केंद्रीय मंत्री गडकरी ने 1,464 करोड़ रुपये के Chandigarh ट्राइसिटी रिंग रोड लिंक को मंजूरी दी

Chandigarh.चंडीगढ़: लंबे समय से इंतज़ार किए जा रहे ट्राइसिटी रिंग रोड प्रोजेक्ट को एक बड़ा बढ़ावा देते हुए, केंद्र सरकार ने गुरुवार को NH-205A पर बन रहे अंबाला-चंडीगढ़ एक्सप्रेसवे को प्रस्तावित ज़ीरकपुर बाईपास से जोड़ने वाले 10.3 km लंबे, छह लेन वाले ग्रीनफील्ड स्पर के कंस्ट्रक्शन को मंज़ूरी दे दी है। यह एक ज़रूरी मिसिंग लिंक को भरेगा जिसने दो साल से ज़्यादा समय से 12,000 करोड़ रुपये के मोबिलिटी नेटवर्क पर काम रोक रखा था। मंज़ूरी में दो साल से ज़्यादा की देरी से लागत आधे से ज़्यादा बढ़ गई।

केंद्रीय सड़क परिवहन और हाईवे मंत्री नितिन गडकरी ने मंज़ूरी की घोषणा करते हुए कहा: “पंजाब में, हमने NH-205A के अंबाला-चंडीगढ़ सेक्शन को ज़ीरकपुर बाईपास से जोड़ने वाले छह लेन वाले, एक्सेस-कंट्रोल्ड ग्रीनफील्ड स्पर के कंस्ट्रक्शन के लिए 1,463.95 करोड़ रुपये मंज़ूर किए हैं। ट्राइसिटी रिंग रोड प्रोजेक्ट के हिस्से के तौर पर, यह कॉरिडोर मोहाली, चंडीगढ़ और पंचकूला में मुख्य शहरी जंक्शनों पर ट्रैफिक को डायवर्ट करके भीड़ कम करेगा।”

अंबाला-चंडीगढ़ ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर राजो माजरा गांव के पास ज़ीरकपुर बाईपास को जोड़ने वाले इस स्पर का आइडिया सबसे पहले 2023 में आया था, लेकिन यह अप्रूवल पाइपलाइन में अटक गया, इस दौरान इसकी अनुमानित लागत 940 करोड़ रुपये से बढ़कर 1,464 करोड़ रुपये हो गई, जो 524 करोड़ रुपये या लगभग 55.7 प्रतिशत की भारी बढ़ोतरी है।

नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने इस प्रोजेक्ट के लिए पहले ही बिड मंगा दी हैं, जिन्हें अगले हफ्ते जमा करना है। सीनियर अधिकारियों ने कन्फर्म किया है कि स्पर का वर्क ऑर्डर पास के ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास के साथ ही दिया जाएगा – जिसके लिए बिड पहले ही मिल चुकी हैं और अभी उनका मूल्यांकन चल रहा है – दोनों प्रोजेक्ट्स को 31 मार्च से पहले औपचारिक रूप से अवार्ड और शुरू किया जाना है।

स्पर के अवार्ड होने के 18 महीने के अंदर पूरा होने की उम्मीद है। मंज़ूर किया गया स्पर प्रोजेक्ट का आखिरी बड़ा हिस्सा है जिसे अभी तक साफ़ नहीं किया गया है। यह 244 km लंबा, आठ प्रोजेक्ट वाला ऑर्बिटल नेटवर्क है जिसे चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला के भीड़भाड़ वाले शहरी इलाकों से इंटर-स्टेट और नॉन-लोकल ट्रैफिक को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस लिंक के बिना, अंबाला या दिल्ली से शुरू होकर ज़ीरकपुर, पंचकूला, बद्दी या शिमला जाने वाले ट्रैफिक के पास ट्राइसिटी की जाम सड़कों से गुज़रने के अलावा कोई ऑप्शन नहीं था। यह स्पर अब एक सीधा बाईपास देता है, जो ऐसे ट्रैफिक को शहरी ग्रिड में आने से पहले ज़ीरकपुर बाईपास पर ले जाता है।

अधिकारियों ने कहा कि यह प्रोजेक्ट इस इलाके के तीन सबसे ज़्यादा दबाव वाले नेशनल हाईवे – NH-44, NH-205A और NH-152 – पर बहुत ज़्यादा भीड़भाड़ को दूर करेगा, जिसमें ज़्यादा ट्रैफिक, खासकर माल ढुलाई और लंबी दूरी के वाहनों को नए ग्रीनफील्ड अलाइनमेंट पर भेजा जाएगा।

इस कॉरिडोर में घग्गर नदी पर दो बड़े पुल, दो इंटरचेंज – जिसमें अंबाला-चंडीगढ़ ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के साथ एक इंटरचेंज भी शामिल है – और 14 अंडरपास भी शामिल होंगे, जो बिना किसी क्रॉसिंग के निर्बाध, पहुंच-नियंत्रित आवाजाही सुनिश्चित करेंगे।