Chandigarh: हेरिटेज सेक्टरों में भूमिगत मेट्रो को केंद्र की मंजूरी

Chandigarh,चंडीगढ़: केंद्रीय आवास एवं शहरी मामलों के मंत्रालय ने शहर के हेरिटेज सेक्टरों में प्रस्तावित मेट्रो परियोजना को सैद्धांतिक मंजूरी दे दी है। यूटी प्रशासन ने सिफारिश की थी कि शहर के लिए प्रस्तावित मेट्रो परियोजना मुख्य रूप से भूमिगत होनी चाहिए ताकि शहर की सौंदर्य संरचना को संरक्षित किया जा सके।यूटी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि मंत्रालय ने हेरिटेज सेक्टरों (1-30) में भूमिगत मेट्रो परियोजना को अपनी मंजूरी दे दी है, लेकिन बैठक के मिनट्स अभी तक प्राप्त नहीं हुए हैं। चंडीगढ़ हेरिटेज कंजर्वेशन कमेटी की उप-समिति ने शहर की हेरिटेज स्थिति पर विचार करते हुए पूरी मेट्रो परियोजना के लिए भूमिगत लाइन की सिफारिश की थी। यूटी प्रशासन ने इस निर्णय से मंत्रालय को अवगत करा दिया था और अंतिम निर्णय के लिए भूमिगत परियोजना पर एक विस्तृत रिपोर्ट मांगी गई थी। यूटी प्रशासन ने अंतिम निर्णय के लिए मंत्रालय को रिपोर्ट सौंप दी थी।

उप-समिति के एक सदस्य ने बताया कि उप-पैनल ने सुझाव दिया था कि नियोजित शहर में मेट्रो का कोई भी हिस्सा एलिवेटेड नहीं होना चाहिए। यह चंडीगढ़ मास्टर प्लान 2031 की सिफारिशों के अनुरूप भी है। शहर की विरासत की स्थिति को बनाए रखने के लिए, प्रशासन ने सिफारिश की थी कि क्षेत्रीय ग्रिड के भीतर मेट्रो को काफी अधिक लागत के बावजूद भूमिगत होना चाहिए। यूनेस्को के दिशा-निर्देशों के अनुसार, कैपिटल कॉम्प्लेक्स और सुखना झील को जोड़ने वाले मेट्रो सेक्शन को विरासत प्रभाव आकलन की आवश्यकता है और क्षेत्रीय ग्रिड में संरेखण के सेक्शन को चंडीगढ़ हेरिटेज कंजर्वेशन कमेटी (CHCC) की मंजूरी की आवश्यकता है। साथ ही, अपार्टमेंट की शेयर-वार बिक्री पर सुप्रीम कोर्ट के फैसले के अनुसार, सेक्टर 1 से 30 हेरिटेज सेक्टर हैं और उन्हें संरक्षित और संरक्षित किया जाना है।

रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विसेज (RITES) ने चरण I के लिए अपनी वैकल्पिक विश्लेषण रिपोर्ट (AAR) में चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला में फैले तीन कॉरिडोर की रूपरेखा तैयार की है। चंडीगढ़ के हेरिटेज सेक्टरों (1 से 30) में मध्य मार्ग कॉरिडोर को पूरी तरह से एलिवेटेड बनाने का प्रस्ताव है, जबकि अन्य दो कॉरिडोर मुख्य रूप से एलिवेटेड होंगे और कुछ भूमिगत सेक्शन होंगे। भूमिगत गलियारों का विकल्प चुनने से परियोजना की लागत लगभग 8,000 करोड़ रुपये बढ़ने का अनुमान है, जिससे कुल परियोजना व्यय लगभग 19,000 करोड़ रुपये हो जाएगा।

राइट्स की रिपोर्ट के अनुसार, मेट्रो परियोजना की कुल अनुमानित लागत लगभग 11,000 करोड़ रुपये है, जिसमें हरियाणा और पंजाब 20%, केंद्र 20% और ऋण देने वाली एजेंसी शेष 40% का वित्तपोषण करेगी। 18 दिसंबर, 2023 को एकीकृत मेट्रो परिवहन प्राधिकरण (यूएमटीए) की बैठक के दौरान, केंद्र सरकार से यह निर्धारित करने का अनुरोध करने का निर्णय लिया गया कि परियोजना में एलिवेटेड या भूमिगत नेटवर्क होना चाहिए। राइट्स ने पिछले साल 28 दिसंबर को यूटी प्रशासन को एक रिपोर्ट भी सौंपी, जिसमें ट्राइसिटी में बढ़ती यातायात भीड़ और भविष्य की यातायात आवश्यकताओं को संबोधित किया गया था। केंद्र सरकार के दिशानिर्देशों का पालन करते हुए, यूटी प्रशासन ने पिछले साल जुलाई में मेट्रो के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने में हरियाणा और पंजाब सहित सभी हितधारकों को शामिल करने की प्रतिबद्धता जताई थी।