अब, चंडीगढ़ के बाहर खरीदे गए ईवी प्रोत्साहन के लिए पात्र

स्थानीय निवासी, जिन्होंने शहर के बाहर से इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे हैं, अब इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति-2022 के अनुसार प्रोत्साहन के पात्र हैं।

कल यहां ईवी नीति की समीक्षा के लिए यूटी सलाहकार धर्म पाल की अध्यक्षता में आयोजित एक बैठक के दौरान, उन उपभोक्ताओं को प्रोत्साहन जारी करने की मंजूरी दी गई, जो चंडीगढ़ के स्थायी निवासी हैं, और जिन्होंने अन्य राज्यों या केंद्र शासित प्रदेश से इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे हैं।

ईवी नीति के कार्यान्वयन के लिए नोडल एजेंसी, चंडीगढ़ रिन्यूएबल एनर्जी एंड साइंस एंड टेक्नोलॉजी प्रमोशन सोसाइटी (सीआरईएसटी) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने कहा कि वर्तमान में, उपभोक्ता (जो चंडीगढ़ के स्थायी निवासी हैं) अन्य राज्यों/बाहर से इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते हैं। चंडीगढ़ और चंडीगढ़ में इन्हें पंजीकृत करना प्रोत्साहन के लिए पात्र नहीं है क्योंकि वर्तमान ईवी नीति-2022 के अनुसार, उपभोक्ताओं को केवल चंडीगढ़ में ई-वाहन खरीदना और पंजीकृत करना होगा।

विचार-विमर्श के बाद, सलाहकार ने उन उपभोक्ताओं को सीईओ द्वारा प्रस्तावित सब्सिडी का लाभ उठाने की अनुमति देने की मंजूरी दे दी।

इसी तरह, फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड एंड इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME-II) इंडिया स्कीम के पोर्टल के साथ सूचीबद्ध होने के बावजूद इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहन प्रदान करने की भी मंजूरी दी गई।

सीईओ ने बैठक में यह भी बताया कि 20 सितंबर, 2022 को ईवी नीति की अधिसूचना के बाद, HERO मेक के मॉडल, जो FAME-II वेबसाइट पर सक्रिय थे, FAME-II नीति के दिशानिर्देशों का अनुपालन नहीं करने के कारण अचानक बंद कर दिए गए थे। जिसके परिणामस्वरूप कई ग्राहक ईवी पॉलिसी का लाभ नहीं उठा पा रहे हैं।

सभी श्रेणियों में ऐसे ई-वाहनों को प्रोत्साहन जारी करने की अनुमति देने का प्रस्ताव किया गया था जो FAME-II के दिशानिर्देशों का अनुपालन करते हैं, लेकिन उनके पास ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) प्रमाणन है, ताकि चंडीगढ़ को स्थापित करने के उद्देश्य को पूरा किया जा सके। पॉलिसी अवधि के अंत तक "मॉडल ईवी सिटी"।

मानदंडों में ढील देते हुए, सलाहकार ने FAME पोर्टल के साथ सूचीबद्ध होने के बावजूद वाहनों को प्रोत्साहन की अनुमति देने को मंजूरी दे दी, लेकिन ARAI प्रमाणीकरण की शर्त रहेगी और इसे FAME-II शर्त के बजाय EV नीति में रखा जाएगा।

पंजीकरण शुल्क और सड़क कर पर पूर्ण छूट के अलावा, यूटी ने पॉलिसी अवधि के दौरान सभी श्रेणियों के ई-वाहनों के पहले 42,000 खरीदारों के लिए 3,000 रुपये से 2 लाख रुपये तक की प्रोत्साहन राशि की पेशकश की है। इसके अलावा, ई-साइकिल की खरीद के लिए 2,000 रुपये का विशेष प्रारंभिक प्रोत्साहन भी दिया जाता है और पॉलिसी अवधि के पहले वर्ष में खरीदे और पंजीकृत वाहनों की अन्य श्रेणियों के लिए 50,000 रुपये तक न्यूनतम 3,500 रुपये/किलोवाट प्रोत्साहन भी दिया जाता है।

यूटी प्रशासन द्वारा गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के पंजीकरण पर सीमा में ढील देने के एक दिन बाद, यूटी परिवहन विभाग ने इस वित्तीय वर्ष में पंजीकृत होने वाले ऐसे वाहनों के आंकड़े संकलित किए हैं।

एक अधिकारी ने कहा कि संशोधन के बाद, अब वित्त वर्ष 2023-24 में शहर में 15,507 ईंधन आधारित दोपहिया वाहनों का पंजीकरण किया जा सकता है। इससे पहले, वित्तीय वर्ष में केवल 6,202 गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का पंजीकरण किया जा सका था।

सब्सिडी राशि

पंजीकरण शुल्क और सड़क कर पर पूर्ण छूट के अलावा, यूटी ने पॉलिसी अवधि के दौरान सभी श्रेणियों के ई-वाहनों के पहले 42,000 खरीदारों के लिए 3,000 रुपये से 2 लाख रुपये तक की प्रोत्साहन राशि की पेशकश की है। इसके अलावा, ई-साइकिल की खरीद के लिए 2,000 रुपये का विशेष प्रारंभिक प्रोत्साहन भी दिया जाता है और पॉलिसी अवधि के पहले वर्ष में खरीदे और पंजीकृत वाहनों की अन्य श्रेणियों के लिए 50,000 रुपये तक न्यूनतम 3,500 रुपये/किलोवाट प्रोत्साहन भी दिया जाता है।

इस वित्तीय वर्ष में 15,507 ईंधन आधारित दोपहिया वाहनों का पंजीकरण किया जा सकता है

एक अधिकारी ने कहा कि अब, 2023-24 वित्तीय वर्ष में शहर में 15,507 ईंधन आधारित दोपहिया वाहनों का पंजीकरण किया जा सकता है। इससे पहले, वित्तीय वर्ष में केवल 6,202 गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का पंजीकरण किया जा सका था।