रासायनिक द्रव्य एवं ठोस अपशिष्ट का निर्वहन करने वाले वाहनों का पंजीयन निरस्त किया जायेगा

अहमदाबाद,

रासायनिक उद्योगों के तरल और ठोस कचरे का पंजीकरण रद्द करने के बाद अब जब वे अपना पंजीकरण फिर से शुरू करने या फिर से शुरू करने जाते हैं, तो उनसे आरटीओ की आवश्यकता होती है। कार्यालय को बैंक गारंटी भी लेनी चाहिए। साथ ही ऐसे खुले में प्रदूषित तरल या ठोस अपशिष्ट का निर्वहन करने वाले फिर से दूषित कचरे के निर्वहन और उनके आरटीओ में शामिल पाए जाने पर उनकी बैंक गारंटी को जब्त करने के निर्देश दिए। गुजरात प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने आज एक परिपत्र जारी कर पंजीकरण को स्थायी रूप से रद्द करने की जानकारी दी।

गुजरात में हर दिन तरल जहरीले रसायनों के 1500 से 2000 टैंकर और 200 से 250 ट्रक खतरनाक ठोस कचरा निकलते देखा जाता है। यह तरल और ठोस कचरे को डंपिंग साइटों तक ले जाने के लिए लगभग 700 मैनिफेस्ट (माल परिवहन की अनुमति मांगने वाले पत्र) ऑनलाइन तैयार करता है। लेकिन ऐसे मामलों में जहां माल एक पार्टी से दूसरे पक्ष को बेचा जाना है, चूंकि अनुमोदन अग्रिम में लिया जाता है, मैनिफेस्ट उत्पन्न नहीं होते हैं। तो उन वाहनों में से दो से तीन प्रतिशत अपने तरल खतरनाक रसायनों और खतरनाक ठोस पदार्थों को खुले में छोड़ने की संभावना रखते हैं।

ऐसे मामलों में जहां गुजरात प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड जहरीले तरल या ठोस कचरे को खुले गड्ढे में डंप करते हुए पकड़ा जाता है, नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल या कोर्ट द्वारा दिए गए निर्देशों के अनुसार, जहरीले तरल से होने वाले पर्यावरणीय नुकसान के अनुपात में जुर्माना लगाया जाएगा। या ठोस कचरा खुले गड्ढे में छोड़ दिया जाता है जुर्माने की राशि रु. 3 लाख से रु. 20 लाख या अधिक।

वाहन मालिक को निरस्त पंजीकरण की बहाली के लिए आवेदन करना होगा। उसके लिए पर्यावरण को हुए नुकसान के हिसाब से राशि जमा करनी होगी. आर.टी.ओ. बैंक गारंटी लेकर पंजीकरण फिर से शुरू कर सकता है। गुजरात प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड टैंकर ट्रकों में कंपनी के दूषित कचरे को बंद करने के लिए कदम उठाएगा। यदि वही टैंकर या ट्रक दूसरी बार ऐसा अपराध करते हुए पकड़ा जाता है तो उसकी बैंक गारंटी जब्त कर ली जाएगी।

टैंकर ट्रक मालिकों की जाँच करें

तरल जहरीले रसायनों और ठोस कचरे को खुले में डंप करने वाले टैंकरों या ट्रकों का मालिक कौन है, इसकी गहन जांच से कई सरकारी अधिकारियों की संलिप्तता का खुलासा होने की संभावना है। नतीजतन, उद्योग भी टैंकर और ट्रक मालिकों की जांच की मांग कर रहा है कि वे किसके साथ हैं।