मेट्रो प्रोजेक्ट के बिना, बिना रोक-टोक के भीड़भाड़ चंडीगढ़ को नुकसान पहुंचा सकती है: Manish Tewari

Chandigarh.चंडीगढ़: चंडीगढ़ के MP मनीष तिवारी ने ट्राइसिटी के मेट्रो रेल प्रोजेक्ट में प्रोग्रेस न होने पर निराशा जताई है। चंडीगढ़ में पहले से ही बहुत ज़्यादा ट्रैफिक जाम के बारे में केंद्र को चेतावनी देते हुए, तिवारी ने ज़ोर देकर कहा कि मेट्रो रेल सिस्टम के बिना, 2036 तक ट्रैफिक की स्थिति सोच से भी परे हो जाएगी। तिवारी ने इससे पहले 11 दिसंबर को लोकसभा में ज़ीरो आवर के दौरान यह मामला उठाया था, जिसमें मेट्रो रेल की तुरंत ज़रूरत पर ज़ोर दिया गया था। इस पर जवाब देते हुए, केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के राज्य मंत्री तोखन साहू ने कहा था कि 28 अप्रैल, 2023 को यूनिफाइड मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (UMTA) की स्थापना के बावजूद, केंद्र को अभी तक चंडीगढ़ प्रशासन और पंजाब और हरियाणा सरकारों से चंडीगढ़, पंचकूला, मोहाली और न्यू चंडीगढ़ में मास रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (MRTS) स्थापित करने का प्रस्ताव नहीं मिला है। जवाब में तिवारी ने कहा, “कोई भी सोच सकता है कि UMTA पिछले 34 महीनों से क्या कर रहा था, खासकर तब जब रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विस (RITES) ने प्रोजेक्ट की फाइनेंशियल वायबिलिटी को बताते हुए दो रिपोर्ट पहले ही जमा कर दी हैं। इसके बावजूद, राज्यों या संबंधित एडमिनिस्ट्रेशन ने केंद्र को कोई प्रपोज़ल नहीं भेजा है, जो एक गंभीर चूक है।”

तिवारी ने आगे कहा, “यह दावा करके कि कोई प्रपोज़ल नहीं मिला है, मिनिस्ट्री चंडीगढ़ के ट्रैफिक संकट की अर्जेंसी को नज़रअंदाज़ करते हुए आसानी से अपनी ज़िम्मेदारी से बच रही है।” उन्होंने कहा कि मिनिस्टर के डिटेल्ड जवाब को पढ़ने से साफ पता चलता है कि यह ब्यूरोक्रेट्स द्वारा दूसरों पर इल्ज़ाम लगाने के अलावा और कुछ नहीं है। तिवारी ने कहा, “चंडीगढ़ के भविष्य के लिए ज़रूरी प्रोजेक्ट की ओनरशिप लेने के बजाय, मिनिस्टर प्रोसिजरल बहानों के पीछे छिप रहे हैं,” और कहा, “हमारे शहर के भविष्य से कॉम्प्रोमाइज़ किया जा रहा है, जो मंज़ूर नहीं है।” यह कहते हुए कि भारत के 18 शहरों में मेट्रो कंस्ट्रक्शन पूरा हो चुका है, तिवारी ने फिर से चंडीगढ़ मेट्रो की तुरंत ज़रूरत पर ज़ोर दिया। तिवारी ने कहा कि चंडीगढ़ और उसके आस-पास के इलाकों में आबादी और गाड़ियों दोनों में तेज़ी से बढ़ोतरी हो रही है।

यह बताते हुए कि सड़कों पर दबाव लगातार बढ़ रहा है, उन्होंने कहा, “हर दिन, बड़ी संख्या में यात्री काम के लिए न्यू चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला से चंडीगढ़ आते-जाते हैं, जिससे शहर का पहले से ही दबाव वाला ट्रैफिक नेटवर्क और बढ़ जाता है। कई सालों से एक इंटीग्रेटेड, मॉडर्न पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम की ज़रूरत महसूस की जा रही थी। मेट्रो प्रोजेक्ट न केवल भीड़भाड़ कम करने में मदद करेगा, बल्कि प्रदूषण कम करने, फ्यूल बचाने और ट्राइसिटी क्षेत्र के लिए एक सस्टेनेबल मोबिलिटी सॉल्यूशन देने में भी अहम भूमिका निभाएगा।” तिवारी ने कहा कि प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत पहले ही प्लानिंग स्टेज पर Rs 16,000 करोड़ से बढ़कर लगभग Rs 25,000 करोड़ हो गई है, और चेतावनी दी कि देरी से यह और बढ़ेगी। उन्होंने मांग की, “केंद्र को चंडीगढ़ मेट्रो को एक ‘स्ट्रेटेजिक लाइफलाइन’ मानना ​​चाहिए ताकि इस इलाके को जोड़ा जा सके और इसकी आर्थिक क्षमता को अनलॉक किया जा सके। केंद्र को 25,000 करोड़ रुपये देने चाहिए ताकि यह पक्का हो सके कि लंबे समय से अटका यह प्रोजेक्ट आखिरकार आगे बढ़े।”