Gurugram हाईवे बना सबसे खतरनाक मार्गों में से एक
Gurugram गुरुग्राम हाल ही में आई सड़क सुरक्षा रिपोर्ट से पता चला है कि मिलेनियम सिटी से गुज़रने वाले पांच बड़े हाईवे और एक्सप्रेसवे पर एक साल में 228 लोगों की जान गई और 206 जानलेवा हादसे हुए। इनमें दिल्ली-जयपुर हाईवे ज़िले का सबसे खतरनाक रास्ता साबित हुआ, जहाँ हर किलोमीटर पर औसतन 3.34 लोगों की मौत हुई। गुरुग्राम ज़िले से गुज़रने वाले NH-48 (दिल्ली-जयपुर हाईवे) के 44 किलोमीटर लंबे हिस्से पर ही एक साल में 147 मौतें हुईं और 133 जानलेवा हादसे हुए। इन आंकड़ों से एक गंभीर सच्चाई सामने आती है: इस रास्ते पर लगभग हर 300 मीटर पर एक गंभीर हादसा होता है। अगर इन पांचों हाईवे को एक साथ देखें, तो इसी दौरान गुरुग्राम ज़िले में हुई सड़क दुर्घटनाओं में कुल मौतों का 53 प्रतिशत हिस्सा इन्हीं पर हुआ — यानी ज़िले में सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली आधी से ज़्यादा मौतें इन्हीं पांच रास्तों पर होती हैं। बाकी चार खतरनाक रास्ते भी उतने ही चिंताजनक हैं।
26 किलोमीटर लंबे गुरुग्राम-अलवर रोड या सोहना रोड (NH-248A) पर 31 मौतें और 30 जानलेवा हादसे दर्ज किए गए, जिसमें प्रति किलोमीटर औसतन 1.20 मौतें हुईं। सोहना-रेवाड़ी रोड (NH-919) के 15 किलोमीटर के हिस्से में 21 मौतें और 17 जानलेवा हादसे हुए, जहाँ प्रति किलोमीटर औसतन 1.44 मौतें दर्ज की गईं। द्वारका एक्सप्रेसवे (NH-248BB) पर 19 किलोमीटर के दायरे में 16 मौतें और 15 जानलेवा हादसे हुए, जिसमें प्रति किलोमीटर 0.84 मौतें हुईं। झज्जर रोड स्टेट हाईवे पर 17 किलोमीटर के हिस्से में 13 मौतें और 11 जानलेवा हादसे दर्ज किए गए, जहाँ प्रति किलोमीटर औसतन 0.78 मौतें हुईं। ट्रैफिक पुलिस और सड़क सुरक्षा संगठनों के विशेषज्ञों का कहना है कि स्थानीय निवासियों और ढाबा मालिकों द्वारा बनाए गए अवैध कट हादसों का मुख्य कारण हैं। द्वारका एक्सप्रेसवे, सोहना एलिवेटेड हाईवे और दिल्ली-जयपुर हाईवे पर शॉर्टकट के चक्कर में गलत दिशा में गाड़ी चलाना आम बात हो गई है। इन रास्तों के किनारे रहने वाले हाउसिंग सोसायटियों और गांवों के लोगों को फुट ओवरब्रिज और अंडरपास की भारी कमी का सामना करना पड़ता है। कई जगहों पर स्ट्रीट लाइटिंग खराब होने के कारण रात में अचानक आने वाले मोड़ और गड्ढे दिखाई नहीं देते।
अब सरकार ने इस मामले में कार्रवाई तेज़ कर दी है। ज़िला प्रशासन ने NHAI और PWD अधिकारियों को निर्देश दिया है कि वे 21 दिनों के भीतर काम को लागू करने का विस्तृत रोडमैप जमा करें, 30 दिनों के भीतर तुरंत असरदार उपाय शुरू करें और 90 दिनों के भीतर मध्यम अवधि के इंफ्रास्ट्रक्चर का काम शुरू करें। इन निर्देशों में नए साइनबोर्ड लगाना, सड़क पर निशान बनाना, गति नियंत्रण के उपाय, तय बस स्टॉप, बस-बे लेन और पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षित क्रॉसिंग बनाना शामिल है। झारसा चौक, एटलस चौक, इफको चौक और सेक्टर 33 जैसे अहम जंक्शनों पर काम 30 जून तक पूरा किया जाना है।
गुरुग्राम के डिप्टी कमिश्नर उत्तम सिंह ने कहा, "सड़क सुरक्षा हमारी सबसे बड़ी प्राथमिकता है और हम इन 'ब्लैक स्पॉट' (दुर्घटना संभावित जगहों) पर लोगों की जान नहीं जाने देंगे। ज़िला प्रशासन NHAI, PWD और ट्रैफिक पुलिस के साथ मिलकर हमारे हाईवे पर हर खतरनाक हिस्से की पहचान करने और उसे ठीक करने के लिए काम कर रहा है। हमने काम पूरा करने की साफ़ समय-सीमा तय की है और उम्मीद है कि 30 दिनों के भीतर ज़मीन पर नतीजे दिखेंगे।"
गुरुग्राम को केंद्र सरकार के 'ज़ीरो फेटैलिटी डिस्ट्रिक्ट' (शून्य मृत्यु दर वाला ज़िला) कार्यक्रम में शामिल किया गया है। इस कार्यक्रम के तहत ज़िला प्रशासन, ट्रैफिक पुलिस और सड़क निर्माण एजेंसियों को दुर्घटनाओं की संख्या कम करने के लिए मिलकर काम करना ज़रूरी है।
