Chandigarh: निःशुल्क पार्किंग पास की संख्या सीमित करें, विक्रेताओं को हटाएँ

Chandigarh.चंडीगढ़: नगर निगम की स्मार्ट पार्किंग परियोजना समिति ने आज पार्किंग कंपनियों, स्थानीय ठेकेदारों और अन्य हितधारकों के साथ बैठक की। इस चर्चा में मुंबई और गुजरात की कंपनियों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। बैठक में एक ऑस्ट्रेलियाई फर्म भी शामिल हुई। ये कंपनियां आईपीएल मैचों और बड़े मॉल में पार्किंग सुविधाओं का प्रबंधन करती हैं। बैठक में ठेकेदारों ने मुफ्त पास की सीमा तय करने की मांग की, क्योंकि इस प्रथा से राजस्व पर काफी असर पड़ता है और सिस्टम की स्थिरता को नुकसान पहुंचता है। स्मार्ट पार्किंग के लिए प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी) की तैयारी पर चर्चा के लिए नगर निगम ने कंपनियों और स्थानीय ठेकेदारों को आमंत्रित किया। ठेकेदारों ने सुझाव दिया कि स्मार्ट पार्किंग क्षेत्रों में बूम बैरियर को फास्टैग तकनीक के साथ एकीकृत किया जाना चाहिए। फास्टैग-सक्षम बैरियर उपयोगकर्ता के प्रीपेड खाते से पैकिंग शुल्क को स्वचालित रूप से काट सकते हैं, जिससे मैन्युअल भुगतान संग्रह की आवश्यकता कम हो जाती है और देरी खत्म हो जाती है। उन्होंने कहा कि स्वचालन से न केवल परिचालन दक्षता में सुधार होगा, बल्कि भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान उपयोगकर्ता की सुविधा भी बढ़ेगी। इसके अतिरिक्त, FASTag के एकीकरण से राजस्व संग्रह में पारदर्शिता सुनिश्चित करने और मानवीय त्रुटि या कदाचार की गुंजाइश कम करने में मदद मिलेगी।

ठेकेदारों ने पार्किंग परिसर के भीतर स्टॉल लगाने का भी विरोध किया। उन्होंने कहा कि सुरक्षित, अव्यवस्थित और कुशल पार्किंग वातावरण बनाए रखने के लिए, उन्होंने विक्रेताओं को निर्दिष्ट पार्किंग क्षेत्रों से काम करने की अनुमति देने पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव दिया। विक्रेताओं की उपस्थिति से अक्सर अतिक्रमण, कूड़ा-कचरा, यातायात में बाधा और सुरक्षा संबंधी चिंताएँ पैदा होती हैं। उन्होंने पार्किंग को चार से पाँच ज़ोन में विभाजित करने का भी सुझाव दिया। उन्होंने कहा कि ज़ोनिंग से अधिकारियों को पार्किंग क्षेत्रों की बेहतर निगरानी करने और प्रदर्शन का मूल्यांकन करने में भी मदद मिल सकती है, क्योंकि मेट्रिक्स और फीडबैक ज़ोन-विशिष्ट हो सकते हैं, जिससे सुधार की आवश्यकता वाले क्षेत्रों की पहचान करना आसान हो जाता है। ऐसा रणनीतिक विभाजन बेहतर प्रबंधन भी सुनिश्चित करेगा और प्रत्येक ज़ोन को एक अलग ठेकेदार को सौंपा जा सकेगा। उन्होंने कहा कि विकेंद्रीकरण संसाधनों के अति-संकेन्द्रण को रोक सकता है, संचालन को सुव्यवस्थित कर सकता है और दक्षता बढ़ा सकता है। ठेकेदारों ने बोली लगाने के लिए अनुभव मानदंड में ढील देने की भी माँग की। वर्तमान में, ठेकेदारों के लिए पात्रता मानदंड टोल प्रबंधन और इसी तरह के क्षेत्रों में अनुभव पर बहुत अधिक केंद्रित हैं। हालांकि, चंडीगढ़ में टोल प्लाजा नहीं है, जिससे स्थानीय संदर्भ में ऐसे मानदंड कम प्रासंगिक हो जाते हैं।

इसके अलावा, ठेकेदारों ने मुफ्त पास की संख्या को सीमित करने की मांग की। उन्होंने कहा कि यह देखा गया है कि मुफ्त पास के अप्रतिबंधित जारीकरण ने राजस्व को काफी प्रभावित किया है और सिस्टम की स्थिरता को कमजोर किया है। इसलिए, प्रति ठेकेदार या ज़ोन को दी जाने वाली मुफ्त पास की संख्या पर एक अच्छी तरह से परिभाषित सीमा लागू करना उचित है, उन्होंने कहा। सीमा का निर्धारण उपलब्ध पार्किंग स्थलों की कुल संख्या, स्थान-विशिष्ट मांग और परिचालन लागत अनुमान जैसे कारकों के आधार पर किया जाना चाहिए। विनियमन यह सुनिश्चित करेगा कि पार्किंग प्रणाली वित्तीय रूप से व्यवहार्य बनी रहे, जबकि सरकारी अधिकारियों, आपातकालीन सेवाओं या विकलांग व्यक्तियों को आवश्यक छूट प्रदान की जाए। मुफ्त पास की एक विनियमित प्रणाली निष्पक्षता को बढ़ावा देगी, दुरुपयोग को कम करेगी और यह सुनिश्चित करेगी कि पार्किंग स्थलों का वास्तविक उपयोगकर्ताओं के लिए इष्टतम उपयोग किया जाए। उन्होंने कहा कि जारी किए गए पास का उचित दस्तावेजीकरण और निगरानी धोखाधड़ी की प्रथाओं को रोकने में और मदद कर सकती है। यह प्रस्ताव किया गया कि उपयोगकर्ताओं को 15 मिनट की पार्किंग शुल्क छूट दी जा सकती है। इसमें पिक एंड ड्रॉप सुविधाओं के लिए निजी और वाणिज्यिक वाहन शामिल होंगे। वर्तमान में किसी भी वाहन को पार्किंग शुल्क से छूट नहीं दी गई है। समिति के अध्यक्ष सौरभ जोशी ने कहा कि उन्हें विभिन्न सुझाव प्राप्त हुए हैं। उन्होंने कहा कि नगर निगम शहर के लिए पारदर्शी, कुशल और तकनीकी रूप से उन्नत स्मार्ट पार्किंग प्रणाली सुनिश्चित करने के लिए अंतिम आरएफपी में शामिल करने के लिए सभी सुझावों का मूल्यांकन करेगा।