केंद्र ने Larji-Banjar road पर किए गए तारकोल कार्य का ब्यौरा मांगा

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने औट-लुहरी राष्ट्रीय राजमार्ग-305 के लारजी-बंजार खंड पर तारकोल बिछाने के लिए प्रस्तुत विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) पर आपत्ति जताई है। मंत्रालय ने इस सड़क पर पहले किए गए तारकोल बिछाने और मरम्मत कार्य की स्थिति रिपोर्ट मांगी है। सूत्रों के अनुसार, राज्य लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के राष्ट्रीय राजमार्ग विंग ने दो डीपीआर प्रस्तुत की थीं - एक लारजी-बंजार सड़क खंड के लिए और दूसरी बंजार-घियागी सड़क के लिए। बंजार-घियागी सड़क खंड के लिए डीपीआर, जिसमें किनारे से किनारे तक तारकोल बिछाने का प्रस्ताव था, को मंजूरी और बजट आवंटन मिल गया है, जबकि लारजी-बंजार सड़क खंड के लिए डीपीआर अभी भी विचाराधीन है। यह मामला ठेकेदार, जिसने 2021 में सड़क की एक लेन की तारकोल बिछाने का काम किया था, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और केंद्र सरकार से जुड़ी जटिलताओं में फंसता दिख रहा है। मूल समझौते के अनुसार, ठेकेदार को पांच साल तक सड़क के रखरखाव की जिम्मेदारी दी गई थी, उसके बाद ही कोई अतिरिक्त कार्य किया जा सकता था।

हालांकि, एनएचएआई ने कथित तौर पर एक नई परियोजना के रूप में लारजी-बंजार सड़क खंड पर किनारे से किनारे तक तारकोल बिछाने के लिए डीपीआर प्रस्तुत की है। बंजार विधायक सुरेंद्र शौरी ने ठेकेदार को जवाबदेह ठहराने में विफल रहने के लिए एनएचएआई और राज्य सरकार की ओर से घोर लापरवाही का आरोप लगाया है। उन्होंने कहा, "ऐसा लगता है कि ठेकेदार को बचाने के प्रयास किए जा रहे हैं। राज्य सरकार और एनएचएआई के उदासीन रवैये के कारण, केंद्र सरकार ने लारजी-बंजार सड़क खंड पर तारकोल बिछाने के लिए डीपीआर को रोक दिया है। अगर समय पर कार्रवाई की गई होती, तो डीपीआर को मंजूरी मिल जाती, जिससे लोगों को लाभ होता।" राष्ट्रीय राजमार्ग-305 की खराब स्थिति के कारण बंजार निवासियों द्वारा बड़े पैमाने पर विरोध प्रदर्शन किया गया है। प्रदर्शनकारियों ने वर्षों की उपेक्षा और खराब रखरखाव का हवाला देते हुए मामले की गहन जांच की मांग की है।

स्थानीय निवासी हेमराज बताते हैं कि सड़क की जर्जर स्थिति के कारण कई जानलेवा दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। उनका आरोप है कि रिकॉर्ड बताते हैं कि काम हो चुका है, लेकिन जमीनी हकीकत इसके उलट है। एक अन्य निवासी गोकुल ने सड़क चौड़ीकरण में हो रही देरी पर दुख जताया। उन्होंने कहा, "इस सड़क को 2012 में राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित किया गया था, लेकिन इसकी हालत स्थानीय संपर्क सड़क से बेहतर नहीं है। कई बाधाओं पर ट्रैफिक जाम यात्रियों के लिए रोजाना की परेशानी बन गई है। सुधार के लिए बार-बार अनुरोध करने के बावजूद कोई महत्वपूर्ण कार्रवाई नहीं की गई है।" पीडब्ल्यूडी के राष्ट्रीय राजमार्ग विंग के कार्यकारी अभियंता केएल सुमन का कहना है कि मंत्रालय ने डीपीआर पर आपत्ति जताई है और स्पष्टीकरण मांगा है। उन्होंने कहा कि अपेक्षित जवाब दिया जाएगा। ठेकेदार वर्तमान में सड़क पर पैचवर्क कर रहा है। लारजी-बंजार-जालोरी सड़क की खराब स्थिति प्रणालीगत अक्षमताओं और जवाबदेही की कमी को उजागर करती है।