Gurugram: सोहना हाईवे धंसने से सीवर संकट की गंभीरता सामने

Gurugram गुरुग्राम 2,000 करोड़ रुपये के सोहना हाईवे का एक हिस्सा बुधवार को फिर धंस गया। 2023 के बाद से यह गुरुग्राम कॉरिडोर पर छठी बड़ी धंसाव है और इससे NCR की सबसे बिज़ी सड़कों में से एक के नीचे सीवर के खराब इंफ्रास्ट्रक्चर को लेकर चिंता फिर से बढ़ गई है। इस नई धंसाव से लगभग 10 फीट चौड़ा और 20 फीट गहरा एक बड़ा गड्ढा बन गया, जो उस जगह से कुछ ही मीटर दूर है जहाँ पिछले साल जून में ऐसा ही एक सिंकहोल बना था। अधिकारियों ने हादसों को रोकने के लिए तुरंत उस हिस्से पर बैरिकेड लगा दिए, जबकि नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) के अधिकारियों ने कहा कि गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (GMDA) के साथ मिलकर आगे की कार्रवाई की जाएगी।

अधिकारियों ने कहा कि बार-बार धंसाव हाईवे के नीचे से गुज़र रही 1,800-mm की खराब मास्टर सीवर लाइन से जुड़ा था। हालांकि सीवर नेटवर्क को आधिकारिक तौर पर 2022 में GMDA को सौंप दिया गया था, लेकिन बुरी तरह से खराब मास्टर पाइपलाइन को अभी भी पूरी तरह से ठीक नहीं किया गया है। यह मामला लगभग एक दशक पुराना है। 2017 में, उस समय की हरियाणा अर्बन डेवलपमेंट अथॉरिटी (HUDA), जो अब हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (HSVP) है, ने 28.75 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से क्योर-इन-प्लेस पाइप (CIPP) टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके सीवर लाइन को पूरी तरह से ठीक करने का प्रस्ताव दिया था। प्रस्ताव में सुभाष चौक से सेक्टर 48 की ओर एक नई 900-mm सीवर लाइन बिछाना और इस हिस्से में सीवर मैनहोल को मजबूत करना भी शामिल था। NHAI से उम्मीद थी कि वह HUDA की देखरेख में इस प्रोजेक्ट को पूरा करेगा।

हालांकि, हाईवे को चौड़ा करने के फेज और उसके बाद HUDA से GMDA को एडमिनिस्ट्रेटिव ट्रांजिशन के दौरान, प्रोजेक्ट का दायरा काफी कम कर दिया गया था। NHAI के मुताबिक, आखिर में सिर्फ मैनहोल को मजबूत करने का काम किया गया, जबकि मुख्य खराब पाइपलाइन को ठीक करने का काम नहीं किया गया। दिसंबर 2023 से, कॉरिडोर में कई खतरनाक सिंकहोल देखे गए हैं, जो अंडरग्राउंड सीवर सिस्टम की नाजुक हालत को दिखाते हैं। दिसंबर 2023, जुलाई 2024 और मई 2025 में बड़ी घटनाएं हुईं। सबसे गंभीर धंसाव वाली घटनाओं में से एक सिसपाल विहार के पास हुई, जहां सीवर लाइन और चैंबर के ढहने से 12 फुट गहरा गड्ढा बन गया।

पिछले साल 30 जून को, उसी जगह पर एक और सिंकहोल – लगभग दो मीटर चौड़ा और छह मीटर गहरा – उभरा। इससे पहले, 18 जून को, एक छोटी सी धंसाव की वजह से अधिकारियों को एहतियात के तौर पर लगभग डेढ़ लेन बंद करनी पड़ी थीं। कई एजेंसियों के बीच लंबे समय तक आरोप-प्रत्यारोप के बाद, आखिरकार यह तय हुआ कि NHAI CIPP टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके मास्टर सीवर लाइन की पूरी मरम्मत का काम करेगा, जिसकी अनुमानित लागत 68 करोड़ रुपये होगी। हालांकि, बार-बार धंसाव और बढ़ती पब्लिक सेफ्टी चिंताओं के बावजूद, मरम्मत का काम अभी शुरू नहीं हुआ है।