गुरुग्राम में चौराहों के सुधार के बाद पैदल चलने वालों की मौत में 12% की गिरावट आई है
शहर में पैदल चलने वालों की मौत में 12.7 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई है, क्योंकि दुर्घटना के हॉटस्पॉट को फिर से डिजाइन करने और पैदल यात्री द्वीपों को खड़ा करने की परियोजना यहां शुरू की गई थी।
ब्लैकस्पॉट को फिर से डिज़ाइन कर रहा प्रशासन
पैदल यात्री द्वीप आम तौर पर उन स्थानों पर बनाए जाते हैं जहां उच्च गति और यातायात की मात्रा देखी जाती है या एक व्यक्ति को सड़क के तीन या अधिक लेन पार करना पड़ता है।
अधिकारियों ने अब तक शहर में ऐसे 25 चौराहों का कायाकल्प किया है। इस साल करीब 15 ऐसे क्रासिंग बनाए जाएंगे
जिन प्रमुख चौराहों का कायाकल्प किया गया उनमें इफको चौक, खुशबू चौक, हीरो होंडा चौक, आईएमटी मानेसर चौराहा, हैली मंडी फ्लाईओवर और वैली व्यू कट शामिल हैं।
प्रशासन राजीव चौक, खेरकी दौला कट और नरसिंहपुर कट जैसे ब्लैकस्पॉट को फिर से डिजाइन कर रहा है क्योंकि इनमें से प्रत्येक शहर में 5% से अधिक मौतों का कारण है।
यह परियोजना गुरुग्राम विजन जीरो पहल का हिस्सा है जिसका उद्देश्य शहर में दुर्घटनाओं को खत्म करना है।
पैदल चलने वालों की मौत की संख्या 2019 में 157 से घटकर 2022 में 137 हो गई है। पैदल यात्री द्वीपों का निर्माण आमतौर पर उन स्थानों पर किया जाता है जहां उच्च गति और यातायात की मात्रा देखी जाती है या एक व्यक्ति को सड़क के तीन या अधिक लेन पार करने पड़ते हैं।
अधिकारियों ने अब तक शहर में ऐसे 25 चौराहों को फिर से डिजाइन किया है। इस साल करीब 15 ऐसे क्रासिंग बनाए जाएंगे। जिन प्रमुख चौराहों का कायाकल्प किया गया उनमें इफको चौक, खुशबू चौक, हीरो होंडा चौक, आईएमटी मानेसर चौराहा, हैली मंडी फ्लाईओवर चौराहा और वैली व्यू कट शामिल हैं।
अधिकारी उम्मीद कर रहे हैं कि इफको चौक में हाल के सुधार के बाद हादसों में काफी कमी आएगी। पिछले तीन वर्षों में, चौराहे पर देखा गया है जिसमें 13 लोग मारे गए, 14 को बड़ी चोटें आईं और कई मामूली चोटें आईं - शहर में किसी एक स्थान पर मौतों और दुर्घटनाओं की सबसे अधिक संख्या।
रिडिजाइन से पहले, इफको चौक एक सिग्नल-मुक्त चौराहा था, जिसमें पैदल चलने वालों की सुरक्षित आवाजाही के लिए वस्तुतः कोई सुविधा नहीं थी। उनके लिए सड़क पार करने का एकमात्र रास्ता दो फुट-ओवरब्रिज और बिना वेंटिलेशन वाला एक गंदा पैदल यात्री अंडरपास था।
अब, यह सुनिश्चित करने के लिए सड़क के मध्य के दोनों ओर दो पोर्टेबल ट्रैफिक लाइटें लगाई गई हैं कि पैदल यात्री वाहनों के साथ किसी भी तरह के संपर्क के बिना चौराहे को पार कर सकें। समर्पित क्रॉसिंग जोन को प्रदर्शित करने वाले जेब्रा क्रॉसिंग को भी चित्रित किया गया है। पैदल चलने वालों की सुविधा के लिए दोनों ओर के जेब्रा क्रॉसिंग के बीच बीच पर लगे बैरियर को तोड़ दिया गया। इसके अलावा, जिन जगहों पर बसें और ऑटोरिक्शा रुकते थे, उन जगहों पर नो-स्टॉप संकेत लगाए गए थे।
