जीएमडीए, एनएचएआई ने यातायात को कम करने के लिए 2 ई-वे को जोड़ने की योजना

शहर में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए, गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (जीएमडीए) और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारका और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को जोड़ने की योजना बना रहे हैं।

अधिकारियों के अनुसार, इस पहल का फोकस यातायात की भीड़ को कम करना और शहर भर में सुचारू आवाजाही की सुविधा प्रदान करना है।

जीएमडीए लंबे समय से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के एक घटक, दक्षिणी पेरिफेरल रोड (एसपीआर) को सोहना एलिवेटेड रोड से जोड़ने के लिए व्यवहार्य समाधान की तलाश में है। प्रस्ताव में वाटिका चौक पर रैंप का निर्माण शामिल है, जिससे यात्रियों को एलिवेटेड रोड, एसपीआर और द्वारका एक्सप्रेसवे के बीच निर्बाध रूप से संक्रमण करने में सक्षम बनाया जा सके।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीसी मीना ने कहा, ''हम द्वारका और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करने पर काम कर रहे हैं। हमारी एनएचएआई अधिकारियों के साथ प्रारंभिक बैठकें हो चुकी हैं और सैद्धांतिक मंजूरी पहले ही दी जा चुकी है।'

मीना के अनुसार, जबकि पहले चर्चा में वाटिका चौक पर तिपतिया घास जैसी संरचना पर विचार किया गया था, स्थानिक सीमाओं के कारण इस विचार को स्थगित कर दिया गया था। अधिकारी ने कहा, "यह अभी भी चर्चा के प्रारंभिक चरण में है और इस पर कुछ भी ठोस काम नहीं किया गया है।"

वर्तमान में, द्वारका एक्सप्रेसवे खेड़की दौला के पास NH-8 पर क्लोवरलीफ़ के माध्यम से SPR से जुड़ता है। लेकिन एसपीआर का सोहना एलिवेटेड कॉरिडोर से सीधा संबंध नहीं है।

एसपीआर से यात्रियों को एलिवेटेड रोड तक पहुंचने के लिए या तो वाटिका चौक पर बायीं ओर मुड़ना पड़ता है और सुभाष चौक पर यू-टर्न लेना पड़ता है या बादशाहपुर चौक की ओर दायीं ओर मुड़ना पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप भीड़भाड़ होती है और चक्कर लगाना पड़ता है।

इसी तरह, जयपुर की ओर से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का उपयोग करने वाले लोग एसपीआर पहुंच के लिए भोंडसी के पास एलिवेटेड रोड से बाहर निकलते हैं।

जीएमडीए और एनएचएआई अधिकारियों के बीच कई बैठकें हो चुकी हैं और एनएचएआई के अध्यक्ष ने प्रस्ताव का समर्थन किया है।

लेकिन निवासियों ने योजना चरण के दौरान एक व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता पर बल देते हुए अपनी चिंता व्यक्त की है। “निवासियों को योजना चरण में शामिल करने की आवश्यकता है क्योंकि हम ही इन सड़कों का उपयोग कर रहे हैं और किसी भी गतिशीलता योजना से सबसे अधिक प्रभावित होंगे। निवासी इनपुट लिया जाना चाहिए, ”यूनाइटेड एसोसिएशन के प्रवीण मलिक ने कहा