Poor lighting और टूटी छतों ने गुरुग्राम अंडरपास में यात्रियों की परेशानी बढ़ाई

Haryaana हरियाणा : वाहन चालकों और विशेषज्ञों का कहना है कि अवैध पार्किंग, सड़कों और बुनियादी ढाँचे की खराब देखभाल और घटती दृश्यता ने गुरुग्राम के भूमिगत गलियारे को, जो यातायात प्रवाह को सुगम बनाने में मदद करता है, सुरक्षा के लिए ख़तरा बना दिया है। कई प्रमुख अंडरपासों - हीरो होंडा चौक, एम्बिएंस मॉल, सोहना-बादशाहपुर रोड, राजीव चौक और सुभाष चौक के पास - पर यात्रियों ने अवैध पार्किंग, खराब रखरखाव वाली सड़कों, गायब साइनेज, टूटी छतों और टिमटिमाती लाइटों की शिकायत की है।

गुरुवार को गुरुग्राम के राजीव चौक अंडरपास पर क्षतिग्रस्त प्लास्टिक की छत देखी गई। एनसीआर में कम दृश्यता के कारण स्थिति और भी खराब हो गई है - गुरुवार सुबह लगभग 800 मीटर दर्ज की गई - क्योंकि क्षेत्र में धुंध छाई रही और आसमान में आमतौर पर बादल छाए रहे। गुरुग्राम में कई अंडरपासों पर एचटी स्पॉट जाँच ने यात्रियों की सुरक्षा को लेकर चिंताएँ पैदा कर दीं, क्योंकि वाहनों के अंडरक्रॉसिंग भारतीय सड़क कांग्रेस, जो सड़कों और राजमार्ग निर्माण के लिए डिज़ाइनिंग मानक निर्धारित करने वाली एक राष्ट्रीय संस्था है, द्वारा निर्धारित रोशनी और सुरक्षा मानकों पर खरे नहीं उतरे। लगभग दोपहर 1 बजे, दिल्ली-गुरुग्राम-जयपुर (NH48) एक्सप्रेसवे की ओर जाने वाले एम्बिएंस मॉल अंडरपास पर टैक्सियों और ऑटो-रिक्शाओं ने डेरा डाल लिया था, जिससे प्रवेश और निकास द्वार पर दोनों तरफ एक-एक लेन अवरुद्ध हो गई थी। पिक-एंड-ड्रॉप ऑटोरिक्शा चालक साजिद (एकल नाम) ने स्वीकार किया कि कैसे उसके पास, कई अन्य लोगों की तरह, अंडरपास की सुरंग तक फैली लंबी पार्किंग कतार में इंतज़ार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

"हम जानते हैं कि यहाँ पार्क करना गैरकानूनी है। लेकिन हमारे लिए कोई प्रतीक्षालय नहीं है। मॉल घूमने आने वाले यात्री अक्सर आखिरी समय में बुकिंग कराते हैं और यह अधिकारियों की नज़रों से बच निकलने का एक अच्छा विकल्प है, जिससे यात्रियों तक पहुँचने का समय कम हो जाता है," उन्होंने कहा। अंडरपास के प्रवेश द्वार के पास मोबाइल ठेले वालों ने बताया कि ट्रैफ़िक पुलिस एक समय में केवल एक तरफ का ही निरीक्षण करती है, जिससे टैक्सी और ऑटो चालक जाँच के दौरान बच निकलते हैं। कुछ ही लाइटें काम कर रही थीं और निकास द्वार पर लगे संकेत धुंधले लग रहे थे। "यह सबसे व्यस्त मार्ग है, फिर भी हमें सही गति सीमा या लेन न बदलने के बारे में कोई संकेत नहीं दिखाई देते," एक दैनिक यात्री गुरपाल सिंह ने कहा। गोल्फ कोर्स रोड पर पास के चार अंडरपास में भी रिफ्लेक्टर नहीं हैं। वहाँ भी, ट्रैफ़िक मार्शल या किसी अन्य अधिकारी की अनुपस्थिति में वाहन चालकों को गति सीमा की चेतावनियाँ दिखाई गईं।

रागुवेंद्र मार्ग पर, साउथ पॉइंट मॉल से सिकंदरपुर की ओर जाने वाले अंडरपास तक 500 मीटर का हिस्सा पहले ऊबड़-खाबड़ था। इसे बिटुमिनस परत डालकर बहाल किया गया था। हालाँकि, मार्ग के अंदर की दीवारों पर एफ़्लोरेंस जमा हो गया है। डीएलएफ के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, अंडरपास का रखरखाव, जिसमें उनकी लाइटिंग और सड़कें शामिल हैं, एक साल तक चलने वाली प्रक्रिया है, जिसमें समर्पित निरीक्षण दल स्थिति की लगातार निगरानी करते हैं।

हीरो होंडा चौक, ताऊ देवी लाल स्टेडियम-मेडिसिटी, सोहना-बादशाहपुर रोड, सुभाष चौक और एसपीआर पर अन्य अंडरपास में भी लंबे समय तक खराब रोशनी वाले हिस्से थे। इन अंडरपास में जल निकासी की समस्याओं का लंबा इतिहास रहा है। गुरुवार को, एचटी ने देखा कि छत के कई पैनल टूटे हुए थे और मार्ग पर समान रूप से रोशनी नहीं थी। सेफ्टीपिन में सड़क सुरक्षा कार्यक्रमों की निदेशक सोनाली व्यास ने कहा, "हमें अंडरपास के प्रवेश द्वार पर बमुश्किल ही रोशनी देखने को मिलती है। कई बार, रोशनी बीच में ही शुरू हो जाती है, जिससे लंबा रास्ता अंधेरे में रह जाता है। डिवाइडर पर भी चमकदार पीली रोशनी होनी चाहिए - जिससे यात्रियों के लिए यात्रा करना सुरक्षित हो।" आईआरसी के मानदंडों के अनुसार, अंडरपास पर सबसे अंधेरे स्थानों की रोशनी भी पूरे मार्ग की औसत रोशनी की आधी होनी चाहिए। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हम यह सुनिश्चित करते हैं कि लाइटें 70 लक्स (सतह पर प्रकाश की तीव्रता का माप - हाँ) के लिए डिज़ाइन की गई हों और पूरे वर्ष, विशेष रूप से सर्दियों के मौसम में, 0.5 की एकरूपता बनाए रखें।"

राजीव चौक अंडरपास पर, कचरा सड़क के किनारे फैला हुआ था, जो वाहन चालकों के लिए एक और खतरा था। एक अन्य यात्री श्याम लाल ने कहा, "कैरिजवे पर पड़ा कचरा वाहनों के साथ घसीटकर पूरे रास्ते में फैल जाता है।" एनएचएआई के अधिकारियों ने माना कि प्रकाश और स्वच्छता संबंधी मुद्दों को लेकर यात्रियों द्वारा उठाई गई चिंताओं का पर्याप्त समाधान किया जाएगा। वरिष्ठ अधिकारी ने आगे कहा, "हम ठेकेदारों को अंडरपास पर लाइटें ठीक करने और साइनेज लगाने का निर्देश देंगे।" व्यास ने कहा, "एक्सप्रेसवे की तरह, अंडरपास को भी यात्रियों के अनुकूल बनाया जाना चाहिए और दुर्घटनाओं या ब्रेकडाउन की स्थिति में सहायता के लिए आपातकालीन संपर्क नंबर प्रदर्शित किए जाने चाहिए।" उन्होंने आगे ज़ोर दिया कि देर रात यात्रा करने वाली महिलाओं के लिए "अंधेरे" और "गंदे" रास्ते असुरक्षित हैं।