निवासियों को अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए जीएमडीए गतिशीलता योजना
गुरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (जीएमडीए) शहर में यात्रियों के लिए अंतिम मील कनेक्टिविटी में सुधार के लिए एक व्यापक माइक्रो-मोबिलिटी योजना शुरू कर रही है।
शहर में बड़े विस्तार के लिए मेट्रो की तैयारी के साथ, प्राधिकरण मोटर चालित और गैर-मोटर चालित परिवहन पर काम करके गतिशीलता पहलू को बढ़ाने की योजना बना रहा है।
गुरुग्राम में मेट्रो ट्रेन सेवा बड़े पैमाने पर विस्तार के लिए तैयार है।
हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (एचएमआरटीसी) और विश्व बैंक के अधिकारियों के साथ बैठक के बाद, जीएमडीए के सीईओ पीसी मीना ने हरियाणा की ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) नीति और व्यापक गतिशीलता प्रबंधन विकास योजना के अन्य प्रमुख पहलुओं पर चर्चा की।
आगामी मेट्रो शहर के भीतर कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी और जीएमडीए मेट्रो सेवाओं के लाभों को अनुकूलित करने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास में सहायता प्रदान करने के लिए काम करेगा।
मीना ने कहा, "परियोजना की वित्तीय स्थिरता और स्थिरता सुनिश्चित करने में टीओडी एक महत्वपूर्ण पहलू है और जीएमडीए, गुरुग्राम में गतिशीलता विकास के लिए नोडल विभाग होने के नाते, मेट्रो परियोजना को सफलतापूर्वक आगे बढ़ाने में संबंधित सभी विभागों के साथ समन्वय करेगा।" हाल ही में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदित गुरुग्राम मेट्रो परियोजना, पुराने और नए गुरुग्राम को जोड़ेगी और मेट्रो मार्ग में सेक्टर 45, साइबर पार्क, सेक्टर 46, सेक्टर 47, सेक्टर 48, टेक्नोलॉजी पार्क, उद्योग विहार चरण 6, सेक्टर 10 शामिल होंगे। सेक्टर 37, बसई, सेक्टर 9, सेक्टर 7, सेक्टर 4, सेक्टर 5, अशोक विहार, सेक्टर 3, कृष्णा चौक, पालम विहार एक्सटेंशन, पालम विहार, सेक्टर 23 ए, सेक्टर 22, उद्योग विहार चरण 4 और साइबरहब।
विश्व बैंक की टीम ने टीओडी को मेट्रो परियोजना पर कैसे लागू किया जा सकता है, इस पर एक प्रस्तुति दी। बैठक में अन्य पहलों के साथ-साथ शहर के भीतर अंतिम मील कनेक्टिविटी और अंतर को पाटने के लिए सिटी बसों की भागीदारी पर भी चर्चा हुई।
टीओडी नीति भूमि उपयोग और परिवहन योजना को एकीकृत करती है और ट्रांजिट स्टेशनों के प्रभाव क्षेत्र में उच्च घनत्व मिश्रित भूमि उपयोग विकास के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती है, जो ट्रांजिट स्टेशन से पैदल दूरी के भीतर या मेट्रो कॉरिडोर के आसपास है।
सीईओ मीना ने कहा कि 2021 और 2041 के बीच गतिशीलता में सुधार के लिए दीर्घकालिक और अल्पकालिक हस्तक्षेप की सुविधा के लिए गुड़गांव और मानेसर के लिए तैयार की गई व्यापक गतिशीलता प्रबंधन विकास योजना के अनुसार, पैदल यात्री पथ और साइकिल ट्रैक विकसित करने पर विशेष ध्यान प्राधिकरण द्वारा पहले ही लिया जा चुका है। शहर में गैर-मोटर चालित परिवहन को मजबूत करें।
उन्होंने कहा कि मेट्रो स्टेशनों के साथ अधिक कनेक्टिविटी प्रदान करने और रेल नेटवर्क के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ाने के लिए, उरुग्राम मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी इष्टतम उपयोग के लिए उच्च गुणवत्ता वाली एकीकृत मल्टी-मोडल परिवहन प्रणाली को बढ़ावा देने के लिए अपनी माइक्रो-मोबिलिटी योजना को फिर से तैयार करेगी। निवासियों द्वारा सुविधाएं।
