3 साल बाद, पानीपत में टूटी हुई लेन पर काम शुरू

पिछले तीन साल से टूटी पड़ी पानीपत-बरसात सड़क के एक तरफ के निर्माण में देरी के कारण सैकड़ों यात्रियों और दुकानदारों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है।

हालांकि विभाग ने अब सड़क पर काम शुरू कर दिया है, लेकिन लोग सवाल कर रहे हैं कि बिटुमिन की जगह इंटरलॉकिंग टाइल्स का इस्तेमाल क्यों किया जा रहा है।

लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने आखिरी बार 2018 में बरसत रोड पर चार लेन के निर्माण के लिए काम आवंटित किया था। हालांकि, काम पूरा होने के बाद, बारिश के दौरान जलभराव के कारण नगर निगम (एमसी) ने सड़क के एक तरफ को उखाड़ दिया। करीब चार साल पहले लोक निर्माण विभाग से मंजूरी मिलने के बाद सड़क पर सेवर लाइनें बिछाने का काम शुरू हुआ था।

एमसी ने पहले चरण में नूरवाला से बिचपड़ी गांव तक सीवर लाइन बिछाई। दूसरे चरण में नवंबर 2021 में एमसी ने बिचपड़ी गांव से भैंसवाल चौक तक सीवर बिछाया लेकिन सड़क नहीं बनाई गई. अंततः सीवरेज को बरसात रोड पर 25-एमएलडी सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) तक बिछाया गया। लेकिन सीवरेज डालने के बाद भी पिछले दो साल में न तो पीडब्ल्यूडी और न ही एमसी की ओर से सड़क बनाई गई। इससे लोगों में आक्रोश पनप रहा था।

एमसी में एक वरिष्ठ स्तर के अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि एमसी ने लगभग दो साल पहले पीडब्ल्यूडी के पास 1.5 करोड़ रुपये जमा किए थे और उसकी दोबारा मांग पर, एमसी ने लगभग एक साल पहले 1.7 करोड़ रुपये और जमा किए थे। अधिकारी ने कहा, ''सड़क का निर्माण लोक निर्माण विभाग की जिम्मेदारी है।''

धूल भरी सड़कों के कारण इलाके के लोग पिछले दो वर्षों से खराब स्थिति में रह रहे हैं। इलाके के दुकानदारों को भारी नुकसान का सामना करना पड़ रहा है.

पूर्व पार्षद मदन लाल मजोका ने कहा कि सड़क का निर्माण 2018 में किया गया था लेकिन 2019 में सीवेज लाइन बिछाने के लिए सड़क के एक तरफ को तोड़ दिया गया था।

उन्होंने कहा कि सड़क का निर्माण कोलतार से किया जाना चाहिए क्योंकि यह एक मुख्य सड़क है जो कई गांवों और नूरवाला क्षेत्र को जोड़ती है। उन्होंने कहा, "लेकिन पीडब्ल्यूडी इस हिस्से के लिए इंटरलॉकिंग टाइल्स का इस्तेमाल कर रहा है, जो देखने में भी अच्छा नहीं लगता।"

एक वकील सुरभि शर्मा ने कहा कि मूल रूप से बरसत रोड का निर्माण 1960 में लोक निर्माण विभाग द्वारा भूमि अधिग्रहण के बिना और किसानों को कोई मुआवजा दिए बिना किया गया था। मामला कोर्ट में गया था और कोर्ट ने 2017 में किसानों के पक्ष में फैसला भी दे दिया था, लेकिन फिर भी किसानों को कोई मुआवजा नहीं मिला. “इसके अलावा, सड़क की एक लेन तीन-चार साल पहले तोड़ दी गई थी। इस सड़क पर गड्ढों के कारण कई बार दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। अब, विभाग ने इंटरलॉकिंग टाइल्स का उपयोग करके सड़क का निर्माण शुरू कर दिया है, जो दुर्भाग्यपूर्ण है, ”सुरभि ने कहा।

सेक्टर 13, 17 और 18 के अलावा अंसल, हरि सिंह कॉलोनी, तहसील कैंप, नूरवाला, धमीजा कॉलोनी, निजामपुर, खोतपुरा, भैंसवाल, अजीजुल्लापुर और अन्य कई कॉलोनियों के निवासियों ने कहा कि यह शहर की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है। वे इस सड़क का दैनिक उपयोग कर रहे थे।

पीडब्ल्यूडी (बीएंडआर) के एसडीओ प्रवीण कुमार ने कहा कि सड़क का निर्माण करीब 10-12 दिन पहले शुरू किया गया था। “सड़क किनारे की नालियां ओवरफ्लो होकर मुख्य सड़क पर पानी भर देती हैं, जिसके कारण यहां बिटुमिनस सड़क सफल नहीं होगी, इसीलिए इंटरलॉकिंग टाइल्स का उपयोग किया जा रहा है।” सड़क के एक तरफ के निर्माण के लिए लगभग 1.6 करोड़ रुपये की निविदा को मंजूरी दी गई है, ”उन्होंने कहा। उन्होंने दावा किया कि उम्मीद है कि एक माह के अंदर काम पूरा हो जायेगा.

उन्होंने कहा कि सड़क का दूसरा किनारा कोलतार से बनाया जाएगा और एस्टीमेट मंजूरी के लिए मुख्यालय भेजा गया है।