Haryana कैबिनेट ने मेट्रो संशोधित योजना को मंजूरी दी
Haryana हरियाणा कैबिनेट ने सोमवार को गुरुग्राम मेट्रो रेल प्रोजेक्ट की लागत में भारी बदलाव को मंज़ूरी दे दी, जिसका बहुत इंतज़ार था। कीमत बढ़ने, इंफ्रास्ट्रक्चर की बदली हुई ज़रूरतों और कॉरिडोर प्लान के विस्तार के बीच, प्रोजेक्ट का कुल खर्च लगभग दोगुना होकर 5,452.72 करोड़ रुपये से 10,266.54 करोड़ रुपये हो गया है। यह फ़ैसला चंडीगढ़ में मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी की अध्यक्षता में हुई कैबिनेट मीटिंग में लिया गया। बदली हुई मंज़ूरी में गुरुग्राम में मिलेनियम सिटी सेंटर को साइबर सिटी से जोड़ने वाला 28.50 km का मेट्रो कॉरिडोर शामिल है, साथ ही रैपिड मेट्रो इंटीग्रेशन से जुड़ी सप्लीमेंट्री रिपोर्ट, गुरुग्राम रेलवे स्टेशन के लिए एक नया स्पर, और प्रोजेक्ट के पूरे सॉफ्ट लोन कंपोनेंट को वर्ल्ड बैंक के ज़रिए रूट करने का प्रस्ताव भी शामिल है।
अधिकारियों ने कहा कि बदली हुई लागत में 2020 में ओरिजिनल डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) को मंज़ूरी मिलने के बाद किए गए कई बदलाव शामिल हैं। RITES की तैयार की गई DPR को पहले हरियाणा काउंसिल ऑफ़ मिनिस्टर्स ने 13 अगस्त, 2020 को मंज़ूरी दी थी, और बाद में इसे भारत सरकार से मंज़ूरी मिली। इस कॉरिडोर में 27 स्टेशन होंगे। कैबिनेट नोट के अनुसार, प्रोजेक्ट की लागत में बढ़ोतरी 2019 और 2023 के बीच कीमतों में बढ़ोतरी, GST रेट में बदलाव, मिलेनियम सिटी सेंटर-साइबर सिटी कॉरिडोर के लिए अलग से प्लानिंग की ज़रूरतें, एक पूरे डिपो और अतिरिक्त रोलिंग स्टॉक की ज़रूरत, RRTS अलाइनमेंट में बदलाव, और गुरुग्राम रेलवे स्टेशन में एक मेट्रो स्पर जोड़ने की वजह से हुई है।
बदले हुए कॉस्ट स्ट्रक्चर में बढ़ोतरी और GST से जुड़े बदलावों के लिए 7,098.70 करोड़ रुपये, स्टैंडअलोन कॉरिडोर की ज़रूरतों के लिए 947.06 करोड़ रुपये, और सेक्टर-5 को गुरुग्राम रेलवे स्टेशन से जोड़ने वाले प्रस्तावित मेट्रो स्पर के लिए 454.32 करोड़ रुपये शामिल हैं। कैबिनेट ने रैपिड मेट्रो के साथ इंटीग्रेशन से जुड़ी एक सप्लीमेंट्री रिपोर्ट को भी मंज़ूरी दी। अधिकारियों ने कहा कि रैपिड मेट्रो के साथ इंटीग्रेशन मॉडल में बदलाव के बाद गुरुग्राम मेट्रो अब एक स्टैंडअलोन प्रोजेक्ट के तौर पर काम करेगी। इस प्लान में गुरुग्राम के सेक्टर-33 में 22.86 हेक्टेयर सरकारी ज़मीन पर एक डिपो और उससे जुड़े इंफ्रास्ट्रक्चर का डेवलपमेंट शामिल है।
कैबिनेट द्वारा मंज़ूर की गई एक और सप्लीमेंट्री रिपोर्ट सेक्टर-5 स्टेशन को गुरुग्राम रेलवे स्टेशन से जोड़ने वाले प्रस्तावित 1.80-km मेट्रो स्पर से जुड़ी है, ताकि रेल और मेट्रो सर्विस के बीच मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी को बेहतर बनाया जा सके। फंडिंग से जुड़े एक बड़े फैसले में, कैबिनेट ने वर्ल्ड बैंक के ज़रिए प्रोजेक्ट के पूरे सॉफ्ट लोन हिस्से को फाइनेंस करने के प्रस्ताव को मंज़ूरी दी। 5,452.72 करोड़ रुपये की ओरिजिनल मंज़ूर लागत में 2,688.57 करोड़ रुपये का सॉफ्ट लोन हिस्सा शामिल था, जिसमें से 1,075.428 करोड़ रुपये वर्ल्ड बैंक से और 1,613.14 करोड़ रुपये यूरोपियन इन्वेस्टमेंट बैंक (EIB) से प्रस्तावित थे।
हालांकि, अधिकारियों ने कैबिनेट को बताया कि EIB से कन्फर्मेशन अभी भी पेंडिंग है। गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (GMRL) ने 13 अक्टूबर, 2025 को अपनी बोर्ड मीटिंग के दौरान यह तय किया था कि और देरी होने पर, EIB से फंडेड हिस्से को भी वर्ल्ड बैंक से फाइनेंस किया जाना चाहिए ताकि प्रोजेक्ट की टाइमलाइन पर कोई असर न पड़े। इसके बाद सैनी ने 12 दिसंबर, 2025 को इस प्रस्ताव को मंज़ूरी दे दी।
