Gurugram DC ने स्कूल बसों के लिए सेफ स्कूल ज़ोन और कड़े नियम बनाने का आदेश दिया

Haryaana हरियाणा : गुरुग्राम के डिप्टी कमिश्नर (DC) अजय कुमार ने मंगलवार को ट्रैफिक अधिकारियों को शहर के सभी सरकारी और प्राइवेट स्कूलों में सेफ स्कूल ज़ोन बनाने का निर्देश दिया, ताकि सड़कों पर स्टूडेंट्स की सेफ्टी पक्की हो सके। अधिकारियों ने बुधवार को बताया कि डिस्ट्रिक्ट रोड सेफ्टी कमेटी और सुरक्षित स्कूल वाहन पॉलिसी की मीटिंग के दौरान ये निर्देश दिए गए, साथ ही DC कुमार ने जिले में रोड सेफ्टी उपायों और ट्रैफिक नियमों का भी रिव्यू किया।गुरुग्राम DC अजय कुमार।पक्का करें, सेफ ज़ोन स्कूल कैंपस के आसपास सेफ्टी उपायों के साथ बनाए गए खास एरिया हैं ताकि स्टूडेंट्स की सेफ्टी पक्की हो सके, ट्रैफिक का खतरा कम हो और पूरी सेफ्टी बेहतर हो सके। डिप्टी कमिश्नर ऑफ पुलिस (DCP) (ट्रैफिक) डॉ. राजेश मोहन ने कहा, "सेफ्टी उपायों में 20-25 km/hr की स्पीड रोकने वाले हिस्से, “आगे स्कूल है” या “धीरे चलें” जैसे साफ साइन, पैदल चलने वालों के लिए क्रॉसिंग बोर्ड, सही ज़ेबरा क्रॉसिंग और स्पीड ब्रेकर शामिल हैं।"पक्का करें, इसी तरह की एक ड्राइव इस साल सितंबर में पहले भी शुरू की गई थी। एक सीनियर ट्रैफिक अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि पिछली ड्राइव के दौरान सभी स्कूलों को कवर नहीं किया गया था।

उन्होंने कहा, “इस बार, हम यह पक्का करेंगे कि शहर भर के हर स्कूल में सेफ़ ज़ोन बनाए जाएं।”सुरक्षित स्कूल वाहन पॉलिसी में उन ज़रूरी नियमों के बारे में बताया गया है जिनका स्कूल गाड़ियों को स्टूडेंट की सुरक्षा पक्की करने के लिए पालन करना होगा। खास नियमों में, बसों को पीले रंग से रंगा जाना चाहिए, उनमें CCTV, GPS सिस्टम लगे होने चाहिए, और आगे और पीछे साफ़-साफ़ “स्कूल बस” लिखा होना चाहिए। इन तरीकों का मकसद स्टूडेंट के आने-जाने के दौरान मॉनिटरिंग, विज़िबिलिटी और पूरी सुरक्षा को बढ़ाना है।डीसी कुमार ने कहा, “स्कूल गाड़ियों में इमरजेंसी एग्ज़िट, मेडिकल किट, ग्रिल, बैटरी कवर और पुलिस वेरिफ़िकेशन होना चाहिए, ये सभी सेक्शन 32 के तहत IRC गाइडलाइंस के हिसाब से होने चाहिए।”इस बीच, एक सीनियर ट्रैफ़िक अधिकारी ने कहा कि नवंबर महीने में सुरक्षित स्कूल वाहन पॉलिसी के तहत 157 स्कूल बसों पर जुर्माना लगाया गया। उन्होंने आगे कहा, “उन बस ड्राइवरों के चालान काटे गए जो अपनी गाड़ियों का ठीक से रखरखाव नहीं कर पाए, जिनमें से कई में तय क्षमता से ज़्यादा बच्चे बैठे पाए गए। कुछ बसें बिना चालू CCTV कैमरों के या ज़रूरी मेडिकल किट के बिना भी चल रही थीं।”डीसी कुमार ने स्कूलों और कॉलेजों में रोड सेफ़्टी प्रोग्राम चलाने की ज़रूरत पर ज़ोर दिया। मोहन ने कहा, “ये मीटिंग्स हमारे एजेंडा में हैं, और हम अगले हफ़्ते से इन सेशन को करने के लिए स्कूलों के साथ मिलकर काम करेंगे।

मिनिस्ट्री ऑफ़ रोड ट्रांसपोर्ट एंड हाईवेज़ (MoRTH) और नेशनल क्राइम रिकॉर्ड्स ब्यूरो (NCRB) के 10 साल के डेटा के मुताबिक, 2011 से 2022 तक, भारत में हर दिन 45 बच्चे रोड एक्सीडेंट में अपनी जान गंवा देते हैं। हर साल लगभग 500,000 बच्चे सड़क पर ऐसी चोटों का शिकार होते हैं जिनसे कोई मौत नहीं होती, और कई को हॉस्पिटल में भर्ती होने की ज़रूरत पड़ती है। इनमें से ज़्यादातर एक्सीडेंट स्कूल आते-जाते समय होते हैं।इससे पहले, HT ने 28 अक्टूबर को रिपोर्ट किया था कि एक 6 साल की बच्ची को स्कूल बस ने कुचल दिया था। इसी तरह, इस साल मई में, एक स्कूल बस ने एक बाइकर को टक्कर मार दी थी।अधिकारियों के मुताबिक, यह कदम गुरुग्राम में स्कूल ज़ोन के पास स्कूल बसों या ड्राइवरों की लापरवाही से होने वाले रोड एक्सीडेंट और मौतों को कम करने के लिए उठाया गया है।ऐसे एक्सीडेंट के मुख्य कारण खराब और असुरक्षित सड़क की हालत, कमज़ोर एनफोर्समेंट और ट्रैफिक नियम तोड़ना हैं,” गुरुग्राम में स्थित एक NGO, राहगिरी फाउंडेशन की सीनियर प्रोजेक्ट एसोसिएट भावना झा ने कहा, जिसका मकसद शहरी मोबिलिटी को बदलना है। मीटिंग में गुरुग्राम के SDM और RTA सेक्रेटरी परमजीत चहल ने बताया कि ज़िले के सभी ब्लैक स्पॉट और एक्सीडेंट-प्रोन एरिया में सोलर स्ट्रीटलाइट और हाई-मास्ट लाइट लगाने का काम तेज़ी से चल रहा है। उन्होंने यह भी बताया कि ब्रिस्टल चौक पर रेनोवेशन का काम शुरू हो गया है ताकि जंक्शन को पैदल चलने वालों और आने-जाने वालों के लिए ज़्यादा सुरक्षित और आसान बनाया जा सके। चहल ने कहा, “हम सभी पहचानी गई एक्सीडेंट-प्रोन जगहों पर सुधार कर रहे हैं, जिसमें सड़क को लेवल करना, कर्व करेक्शन, स्पीड कंट्रोल साइन लगाना, रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप्स, रंबल स्ट्रिप्स, बेहतर स्ट्रीट लाइटिंग और सुरक्षित पैदल चलने वालों के रास्ते बनाना शामिल है।”