Zirakpur-Panchkula बाईपास पर हरित बाधा दूर

Chandigarh.चंडीगढ़: 1,878.31 करोड़ रुपये की लागत से बन रहे ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास को पर्यावरण मंत्रालय से हरी झंडी मिल गई है। संबंधित अधिकारियों के अनुसार, केंद्रीय पर्यावरण, वन एवं जलवायु परिवर्तन मंत्रालय ने परियोजना के अंतर्गत आने वाली 17.57 हेक्टेयर भूमि को गैर-वानिकी उद्देश्यों के लिए उपयोग में लाने की सैद्धांतिक मंजूरी दे दी है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने 19.2 किलोमीटर लंबे छह-लेन बाईपास के निर्माण के लिए बोलियाँ आमंत्रित करने हेतु पहले ही नए सिरे से निविदा जारी कर दी है। बोलियाँ जमा करने की अंतिम तिथि 19 अगस्त है। यह परियोजना, जो ज़ीरकपुर और पंचकूला के अत्यधिक शहरीकृत क्षेत्रों से होकर गुजरने वाले चार-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच-5) और एनएच-7 के मौजूदा अतिव्यापी हिस्से पर भारी भीड़ को बायपास करेगी, अक्टूबर तक आवंटित कर दी जाएगी और निर्माण अगले मार्च में शुरू होगा। इसे दो वर्षों के भीतर पूरा किया जाना है। यह विकास इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि बाईपास की परिकल्पना एक दशक से भी पहले की गई थी और लंबे समय से लंबित थी। राज्य सरकार को भेजे गए एक पत्र में, जिसकी एक प्रति द ट्रिब्यून के पास है, मंत्रालय ने कुछ शर्तों के अधीन परियोजना के क्रियान्वयन के लिए सैद्धांतिक स्वीकृति प्रदान की है। मंत्रालय के अधीन वन उप महानिरीक्षक (केंद्रीय) ने लिखा, "कृपया ऊपर उल्लिखित विषय और वन (संरक्षण एवं संवर्धन) अधिनियम, 1980 की धारा 2 के अनुसार 17.57 हेक्टेयर वन भूमि को गैर-वानिकी उद्देश्यों के लिए परिवर्तित करने हेतु पूर्व अनुमोदन प्राप्त करने हेतु संदर्भित पत्र का संदर्भ लें।

क्षेत्रीय अधिकार प्राप्त समिति (आरईसी) द्वारा प्रस्ताव की सावधानीपूर्वक जाँच और अनुमोदन के बाद, मुझे निम्नलिखित शर्तों के अधीन उपर्युक्त परियोजना के लिए सैद्धांतिक स्वीकृति प्रदान करने का निर्देश दिया गया है।" इससे पहले, राज्य सरकार ने मोहाली के वन प्रभाग के अंतर्गत आने वाली परियोजना संरेखण का विवरण प्रस्तुत करते हुए मंत्रालय से 17.57 हेक्टेयर वन भूमि के हस्तांतरण की मंज़ूरी मांगी थी। मंत्रालय ने स्पष्ट किया है कि निर्दिष्ट शर्तों की पूर्ति पर अनुपालन रिपोर्ट प्राप्त होने के बाद, प्रस्ताव पर वन (संरक्षण) अधिनियम, 1980 की धारा 2 के तहत अंतिम अनुमोदन के लिए विचार किया जाएगा। मंत्रालय ने कहा है, "इस संबंध में सरकार द्वारा अंतिम मंज़ूरी मिलने तक वन भूमि का हस्तांतरण प्रभावित नहीं होगा।" इस बीच, एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि बोलियाँ 19 अगस्त तक जमा की जा सकती हैं, जिसके बाद 15 अक्टूबर तक काम सौंप दिया जाएगा। निर्माण मार्च, 2026 तक शुरू हो जाएगा और बाईपास दो साल के भीतर पूरा हो जाएगा। 9 अप्रैल को, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति (सीसीईए) ने हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) पर पंजाब और हरियाणा में बाईपास को सैद्धांतिक मंज़ूरी दे दी। परियोजना के लिए आवश्यक पूरी भूमि पंजाब सरकार द्वारा अधिग्रहित कर 2020 में NHAI को सौंप दी गई थी।

बाईपास की योजना यातायात की सुगम आवाजाही सुनिश्चित करने और ज़ीरकपुर और पंचकूला के आसपास के यातायात को प्रभावी ढंग से डायवर्ट करके, संपर्क बढ़ाकर और ट्राइसिटी के यातायात को कम करने के लिए बनाई गई है। 19.2 किलोमीटर लंबी यह सड़क, जिसमें 6.195 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड स्ट्रक्चर, पाँच फ्लाईओवर, नौ हल्के वाहनों के लिए अंडरपास, एक वाहन अंडरपास, एक रेलवे ओवरब्रिज और एक-एक बड़ा और एक छोटा पुल शामिल होगा, NH-7 पर ज़ीरकपुर-पटियाला जंक्शन से शुरू होकर क्रमशः पंजाब और हरियाणा के मोहाली और पंचकूला जिलों से होते हुए NH-5 पर ज़ीरकपुर-परवाणू जंक्शन पर समाप्त होगी। यह बाईपास पंचकूला के सेक्टर 24 और 25 के साथ-साथ पंचकूला के बाहरी इलाकों को भी महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करेगा। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) के अनुसार, इस परियोजना का प्राथमिक उद्देश्य पटियाला, दिल्ली और मोहाली स्थित चंडीगढ़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से आने वाले यातायात को डायवर्ट करके ज़ीरकपुर, पंचकूला और आसपास के क्षेत्रों में भीड़भाड़ को कम करना और हिमाचल प्रदेश से सीधा संपर्क प्रदान करना है। उन्होंने आगे कहा, "यह बाईपास न केवल यात्रा के समय को कम करेगा, बल्कि राष्ट्रीय राजमार्ग-7, राष्ट्रीय राजमार्ग-5 और राष्ट्रीय राजमार्ग-152 के भीड़भाड़ वाले शहरीकृत खंडों में यातायात की निर्बाध आवाजाही भी सुनिश्चित करेगा।"