बीर बिलिंग में पैराग्लाइडिंग दुर्घटना में 34 वर्षीय नेवी पायलट की मौत
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। केरल के रहने वाले नौसेना अधिकारी बिबिन देव (34) की उस समय मौत हो गई जब उनका पैराग्लाइडर बीती शाम बिलिंग के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बिलिंग से उड़ान भरने के बाद उसने नियंत्रण खो दिया और कुछ ही मिनटों में उसका ग्लाइडर नीचे आ गया। स्थानीय लोगों की मदद से देव को पालमपुर के सेना अस्पताल में भर्ती कराया गया, जहां उन्होंने दम तोड़ दिया। देव भारतीय नौसेना में सेवारत पायलट थे।
पिछले दो महीने में यह तीसरी पैरा ग्लाइडिंग दुर्घटना है। इससे पहले बिलिंग में पैरा ग्लाइडिंग करते हुए सेना के एक जवान और एक पर्यटक की मौत हो गई थी। हाल ही में बड़ा भंगल में फंसने से दो विदेशियों समेत छह पायलट घायल हो गए थे।
कांगड़ा जिले में बिलिंग दुनिया के शीर्ष पैराग्लाइडिंग स्थलों में से एक है। यह स्थान नियमित रूप से प्रतिष्ठित पैराग्लाइडिंग विश्व कप की मेजबानी करता रहा है। लेकिन जैसा कि खेल को नियंत्रित करने के नियमों की आम तौर पर अनदेखी की जाती है, इसने विवादों को जन्म देना शुरू कर दिया है। राज्य पर्यटन विभाग से उचित जांच के अभाव में, पिछले कुछ वर्षों में दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है।
पिछले महीने ही मिजोरम से सेना का एक जवान शहीद हो गया था, जब उसका पैरा ग्लाइडर बिलिंग के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जब यह हादसा हुआ तब वह अकेले उड़ रहे थे। उन्हें धौलाधार पर्वतमाला की स्थलाकृति का कोई ज्ञान नहीं था जिसके कारण दुर्घटना हुई। एक अन्य दुर्घटना में गाजियाबाद के एक पर्यटक और उसके सहायक की बिलिंग से उड़ान भरने के दौरान मौत हो गई। एक अन्य दुर्घटना में, नगरोटा बगवां निवासी की उस समय मौत हो गई जब सह-पायलट सुरक्षा बेल्ट कसने में विफल रहा। फरवरी 2020 में 24 वर्षीय पैरा ग्लाइडर अक्षय और सह-पायलट श्याम लाल की मौत हो गई थी। दोनों ने बिलिंग से उड़ान भरी थी और अप्रशिक्षित थे।
2018 में, सिंगापुर के एक पायलट कोक चांग की बिलिंग से उड़ान भरने के बाद धौलाधार पहाड़ियों के ऊंचे पहाड़ों में ग्लाइडर दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद मृत्यु हो गई थी। कई दिनों के बाद रेस्क्यू टीम ने उनके शव को देखा। इससे पहले भी इसी तरह के हादसों में दो रूसी पायलटों की मौत हो चुकी है
दो साल पहले, मैक्स केंट मैकगोवन, एक अमेरिकी पायलट, बिलिंग से उड़ान भरने के बाद लगभग 60 घंटे तक बर्फ से ढके पहाड़ों में फंसे रहे, जब उनका ग्लाइडर चंबा जिले की सीमा पर गलत दिशा में चला गया। हालांकि वह दो घंटे की भारी बारिश के बाद बीर में उतरने में सक्षम था, लेकिन बर्फबारी और तेज हवा ने उसे ऊंचे पहाड़ों पर उतरने के लिए मजबूर कर दिया। उनके पास न तो बीमा कवर था और न ही प्रशासन से उड़ान भरने की अनुमति।
हालांकि राज्य पर्यटन विभाग ने पैरा ग्लाइडिंग के लिए दिशा-निर्देश निर्धारित किए हैं, लेकिन उनका पालन शायद ही कभी किया जाता है।
2004 में निर्धारित नियमों के अनुसार, एक पायलट के पास लाइसेंस होना अनिवार्य है जो कि एयरो स्पोर्ट सोसाइटी ऑफ इंडिया द्वारा जारी किया गया है, उसे हेलमेट के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर होमोलोगेटेड डिजाइन पैराशूट ले जाना चाहिए, उपकरण पैनल के साथ दो-तरफा रेडियो संचार प्रणाली होनी चाहिए। स्पीड इंडिकेटर के साथ अल्टीमीटर, बैरोमीटर और कंपास और दवाओं और पट्टियों से लैस दो प्राथमिक चिकित्सा किट। इसके अलावा, एक पुनर्प्राप्ति वाहन के साथ जमीनी समर्थन होना चाहिए, अग्रानुक्रम उड़ानों में दो व्यक्तियों के लिए बीमा कवर और आपात स्थिति में हेलीकॉप्टर की व्यवस्था के लिए बीमा सहायता होनी चाहिए।
