Faridabad-नोएडा एयरपोर्ट दूरी अब 20 मिनट में
Faridabad फरीदाबाद, दक्षिण दिल्ली और गुरुग्राम से आने-जाने वाले यात्री जल्द ही जेवर में बनने वाले नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक कुछ ही मिनटों में पहुँच सकेंगे, और दिल्ली के कुख्यात ट्रैफिक जाम से पूरी तरह बच सकेंगे। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार दोपहर DND–फरीदाबाद–KMP एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे प्रोजेक्ट (NH-148NA) का एक व्यापक और हाई-प्रोफाइल ऑन-साइट निरीक्षण किया। उन्होंने दिल्ली के महारानी बाग से सीधे फरीदाबाद के सेक्टर 65 बाईपास पर स्थित जेवर एयरपोर्ट एक्सप्रेसवे के कनेक्टिंग पॉइंट तक यात्रा की।
अब जब निर्माण कार्य अपने अंतिम चरण में पहुँच गया है, तो इस निरीक्षण का राजनीतिक और प्रशासनिक महत्व बहुत बढ़ गया है। इस निरीक्षण में एक शक्तिशाली संयुक्त प्रतिनिधिमंडल शामिल था, जिसमें दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता, केंद्रीय राज्य मंत्री और फरीदाबाद के सांसद कृष्ण पाल गुर्जर, हरियाणा के लोक निर्माण विभाग (PWD) मंत्री रणबीर सिंह गंगवा, केंद्रीय राज्य मंत्री अजय टम्टा और हर्ष मल्होत्रा, केंद्रीय मंत्री रामवीर सिंह बिधूड़ी, और दिल्ली के PWD मंत्री प्रवेश साहिब वर्मा शामिल थे। सेक्टर 65 बाईपास पर इस उच्च-स्तरीय दौरे के दौरान, निवासियों ने केंद्रीय मंत्री के प्रति गहरा आभार व्यक्त किया। मंत्री ने औपचारिक रूप से उनकी जन शिकायत को स्वीकार किया और जेवर ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर एक महत्वपूर्ण एंट्री/एग्जिट कट को मंजूरी दी; यह एक ऐसा निर्णय है जिससे हजारों स्थानीय यात्रियों को सीधे हाईवे तक पहुँच मिल सकेगी।
गडकरी ने कहा, "महत्वाकांक्षी 'भारतमाला परियोजना' के तहत विकसित, यह विशाल 59.063 किलोमीटर लंबा एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे नेटवर्क लगभग 4,463 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से बनाया जा रहा है। इसे दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, फरीदाबाद, गुरुग्राम और सोहना को एक एकीकृत, हाई-स्पीड ट्रांजिट आर्थिक नेटवर्क के रूप में आपस में जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।" इस मेगा-इंफ्रास्ट्रक्चर योजना की एक महत्वपूर्ण विशेषता 31.425 किलोमीटर लंबा समर्पित ग्रीनफील्ड कनेक्शन है, जो हरियाणा के फरीदाबाद से शुरू होकर उत्तर प्रदेश के गौतम बुद्ध नगर में दयानापुर तक फैला हुआ है।
2,360 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, यह छह-लेन वाला, विभाजित फ्लेक्सिबल-पेवमेंट एक्सप्रेसवे हरियाणा और जेवर में बनने वाले आगामी अंतरराष्ट्रीय विमानन केंद्र के बीच की दूरी को कम करेगा। इसके पूरा होने पर, उत्तरी भारत से आने वाला ट्रैफिक ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (EPE) के माध्यम से सीधे नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक पहुँच सकेगा। इसके साथ ही, दक्षिण दिल्ली, फरीदाबाद और गुरुग्राम से आने वाले वाहन चालकों को एयरपोर्ट टर्मिनल तक सीधे और तेज़ सफ़र की सुविधा मिलेगी। इससे यात्रा का समय घटकर कुछ ही मिनट रह जाएगा और राष्ट्रीय राजधानी की इनर रिंग रोड और मुख्य सड़कों पर लगने वाले भारी ट्रैफ़िक जाम से काफ़ी हद तक राहत मिलेगी।
वाहनों की आवाजाही बिना किसी रुकावट के चलती रहे, यह सुनिश्चित करने के लिए इस प्रोजेक्ट में बेहतरीन सिविल इंजीनियरिंग और ढांचागत इनोवेशन का इस्तेमाल किया गया है। इस हाईवे पर चार मुख्य लॉजिस्टिकल इंटरचेंज बनाए गए हैं, जो DND–सोहना हाईवे, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, यमुना एक्सप्रेसवे और डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन (DFCC) क्रॉसिंग पर रणनीतिक रूप से स्थित हैं।
इस प्रोजेक्ट में DFCCIL जंक्शन पर एक प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर के साथ-साथ एक विशाल 8-लेन वाला रेल ओवर ब्रिज (ROB) भी शामिल है, ताकि वाहनों की आवाजाही बिना किसी टकराव या रुकावट के हो सके। इसके अलावा, इस कॉरिडोर पर 140 मीटर लंबा एक शानदार 'नेटवर्क आर्क ब्रिज' भी बनाया गया है—जो देश के सबसे जटिल ढांचागत स्टील पुलों में से एक है।
क्रॉस्ड हैंगर सिस्टम वाली आधुनिक 'टाइड-आर्क' तकनीक का इस्तेमाल करके बनाया गया यह ढांचा, सक्रिय जलधाराओं के ऊपर भी भूकंप के झटकों को झेलने की बेहतर क्षमता, मज़बूती और भार उठाने की ज़्यादा क्षमता प्रदान करता है। सतत विकास (Sustainable Development) के निर्देशों के अनुरूप, यह प्रोजेक्ट एक पर्यावरण-अनुकूल रूपरेखा पर आधारित है। इस निर्माण कार्य में ओखला और गाज़ीपुर लैंडफ़िल से बायो-माइनिंग के ज़रिए निकाले गए लगभग दो लाख मीट्रिक टन 'इनर्ट मटीरियल' (निष्क्रिय सामग्री) का सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया गया है; इस तरह शहरी कचरे को एक मज़बूत बुनियादी ढांचे की नींव में बदल दिया गया है। फरीदाबाद मास्टर प्लान 2031 के तहत भविष्य के उच्च-घनत्व वाले विस्तार के लिए निर्धारित प्रमुख सेक्टरों से गुज़रने वाला यह 'ग्रीनफ़ील्ड कॉरिडोर', DND–बल्लभगढ़ बाईपास को सीधे दिल्ली–मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ता है।
