GMRL ने सेक्टर 33 की ज़मीन लीज़ पर ली, ट्रक बिना पार्किंग के रह गए

Haryaana हरियाणा : ट्रांसपोर्टर्स और ट्रकर्स एसोसिएशन ने सोमवार को आरोप लगाया कि उन्हें सेक्टर 33 के ट्रांसपोर्ट नगर में ज़मीन का एक हिस्सा गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (GMRL) को लीज़ पर दिए जाने के बावजूद अपनी गाड़ियां सड़क पर पार्क करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। उन्होंने आगे कहा कि यह फैसला लेने से पहले उनसे सलाह नहीं ली गई।पिछले साल ट्रांसपोर्ट नगर में खड़े ट्रक।हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (HSVP) ने ट्रांसपोर्ट नगर की 5.23 हेक्टेयर ज़मीन GMRL को पांच साल के लिए एक टेम्पररी फैसिलिटी के तौर पर लीज़ पर दी है, जहाँ पुलों के हिस्से या एलिवेटेड मेट्रो लाइन जैसे बड़े प्रीकास्ट कंक्रीट स्ट्रक्चर बनाए जा सकते हैं। सब-डिवीजनल इंजीनियर ज्ञान चंद सैनी ने कहा, "पुराने गुरुग्राम में मेट्रो प्रोजेक्ट की ज़रूरतों के हिसाब से लीज़ एग्रीमेंट को बढ़ाया जा सकता है।"हीरो होंडा चौक के पास ट्रांसपोर्ट नगर के लिए सौ एकड़ ज़मीन, जो अब तक गुरुग्राम में बड़े और मीडियम मालवाहक गाड़ियों के लिए एकमात्र डेडिकेटेड पार्किंग लॉट है, 2002 में अलॉट की गई थी। हालांकि इसका इस्तेमाल पार्किंग के लिए किया जा रहा है, लेकिन यह बंजर पड़ा है और हब बनाने का प्लान अभी भी अप्रूवल का इंतज़ार कर रहा है। तब से, ज़मीन के बड़े हिस्से पर कब्ज़ा हो गया है।अब, ट्रांसपोर्ट यूनियनों ने आरोप लगाया है कि GMRL को ज़मीन लीज़ पर देने से पहले ट्रक वालों के लिए अपनी गाड़ियाँ पार्क करने की कोई दूसरी जगह तय नहीं की गई थी। गुरुग्राम में कार कैरियर्स एसोसिएशन के सदस्य अशोक बंसल ने कहा, “यह हैरानी की बात है कि ट्रक वालों को प्राइवेट पार्किंग सॉल्यूशन खोजने के लिए खुद ही छोड़ दिया गया है।

देश बनाने के लिए लॉजिस्टिकल सपोर्ट ज़रूरी है, लेकिन जब सस्ती पार्किंग की बात आती है तो सरकार हमें बहुत कम मदद देती है। इकलौता ट्रांसपोर्ट नगर कभी पूरी तरह से डेवलप नहीं हुआ।”उन्होंने आगे कहा कि पहले कोई सलाह-मशविरा नहीं किया गया था। ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस (AIMTC) के प्रेसिडेंट डॉ. हरीश सभरवाल ने कहा, “बिना तय पार्किंग की जगह के, हमारी भारी कमर्शियल गाड़ियों को पब्लिक सड़कों पर जाने के लिए मजबूर किया जाएगा, जिससे एनफोर्समेंट एजेंसियां ​​तुरंत परेशान करेंगी और ज़बरदस्ती वसूली करेंगी और गुरुग्राम में ट्रैफिक की दिक्कत और बढ़ जाएगी।”एक और ट्रांसपोर्टर ने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि उन्हें एक्सप्रेसवे और शहर के बिज़ी हिस्सों पर गैर-कानूनी तरीके से अपनी कमर्शियल गाड़ियों को पार्क करने के लिए भारी चालान भरने के लिए मजबूर किया गया था। उन्होंने कहा, “हर हफ़्ते, मेरी हर कमर्शियल गाड़ी पर फाइन लगता है। डिस्ट्रिक्ट एडमिनिस्ट्रेशन के अधिकारी सामान उतारने के लिए दूसरी जगह ढूंढने की हमारी बार-बार की रिक्वेस्ट पर ध्यान नहीं देते। इससे हम पर बहुत ज़्यादा बोझ पड़ रहा है।”HSVP के अधिकारियों के मुताबिक, सेक्टर 33 में ट्रांसपोर्ट नगर के लिए करीब 100 एकड़ ज़मीन, जिसे 2002 में उस समय की सरकार ने पहचाना था, तब से बैच में अलॉट की जा रही है। गुरुग्राम ट्रांसपोर्टर वेलफेयर एसोसिएशन के प्रेसिडेंट हुकुमचंद शर्मा ने कहा, “बाद की सरकारें ट्रांसपोर्ट नगर बनाने के लिए कोई परमानेंट जगह नहीं दे पाईं। ट्रांसपोर्टरों के दबाव में, HSVP ने 2021 में शहर के सभी बड़े और मीडियम ट्रांसपोर्टरों को लिस्ट करने के लिए एक बड़ा सर्वे किया था।

HSVP ने शहर में चार ट्रांसपोर्ट नगर खोलने की सलाह दी थी। इनमें से कोई भी ज़मीन पर नहीं बना और सिर्फ़ कागज़ों में रह गया।”HSVP के एक अधिकारी के मुताबिक, इस बारे में कुछ साल पहले एक टेंडर निकाला गया था। लेकिन, क्योंकि साइट प्लान को डिपार्टमेंटल लेवल पर मंज़ूरी नहीं मिली थी, इसलिए लॉजिस्टिक्स और ट्रांसपोर्टेशन के लिए एक डेडिकेटेड सेंट्रलाइज़्ड हब बनाने का प्लान उस समय रुक गया था। HSVP के डिवीज़न 6 के सब-डिवीज़न इंजीनियर विजय कुमार, जिसके तहत ट्रांसपोर्ट नगर प्रोजेक्ट आता है, ने कहा, “हम ट्रांसपोर्ट नगर प्रोजेक्ट के लिए दी गई ज़मीन पर डिमार्केशन करने की हालत में नहीं थे। बिना मंज़ूर प्लान के, कोई भी ग्राउंडवर्क या बाउंड्री मार्किंग कानूनी तौर पर शुरू नहीं हो सकती।”HSVP के अधिकारियों ने शहर में ट्रांसपोर्ट नगर बनाने के भविष्य के प्रोजेक्ट्स के सवालों पर कमेंट करने से मना कर दिया। जब पूछा गया कि क्या HSVP को ज़मीन देने से पहले ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन से सलाह ली गई थी, तो सैनी ने कहा, “हमारा काम शहर के डेवलपमेंट पर फोकस करना है। ट्रक वालों के लिए दूसरे पार्किंग सॉल्यूशन ढूंढना डिस्ट्रिक्ट एडमिनिस्ट्रेशन की ज़िम्मेदारी है।”ट्रांसपोर्टरों ने आरोप लगाया कि सरकारी ज़मीन मेट्रो कंस्ट्रक्शन के लिए सस्ते रेट पर किराए पर दी गई थी और यह फैसला प्लान्ड अर्बन मैनेजमेंट और सस्टेनेबल लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर की ज़रूरत के खिलाफ़ है। गुरुग्राम से MLA मुकेश शर्मा ने कहा, “शहर में आने-जाने वालों की सुरक्षा और ट्रैफिक जाम कम करने के लिए भारी कमर्शियल माल ढोने वाली गाड़ियों को खास पार्किंग की ज़रूरत है। शहर में मीडियम और छोटे ट्रांसपोर्टरों के लिए कोई सिस्टमैटिक ऑफलोडिंग स्टेशन नहीं हैं। हम अगले असेंबली सेशन में चार ट्रांसपोर्ट नगर बनाने का मुद्दा उठाएंगे।” उन्होंने कहा कि शहर में पार्किंग की मौजूदा समस्या ट्रांसपोर्ट नगर से ट्रक वालों को हटाने की वजह से और बढ़ गई है।