केंद्रीय मंत्री सोनोवाल ने गुजरात में दीनदयाल बंदरगाह पर 123.40 करोड़ रुपये के ऑयल जेटी के विकास को मंजूरी दी

नई दिल्ली (एएनआई): केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग और आयुष सर्बानंद सोनोवाल ने सोमवार को पीपीपी के तहत बीओटी आधार पर कांडला में सभी प्रकार के तरल कार्गो को संभालने के लिए दीनदयाल पोर्ट, कांडला में ऑयल जेटी नंबर 09 के विकास की परियोजना को मंजूरी दे दी। तरीका।

बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय के अनुसार, इस तेल जेट्टी को विकसित करने की अनुमानित परियोजना लागत 123.40 करोड़ रुपये है जहां परियोजना को पीपीपी मोड के माध्यम से लागू किया जाना है और परियोजना के लिए वित्त पोषण की व्यवस्था रियायतग्राही द्वारा की जाएगी। जबकि निर्माण अवधि 24 महीने होने का अनुमान है, रियायत अवधि 30 साल के लिए होगी। परियोजना रॉयल्टी प्रति टन के राजस्व शेयर मॉडल का पालन करेगी।

सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने एक बार कहा था कि कांडला पोर्ट में देश की अर्थव्यवस्था को एक नई दिशा देने की क्षमता है और तदनुसार यह परियोजना इस यात्रा में एक और मील का पत्थर होगी क्योंकि यह जेटी और बढ़ावा देने के साथ-साथ बंदरगाह क्षमता को और बढ़ाएगी।" इसके पूरे भीतरी इलाकों के लिए समग्र आर्थिक विकास।"

"प्रस्तावित परियोजना बंदरगाह की कार्गो हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई है, जो तरल जहाजों के टर्न-अराउंड समय में कमी का कारण होगी। यह परियोजना दीनदयाल पोर्ट की आय को रियायतकर्ता से रॉयल्टी के संग्रह के माध्यम से बढ़ाएगी। विशाल भीतरी इलाकों को ध्यान में रखते हुए जो निर्भर है। समुद्री व्यापार के लिए दीनदयाल बंदरगाह पर और वर्तमान में दीनदयाल बंदरगाह की मौजूदा तरल हैंडलिंग सुविधाओं पर यातायात की भीड़, क्षेत्र की अर्थव्यवस्था की सेवा के लिए बंदरगाह पर क्षमता वृद्धि अत्यंत महत्वपूर्ण है और बदले में, पूरे देश की अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान करेगी। सर्वोत्तम संभव तरीके से" उन्होंने कहा

बंदरगाह देश में व्यापार और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। देश में पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार, आधुनिकीकरण, विकास और उन्नयन एक सतत प्रक्रिया है जिसमें नए जेटी, बर्थ और टर्मिनल का निर्माण, मौजूदा बर्थ और टर्मिनल आदि का मशीनीकरण और बंदरगाहों पर मानव संसाधन के कौशल का उन्नयन शामिल है। बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) बंदरगाहों की दक्षता में सुधार करने और उन्हें अंतरराष्ट्रीय मानकों पर अपग्रेड करने पर ध्यान केंद्रित करता है।

वित्तीय वर्ष 2023 में, दीनदयाल पोर्ट, कांडला ने 137.56 मीट्रिक टन कार्गो का संचालन किया, जो पिछले वर्ष के 127.10 मीट्रिक टन की तुलना में 8.23 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है, कांडला में संचालित कार्गो का 70% सड़क मार्ग से निकाला जाता है, जबकि 10% प्रतिशत रेल और पाइपलाइन के माध्यम से 20%। 2030 तक, बंदरगाह को 267 मीट्रिक टन पर अपने कार्गो को दोगुना करते हुए 10 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि दर की रिपोर्ट करने की उम्मीद है।

उल्लेखनीय है कि भारत में बंदरगाह क्षेत्र के विकास के लिए अपनी प्रतिबद्धता के तहत बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय ने गुजरात राज्य में सागरमाला कार्यक्रम के तहत 57,000 करोड़ रुपये की 74 परियोजनाओं की पहचान की है। जिनमें से 9,000 करोड़ रुपये की 15 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं; 25,000 करोड़ रुपये से अधिक की 33 परियोजनाएं कार्यान्वयन के अधीन हैं और 22,700 करोड़ रुपये की 26 परियोजनाएं विकास के अधीन हैं। केंद्रीय लाइन मंत्रालय, प्रमुख बंदरगाह, राज्य समुद्री बोर्ड और अन्य राज्य एजेंसियां इन परियोजनाओं को लागू कर रही हैं। (एएनआई)