाधर पहाड़ी को काटने से बचा जा सके। 40 मी. राजमार्ग को सबसे अधिक क्षति उजागर पहाड़ी ढलानों के कटाव के कारण हुई, जिन्हें लंबवत रूप से काटने के बाद असुरक्षित छोड़ दिया गया था।

अपनी गलती से सीखते हुए, एनएचएआई ने राजमार्ग के बाद के सोलन-कैथलीघाट खंड पर रास्ते का अधिकार 45 मीटर से बढ़ाकर 50 मीटर कर दिया है। इस सड़क के किनारे पक्के हैं, जिसने राजमार्ग को और स्थिरता प्रदान की है, और इस मानसून के मौसम में कम भूस्खलन देखा गया है।

एनएचएआई के क्षेत्रीय अधिकारी, अब्दुल बासित कहते हैं, “राष्ट्रीय राजमार्ग -5 का परवाणु-सोलन खंड हिमालय में एनएचएआई की पहली परियोजना थी जहां कोई पक्की सड़क नहीं बनाई गई थी। हम राजमार्ग के अगले हिस्सों में सुधार कर रहे हैं।''जनता से रिश्ता वेबडेस्क।