पानीपत-जालंधर एनएच पर जाने के लिए अवैध रास्ते निकलते

अवैध निकास के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने राष्ट्रीय राजमार्ग-44 पर पानीपत और जालंधर के बीच सभी अवैध निकासों को बंद करने का निर्णय लिया है। इस बार, NHAI कास्ट-इन-सीटू नए जेर्सरी क्रैश बैरियर लगाकर इन निकासों को स्थायी रूप से ठीक करेगा।

कार्य पर 10 करोड़ रुपए खर्च किए जाएंगे। एनएचएआई ने एक एजेंसी को टेंडर अलॉट किया है, जिसे छह महीने में यह काम पूरा करना है।

मुख्य कैरिजवे और सर्विस लेन के बीच इन अवैध निकासों पर स्थायी अवरोधक लगाए जाएंगे।

“एनएचएआई ने 10 करोड़ रुपये की लागत से सभी अवैध निकासों को बंद करने का काम आवंटित किया है। हमें उम्मीद है कि एजेंसी मई के पहले सप्ताह में काम शुरू कर देगी, ”एनएचएआई के साइट इंजीनियर भानु प्रताप ने कहा।

इंटीग्रेटेड रोड एक्सीडेंट डेटाबेस (iRAD) सिस्टम की रिपोर्ट के आधार पर, दुर्घटना संभावित क्षेत्रों की पहचान करने के लिए एक मोबाइल ऐप और सड़क से संबंधित खामियों को दूर करने के लिए जो दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं, NHAI ने अवैध को सत्यापित करने और पहचानने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। बाहर निकलता है। हालाँकि, निकास की वास्तविक संख्या अभी निर्धारित नहीं की गई है।

साइट इंजीनियर ने कहा, "हमने अवैध निकास की पहचान करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है और उनके स्थायी रूप से बंद होने से दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आएगी।"

ट्रिब्यून ने कई मौकों पर इस मुद्दे को उजागर किया था, जिसमें उल्लेख किया गया था कि एनएच -44 पर अवैध कटौती के परिणामस्वरूप घातक दुर्घटनाएं कैसे हुई थीं।

लगभग सभी जिलों की जिला सड़क सुरक्षा समितियों ने मासिक बैठकों में अवैध निकास का मुद्दा उठाया है, जिसके बाद एनएचएआई ने यह कदम उठाया है।

करनाल सड़क सुरक्षा समिति के सदस्य संदीप लाठर ने कहा कि अवैध निकास से यात्रियों को खतरा है क्योंकि उन्हें किसी भी अनधिकृत निकास के बारे में पता नहीं है जहां से वाहन अचानक राजमार्ग में प्रवेश कर सकते हैं और दुर्घटनाएं हो सकती हैं। उन्होंने मांग की कि कई व्यावसायिक प्रतिष्ठानों ने अपने व्यवसाय को संचालित करने के लिए सीएलयू लिया है और उन्हें राजमार्ग तक पहुंच प्रदान करना एनएचएआई का कर्तव्य था, जिसके लिए प्रत्येक फ्लाईओवर पर प्रवेश और निकास बिंदु बनाए जाने चाहिए।

करनाल के उपायुक्त अनीश यादव ने कहा कि सड़क सुरक्षा बैठकों में दुर्घटनाओं के मुद्दे पर चर्चा हुई और घातक दुर्घटनाओं के पीछे अवैध कटौती मुख्य कारण था, जिसके बाद एनएचएआई के अधिकारियों को सभी अवैध निकास बंद करने के लिए कहा गया था। करनाल जिले की सीमा में 10 अवैध निकासों की पहचान की गई है और इन्हें बंद करने की प्रक्रिया जारी है।