15,000 करोड़ रुपये की आरआरटीएस Gurugram , फरीदाबाद को नोएडा, ग्रेटर नोएडा से जोड़ेगी
हरियाणा Haryana : क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने 15,000 करोड़ रुपये की क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) रेल परियोजना का प्रस्ताव रखा है, जो फरीदाबाद और नोएडा से गुजरते हुए गुरुग्राम और ग्रेटर नोएडा को जोड़ेगी।नए आरआरटीएस कॉरिडोर से एनसीआर में अंतर-शहर संपर्क में उल्लेखनीय सुधार होने और एक तेज़, अधिक कुशल सार्वजनिक परिवहन विकल्प उपलब्ध होने की उम्मीद है। प्रस्तावित लाइन चल रहे गाजियाबाद-जेवर एयरपोर्ट नमो भारत कॉरिडोर से भी जुड़ेगी, जिससे क्षेत्र में प्रमुख ट्रांजिट हब और भी एकीकृत हो जाएंगे।हरियाणा सरकार को एक औपचारिक संचार में, एनसीआरटीसी ने मार्ग संरेखण के लिए अनुमोदन और एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने की अनुमति मांगी है। प्रस्तावित गलियारा लगभग 60 किलोमीटर तक फैला होगा और इसे दिल्ली-गुरुग्राम और दिल्ली-एसएनबी (शाहजहांपुर-नीमराना-बेहरोर) परियोजनाओं जैसे मौजूदा या निर्माणाधीन आरआरटीएस गलियारों से स्वतंत्र रूप से संचालित करने का अनुमान है।
"डीपीआर कार्य शुरू करने से पहले, एमओएचयूए ने जल्द से जल्द नमो भारत (आरआरटीएस) गलियारे के मार्ग संरेखण पर हितधारकों की औपचारिक मंजूरी की भी इच्छा जताई है। चूंकि प्रस्तावित संरेखण का अधिकांश हिस्सा हरियाणा राज्य से होकर गुजरता है, इसलिए अनुरोध है कि संलग्न नमो भारत संरेखण की समीक्षा की जाए और डीपीआर तैयार करने का काम शुरू करने के लिए उपयुक्त मंजूरी प्रदान की जाए, "एनसीआरटीसी द्वारा हरियाणा सरकार को भेजे गए एक पत्र में कहा गया है। प्रस्ताव के अनुसार, नए आरआरटीएस गलियारे के साथ छह स्टेशनों की योजना बनाई गई है। गुरुग्राम में, पहला स्टेशन सेक्टर 29 में इफको चौक के पास प्रस्तावित है इसके बाद यह कॉरिडोर नोएडा की ओर बढ़ेगा, जहां सेक्टर 142-168 चौराहे पर एक स्टेशन की योजना बनाई गई है, और ग्रेटर नोएडा के सूरजपुर तक जारी रहेगा, जहां यह गाजियाबाद-जेवर एयरपोर्ट कॉरिडोर से जुड़ जाएगा।
एनसीआरटीसी ने हरियाणा सरकार द्वारा संबंधित राज्य, जिला और स्थानीय विभागों के अधिकारियों को शामिल करते हुए एक निगरानी समिति के गठन का भी सुझाव दिया है। यह समिति परियोजना की योजना और निष्पादन के दौरान तेजी से और प्रभावी निर्णय लेने में सहायता करेगी।मौजूदा आरआरटीएस लाइनों से स्वतंत्रएनसीआरटीसी के अनुसार, यह प्रस्तावित कॉरिडोर अन्य परिचालन या नियोजित लाइनों से स्वतंत्र रूप से कार्य करेगा, जिससे ओवरलैप या भीड़भाड़ के बिना निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी। संरेखण के घनी आबादी वाले और उच्च यातायात वाले क्षेत्रों से गुजरने की उम्मीद है, जहां वाहनों की भीड़ को कम करने, यात्रा के समय को कम करने और एनसीआर में वायु गुणवत्ता में सुधार करने के लिए रैपिड ट्रांजिट समाधानों की तत्काल आवश्यकता है।हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन लिमिटेड (एचएमआरटीसी) को आगे की परियोजना नियोजन को सक्षम करने के लिए संरेखण की जांच और अनुमोदन करने के लिए कहा गया है।
