तीन महीने पहले ही दोबारा बनाई गई Kullu-Manali road का एक हिस्सा हाल की बारिश में बह गया

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: रायसन में टोल प्लाज़ा के पास कुल्लू-मनाली चार-लेन हाईवे का एक नया बना हिस्सा हाल ही में हुई बारिश में बह गया, जिससे निर्माण की गुणवत्ता पर सवाल उठ रहे हैं। सड़क का यह हिस्सा, जिसकी तीन महीने पहले ही मरम्मत (री-कार्पेटिंग) की गई थी, अब मलबे में बदल गया है। अगर यह नई बनी सड़क बारिश के एक दौर को भी नहीं झेल पाई, तो स्थानीय लोगों को डर है कि जब मॉनसून पूरी ताक़त से आएगा, तब क्या होगा।

यह कोई अकेली घटना नहीं है। रिपोर्टों के अनुसार, नेशनल हाईवे-3 का 38 किलोमीटर लंबा हिस्सा, जिसे 2019 में बनाया गया था, अब बुनियादी ढांचे के कुप्रबंधन का एक उदाहरण बन गया है। 2023 में आई अचानक बाढ़ में इस हाईवे के बड़े हिस्से धंस गए थे और अपनी मूल स्थिति (अलाइनमेंट) से हट गए थे। 2025 में फिर से तबाही मची, जब अचानक आई बाढ़ ने दोहलुनाला, रायसन, बिंदु ढांक और आलू ग्राउंड के पास हाईवे के अहम हिस्सों को बहा दिया, जिससे कई दिनों तक मनाली का संपर्क टूट गया।

स्थानीय लोग लगातार आरोप लगाते रहे हैं कि हाईवे का निर्माण घटिया स्तर का हुआ है। मनाली के एक होटल व्यवसायी रोशन ठाकुर कहते हैं, "हम जल्दबाज़ी में किए गए विकास की कीमत चुका रहे हैं।" रायसन के एक निवासी मोहित शर्मा एक टूटे हुए वादे की ओर इशारा करते हैं: "चार-लेन हाईवे बनाने के लिए ज़मीन तो अधिग्रहित की गई थी, लेकिन बनाई सिर्फ़ दो लेन गईं।"

मनाली के होटल व्यवसायी संजय आरोप लगाते हैं कि ठेकेदारों ने हाईवे के किनारे ब्यास नदी के तटों पर स्थायी सुरक्षा उपायों के बजाय सिर्फ़ मिट्टी की दीवारें और अस्थायी जालियाँ (क्रेट्स) लगाई हैं।

निवासी निर्माण सामग्री की मज़बूती पर भी सवाल उठाते हैं। एक अन्य स्थानीय निवासी मनोज कहते हैं कि हाल की बाढ़ से पहले ही अस्थायी बैरिकेड्स भी गिर गए थे, जिससे यह डर और बढ़ गया है कि अवैज्ञानिक तरीकों के इस्तेमाल से सड़क कमज़ोर हो गई है।

नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) के प्रोजेक्ट डायरेक्टर वरुण चारी कहते हैं कि क्षतिग्रस्त सड़क का हिस्सा, जो गैबियन/क्रेट दीवारों पर मिट्टी भरकर बनाया गया था, पिछले साल की बाढ़ के बाद अस्थायी तौर पर ठीक किया गया था। "पहाड़ी ढलान पर एक नया नाला बन जाने के कारण हाईवे का यह अस्थायी तौर पर ठीक किया गया हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया है। हालांकि, यहां दो-लेन का ट्रैफिक बिना किसी रुकावट के चल रहा है," वह दावा करते हुए कहते हैं कि मरम्मत का काम जारी है।

चारी लोगों को भरोसा दिलाते हैं कि लंबे समय तक चलने वाले सुरक्षा कार्य, जिनमें RCC रिटेनिंग दीवारें बनाना भी शामिल है, जल्द ही शुरू हो जाएंगे, क्योंकि 300 करोड़ रुपये से ज़्यादा के टेंडरों का मूल्यांकन किया जा रहा है। जब तक स्थायी समाधान नहीं मिल जाते और उन्हें लागू नहीं किया जाता, तब तक वह राजमार्ग—जिसे समृद्धि लाने के लिए बनाया गया था—एक खतरनाक गलियारा बना हुआ है; यह पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में अनियंत्रित विकास से जुड़े जोखिमों का प्रतीक है।