Chandigarh: खराब बुनियादी ढांचे और लापरवाही से बाइक-शेयरिंग परियोजना फेल

Chandigarh चंडीगढ़: शहर की महत्वाकांक्षी पब्लिक बाइक शेयरिंग (पीबीएस) परियोजना, जिसे कभी टिकाऊ परिवहन और प्रदूषण मुक्त भविष्य की दिशा में एक कदम के रूप में सराहा गया था, अब संघर्ष कर रही है।

शहर के निवासी चंडीगढ़ भर में खस्ताहाल बुनियादी ढांचे और खराब रखरखाव वाली साइकिल और साइकिल ट्रैक की शिकायत कर रहे हैं। दिसंबर 2020 में 250 साइकिलों और 25 डॉकिंग स्टेशनों के साथ शुरू की गई इस परियोजना का तेजी से विस्तार हुआ, जनवरी 2023 में तीसरे चरण के साथ कुल बेड़े में 465 डॉकिंग स्टेशनों पर 3,485 साइकिलें हो गईं। प्रत्येक साइकिल जीपीएस-सक्षम है, स्मार्टबाइक मोबाइल ऐप के माध्यम से सुलभ है, और आगे और पीछे की लाइट, घंटियाँ और रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप्स जैसी सुरक्षा सुविधाओं के साथ आती है। चौथे और अंतिम चरण के तहत 614 स्टेशनों पर 5,000 साइकिलों तक की योजना थी ऐप में तकनीकी गड़बड़ियाँ, डॉकिंग स्टेशनों पर खराब इंटरनेट कनेक्टिविटी, तोड़फोड़, टूटी या जंग लगी साइकिलें, और गड्ढों से भरे ट्रैक ने कई लोगों को इस सिस्टम का इस्तेमाल करने से हतोत्साहित किया है।

शहर के निवासी खराब रोशनी वाले ट्रैक, मुख्य सड़कों पर खराब सीमांकन और मोटरसाइकिल चालकों द्वारा ट्रैक के दुरुपयोग को लेकर सुरक्षा संबंधी चिंताएँ भी जताते हैं। शहर स्थित साइक्लिंग क्लब साइकिलगिरी के संस्थापक अक्षित पासी ने कहा, "चंडीगढ़ भारत के सबसे अच्छे साइकिलिंग-फ्रेंडली शहरों में से एक है, लेकिन इसकी उपेक्षा निराशाजनक है। दक्षिणी क्षेत्रों में, साइकिल ट्रैक गड्ढों, सीवेज ओवरफ्लो, खराब रोशनी और यहाँ तक कि कूड़े के ढेर से ग्रस्त हैं, जबकि उत्तरी क्षेत्रों की स्थिति थोड़ी बेहतर है। जो बात इसे और भी बदतर बनाती है वह है इनका बड़े पैमाने पर दुरुपयोग—लोग ट्रैक पर मोटरसाइकिल चलाते हैं, और साइकिल के पुर्जे अक्सर तोड़ दिए जाते हैं या चोरी हो जाते हैं। अधिकारियों को बेहतर निगरानी, ​​उल्लंघन करने वालों के लिए सख्त दंड और सुविधा में सुधार के लिए निरंतर रखरखाव के साथ कदम उठाने चाहिए।"

सेक्टर-42 निवासी भारती बत्रा, जो नियमित रूप से साइकिल चलाती हैं, ने कहा, "स्मार्टबाइक ऐप शायद ही कभी सुचारू रूप से काम करता है। अक्सर, राइड टाइमर तो शुरू हो जाता है, लेकिन साइकिल अनलॉक नहीं होती, जिससे हम फंस जाते हैं। जब हमें साइकिल मिल भी जाती है, तो कई साइकिलें चलाने लायक नहीं होतीं—सीटें टूटी होती हैं, चेन जंग लगी होती हैं, या सुरक्षा उपकरण गायब होते हैं। निजी साइकिल चालकों के लिए भी स्थिति असुरक्षित है। कुछ ट्रैक सीधे मुख्य सड़कों से जुड़ जाते हैं, और उचित रोशनी के बिना, रात में साइकिल चलाना बेहद जोखिम भरा हो जाता है।"