
अमेरिका America: ईरान-इज़राइल-अमेरिका के बीच चल रहे तनाव ने पानीपत में कंबल एक्सपोर्ट बिज़नेस पर बहुत बुरा असर डाला है। रूस-यूक्रेन युद्ध और डोनाल्ड ट्रंप के समय में लागू किए गए टैरिफ जैसे ग्लोबल बदलावों की वजह से यह पहले से ही दबाव में है। एक्सपोर्टर्स का कहना है कि इंडस्ट्री, जिसका सालाना कंबल एक्सपोर्ट टर्नओवर लगभग 600-700 करोड़ रुपये है और जो ज़्यादातर मिडिल-ईस्ट के मार्केट को सप्लाई करता है, उसे बड़ी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। मिंक कंबल और दूसरे प्रोडक्ट ले जाने वाले 150 से ज़्यादा कंटेनर समुद्र में फंसे हुए हैं, जबकि 400 से ज़्यादा कंटेनर अलग-अलग पोर्ट पर फंसे हुए हैं।
पानीपत का कुल सालाना टर्नओवर लगभग 60,000 करोड़ रुपये होने का अनुमान है, जिसमें से लगभग 18,000 करोड़ रुपये एक्सपोर्ट से आते हैं। हरियाणा चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्रीज के पानीपत चैप्टर के चेयरमैन विनोद धमीजा ने कहा कि इस झगड़े ने कंबल एक्सपोर्ट ट्रेड पर बुरा असर डाला है। उन्होंने कहा, “पानीपत मिडिल-ईस्ट देशों को मिंक कंबल और प्रार्थना की चटाई एक्सपोर्ट करता है और इसका सालाना टर्नओवर लगभग 600-700 करोड़ रुपये है। लेकिन इस युद्ध की वजह से न सिर्फ कंबल के बिज़नेस पर बुरा असर पड़ा है, बल्कि खरीदारों के पास पेमेंट भी अटक गया है। खरीदारों ने ऑर्डर भी कैंसिल कर दिए हैं।” धमीजा ने आगे कहा कि लड़ाई ने पूरी प्रोडक्शन चेन को रोक दिया है, जिससे पॉलिएस्टर यार्न और पैकिंग मटीरियल की कीमत बढ़ गई है।
मिंक कंबल एक्सपोर्टर नितिन जिंदल ने कहा कि पानीपत से ज़्यादातर एक्सपोर्ट ईरान, इराक, यमन, जॉर्डन और सीरिया जैसे मिडिल-ईस्ट के मार्केट में होता है। उन्होंने कहा, “150 से ज़्यादा कंटेनर समुद्र में फंस गए हैं, जबकि 400 से ज़्यादा कंटेनर अलग-अलग पोर्ट पर फंसे हुए हैं। खरीदार ऑर्डर कैंसिल कर रहे हैं, पुराने ऑर्डर होल्ड पर चले गए हैं और युद्ध की वजह से पेमेंट भी अटक गए हैं।”
उन्होंने आगे कहा कि फ्रेट चार्ज पहले के रेट के मुकाबले तीन से चार गुना बढ़ गए हैं, जबकि रॉ मटीरियल, केमिकल और गैस की कीमतें भी बढ़ गई हैं, जिससे प्रोडक्शन का खर्च बढ़ गया है। पानीपत एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन के प्रेसिडेंट और हैंडलूम एक्सपोर्ट प्रमोशन काउंसिल के चेयरमैन ललित गोयल ने कहा कि मिडिल-ईस्ट में अनिश्चितता की वजह से डिमांड कम हो गई है। उन्होंने कहा, “युद्ध की वजह से मिडिल-ईस्ट के देशों में अनिश्चितता फैल गई है और डिमांड कम हो गई है। पहले से भेजे जा चुके एक्सपोर्ट ऑर्डर समुद्र में फंसे हुए हैं।” गोयल ने आगे कहा कि जहाज लंबे दूसरे रास्ते ले रहे हैं, जिससे माल ढुलाई का खर्च बढ़ रहा है और एक्सपोर्टर्स पर और असर पड़ रहा है।





