60% सड़कों पर भूस्खलन का खतरा, खतरे को नजरअंदाज किया

मूसलाधार बारिश के कारण बाढ़, बादल फटने और भूस्खलन के कारण हुई तबाही ने पहाड़ी राज्य के पारिस्थितिक रूप से नाजुक और भूस्खलन-प्रवण क्षेत्रों में लागू किए जा रहे विकास मॉडल पर सवाल खड़े कर दिए हैं।

भेद्यता मूल्यांकन पर बहुत कम ध्यान दिए जाने से, जो आदर्श रूप से किसी भी विकास योजना का हिस्सा होना चाहिए, परिणाम बहुत आश्चर्यजनक नहीं हैं। सड़कों और पनबिजली परियोजनाओं के लिए मार्ग प्रशस्त करने के लिए पेड़ों की अंधाधुंध कटाई ने पहाड़ियों को बंजर बना दिया है, जिसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर भूस्खलन हुआ है, सड़कें धंस गईं और पूरी पहाड़ियाँ नीचे आ गईं, मुख्य रूप से चार-लेन परियोजनाओं के साथ जहां परतें अव्यवस्थित हो गई हैं।

राजस्व विभाग के आपदा प्रबंधन सेल के लिए दिल्ली और अहमदाबाद स्थित टीएआरयू द्वारा किए गए भूस्खलन खतरा जोखिम आकलन, 2015 सहित विभिन्न अध्ययनों ने स्पष्ट रूप से कुल सड़क नेटवर्क के 60 प्रतिशत हिस्से के सामने आने वाले खतरे और उच्च भेद्यता की चेतावनी दी थी। हिमाचल में. रिपोर्ट में आसन्न खतरों को स्पष्ट रूप से बताया गया है जो केवल अभूतपूर्व बारिश से उत्पन्न हुए हैं, जो पिछले चार दशकों में सबसे अधिक है। नेशनल रिमोट सेंसिंग सेंटर, हैदराबाद द्वारा फरवरी में तैयार किए गए भारत के भूस्खलन एटलस के अनुसार, भारत के 147 पर्वतीय जिलों के लिए भूस्खलन जोखिम विश्लेषण किया गया था। मंडी जिले को 16वें स्थान पर रखा गया, उसके बाद हमीरपुर को 25वें और बिलासपुर को 30वें स्थान पर रखा गया। सोलन, किन्नौर, कुल्लू, शिमला और कांगड़ा को शीर्ष 60 सबसे संवेदनशील जिलों में स्थान दिया गया।

भूस्खलन जोखिम जोखिम मानचित्र के अनुसार, 1,628.377 किमी की कुल लंबाई वाले आठ राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) में, 993.29 किमी उच्च संवेदनशील क्षेत्र में, 516.46 किमी मध्यम जोखिम क्षेत्र में और 10.96 किमी अत्यधिक संवेदनशील क्षेत्र में आते हैं। 2,178.988 किमी राजमार्गों के जाल में से, 1,111.552 किमी राज्य राजमार्गों का एक बड़ा हिस्सा उच्च संवेदनशील क्षेत्र में आता है, जो भूस्खलन के लिए खतरनाक है।

बारिश के कहर ने जो दुख का निशान छोड़ा है, उसमें 255 मौतें और 32 लोग अभी भी लापता हैं, इसके अलावा निजी और सार्वजनिक संपत्ति को 8,000 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान हुआ है। लोक निर्माण विभाग 2,200 करोड़ रुपये से अधिक के नुकसान के साथ सबसे अधिक प्रभावित हुआ है। इस मानसून में राज्य को 87 बड़े भूस्खलन और बाढ़ की 54 घटनाओं का सामना करना पड़ा है, जबकि 302 सड़कें बंद हैं।

पिछले महीने मंडी के थुनाग क्षेत्र में बाढ़ के कारण कीचड़ के साथ गिरे सैकड़ों पेड़ कई लोगों के लिए चौंकाने वाले थे, जब इसका वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हो गया। चाहे सड़क निर्माण हो, किसी भी कारण से इतनी बड़ी संख्या में पेड़ काटे जाने पर सवाल उठ रहे हैं।

भारत के भूस्खलन खतरा क्षेत्र एटलस में स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है कि पिछले अधिकांश भूस्खलन राष्ट्रीय/राज्य राजमार्गों और तीर्थ मार्गों पर हुए हैं। भूस्खलन जोखिम जोखिम मूल्यांकन में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि भूस्खलन के कारण उभरते जोखिम को कम करने के लिए सड़क काटने और अन्य विकास गतिविधियों को खतरे की रूपरेखा को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए। अधिकारियों को मार्गदर्शन प्रदान करने के लिए इस तरह के जोखिम क्षेत्र और भेद्यता मूल्यांकन विकास योजनाओं का एक अभिन्न अंग होना चाहिए।