भूमि अधिग्रहण की उच्च लागत से Parwanoo-Shimla NH के 4-लेनिंग का बजट बढ़ा

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: ज़मीन अधिग्रहण की ज़्यादा लागत की वजह से परवानू-सोलन-शिमला नेशनल हाईवे-5 को चार-लेन का बनाने का खर्च बढ़ गया है। कैथलीघाट से ढल्ली तक के आखिरी 27 किलोमीटर के हिस्से पर प्रति किलोमीटर 101.58 करोड़ रुपये खर्च किए जा रहे हैं। 88.9 किलोमीटर लंबे परवानू-शिमला चार-लेन प्रोजेक्ट को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) लागू कर रहा है। उम्मीद है कि इससे यात्रा का समय एक घंटे से ज़्यादा कम हो जाएगा, और दूरी भी 17 किलोमीटर कम हो जाएगी।

यह प्रोजेक्ट चार हिस्सों में लागू किया जा रहा है। परवानू-सोलन के 39 किलोमीटर के हिस्से का काम अप्रैल 2021 में पूरा हो गया था। इसके बाद सोलन-कैथलीघाट वाले हिस्से का 91 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, लेकिन कंडाघाट में एक वायाडक्ट पुल और एक सुरंग बनाने जैसे ज़रूरी काम अभी भी चल रहे हैं। ज़मीन अधिग्रहण में देरी और बारिश का मौसम शुरू होने जैसे कई कारणों की वजह से यह प्रोजेक्ट तय समय सीमा पर पूरा नहीं हो पाया है।

हाईवे को चार-लेन का बनाने का खर्च परवानू-सोलन वाले हिस्से के लिए सबसे कम रहा है, जहाँ प्रति किलोमीटर सिर्फ़ 43.16 करोड़ रुपये खर्च हुए हैं। इस हिस्से के लिए 1,683.31 करोड़ रुपये मंज़ूर किए गए थे, जिसमें हाईवे बनाने के खर्च के साथ-साथ ज़मीन अधिग्रहण का खर्च भी शामिल था। हालाँकि, वायाडक्ट पुल बनाने जैसे कई ज़रूरी कामों को पूरा करने के लिए 256 करोड़ रुपये का अतिरिक्त खर्च आया है; ये काम मूल प्रोजेक्ट के दायरे से बाहर थे। हालाँकि काम सितंबर 2015 में शुरू हुआ था और इसे 30 महीनों में पूरा होना था, लेकिन इसे पूरा होने में 60 महीने लग गए।

देरी की वजह से लागत तो बढ़ी ही है, साथ ही सोलन-कैथलीघाट के अगले 22.9 किलोमीटर के हिस्से पर प्रति किलोमीटर खर्च बढ़कर 66.35 करोड़ रुपये हो गया है। इस हिस्से के लिए 1,519.53 करोड़ रुपये मंज़ूर किए गए थे, और इसका 91 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। दो जगहों पर ढलान को सुरक्षित करने के काम पर 81 करोड़ रुपये का अतिरिक्त खर्च आ रहा है, क्योंकि बिना सुरक्षा वाली पहाड़ियाँ हर बारिश के साथ कटती जा रही थीं। कैथलीघाट से शक्राल-ढल्ली तक 27 किलोमीटर लंबे शिमला बाईपास पैकेज को चार-लेन का बनाने का काम पूरे हाईवे का सबसे महंगा हिस्सा साबित हुआ है। जहाँ इस प्रोजेक्ट में लगभग 2,742.91 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है, वहीं इसकी प्रति किलोमीटर लागत 101.59 करोड़ रुपये है। इस हिस्से में अब तक 53 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है।

NHAI, शिमला के प्रोजेक्ट डायरेक्टर आनंद दहिया ने बताया कि ज़मीन अधिग्रहण की ज़्यादा लागत की वजह से ढल्ली-शिमला हिस्से पर प्रोजेक्ट की लागत बढ़ गई है। उन्होंने आगे कहा कि ज़मीन के लिए तय की गई बहुत ज़्यादा कीमत के मामले में मध्यस्थता (arbitration) के चलते लगभग 250 करोड़ रुपये फँसे हुए हैं।