ईवी विनिर्माण केंद्र की ओर गुजरात की नई प्रगति

भले ही भारत का सबसे लोकप्रिय ऑटोमोबाइल हब बनने की दौड़ में देर से प्रवेश हुआ हो, लेकिन जब इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) विनिर्माण की बात आती है तो गुजरात स्पष्ट रूप से नई प्रगति कर रहा है। चूँकि राज्य और केंद्र दोनों का नीतिगत फोकस बड़े पैमाने पर हरित प्रौद्योगिकियों को अपनाने की ओर बढ़ रहा है, कार और दोपहिया वाहन निर्माता, जिनके पास पहले से ही गुजरात में विनिर्माण सुविधाएं हैं, अपनी ईवी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए बड़े पैमाने पर निवेश कर रहे हैं।

प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे में सुधार के अलावा संचालन की कम लागत और राज्य और केंद्र सरकारों द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी के कारण ईवी की बढ़ती मांग ने सभी प्रमुख खिलाड़ियों को विस्तार पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है।

जिनके पास पहले से ही गुजरात में आधार है, वे ईवी विनिर्माण के लिए इसका विस्तार करना पसंद कर रहे हैं।

इसका उदाहरण घरेलू वाहन निर्माता, टाटा मोटर्स है, जिसने हाल ही में अपनी सहायक कंपनी के माध्यम से साणंद में फोर्ड मोटर कंपनी के प्लांट का अधिग्रहण किया है। साणंद में अपने वर्तमान संयंत्र में, टाटा मोटर्स टियागो, टिगोर रेंज (आईसीई, सीएनजी और ईवी शामिल हैं) और एक्सप्रेसटी ईवी सेडान का निर्माण करती है।

“टाटा मोटर्स लिमिटेड की सहायक कंपनी टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड ने हाल ही में फोर्ड इंडिया प्राइवेट लिमिटेड से उसके गुजरात के साणंद स्थित विनिर्माण संयंत्र को करों को छोड़कर कुल मिलाकर 725.7 करोड़ रुपये में अधिग्रहण किया है। संतृप्ति के करीब मौजूदा क्षमताओं के साथ, यह अधिग्रहण प्रति वर्ष 3,00,000 इकाइयों की अतिरिक्त विनिर्माण क्षमता को अनलॉक करेगा जो प्रति वर्ष 4,20,000 इकाइयों तक स्केलेबल है। टाटा मोटर्स के पास भविष्य के लिए तैयार उत्पादों की अपनी मजबूत पाइपलाइन और इलेक्ट्रिक वाहनों में सक्रिय निवेश के साथ अपनी विकास गति को बनाए रखने की मजबूत योजना है, ”आनंद कुलकर्णी, मुख्य उत्पाद अधिकारी और प्रमुख, उच्च वोल्टेज कार्यक्रम, टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ने कहा।

“टाटा मोटर्स 2024 तक साणंद में हाल ही में अधिग्रहित फोर्ड प्लांट में परिचालन शुरू करने की तैयारी कर रही है। इष्टतम प्रदर्शन और उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, हम नए साणंद प्लांट में निर्मित होने वाले वाहनों के लिए आवश्यक संशोधन और रीटूलिंग गतिविधियां कर रहे हैं। टाटा मोटर्स के उत्कृष्टता के प्रसिद्ध मानकों के साथ हमारी उत्पादन क्षमताओं को संरेखित करने के लिए ये पहल महत्वपूर्ण हैं। कुलकर्णी ने कहा, हाल ही में अधिग्रहीत संयंत्र से हमें अतिरिक्त 3,00,000 क्षमता हासिल करने में मदद मिलेगी, जिसे 4,00,000 तक बढ़ाया जा सकता है, इसलिए हम भविष्य में बढ़ोतरी के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं।

इसी तरह, भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड, जिसने हाल ही में हंसलपुर में सुजुकी मोटर गुजरात (एसएमजी) संयंत्र में 100% हिस्सेदारी हासिल करने की मंजूरी दे दी है, और गुजरात में इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी विनिर्माण में निवेश किया है, इसकी 15% हिस्सेदारी रखने की योजना है। वित्त वर्ष 2030-31 तक वार्षिक कार बिक्री इलेक्ट्रिक वाहनों से और 25% हाइब्रिड वाहनों से आएगी।

एमएसआईएल के एमडी और सीईओ हिसाशी टेकुची ने कहा, “एसएमसी ने विशेष रूप से डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों के लिए एक बड़ा निवेश किया है। इसमें भारत में 2030-31 तक छह ईवी मॉडल लॉन्च करना शामिल है। कंपनी अगले वित्त वर्ष में ही अपना पहला ईवी लॉन्च करेगी, जिसका एक प्रोटोटाइप जनवरी 2023 में दिल्ली मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था। ईवी का निर्माण सुजुकी मोटर गुजरात में किया जाएगा, जिसके लिए उत्पादन सुविधा स्थापित की जा रही है।

“गुजरात सुविधा में इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है। हमें पहले मॉडल की बिक्री 2024-25 में शुरू होने की उम्मीद है, ”एमएसआईएल के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने कहा।

एमजी मोटर्स ने भी हाल ही में हलोल में अपने प्लांट में अपनी नई लॉन्च की गई ईवी का निर्माण शुरू किया है। कंपनी ने ईवी पर विशेष ध्यान देने के साथ ऑटोमोबाइल विनिर्माण क्षमता बढ़ाने के लिए हलोल में 5,000 करोड़ रुपये के निवेश के साथ अपने दूसरे संयंत्र की घोषणा पहले ही कर दी है।

नए सिरे से जोर: दोपहिया सेगमेंट टॉप गियर में

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर नए सिरे से जोर देने से पिछले कुछ वर्षों में नए खिलाड़ियों ने गुजरात में निवेश किया है और अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है। उदाहरण के लिए, ओडिसी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स प्राइवेट लिमिटेड, जिसका पहले से ही अहमदाबाद के चांगोदर में एक प्लांट है, जो हर महीने एक शिफ्ट में 2,500 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बनाता है, अब यहां नए विस्तार करने की योजना बना रहा है।

“हम नए निवेश के साथ अपनी क्षमता का विस्तार करने की प्रक्रिया में हैं। हमारा प्लांट 2024 के अंत तक चालू हो जाएगा और प्रति माह 10,000 यूनिट बनाने की क्षमता होगी। ओडिसी के संस्थापक और सीईओ नेमिन वोरा ने कहा, पिछले कुछ वर्षों में, उपभोक्ताओं के बीच बेहतर जागरूकता, बेहतर तकनीक और इन वाहनों की लागत-प्रभावशीलता के मद्देनजर ईवी की मांग में काफी वृद्धि हुई है। वार्डविज़ार्ड इनोवेशन एंड मोबिलिटी लिमिटेड और मैटर एंड स्विच एनर्जी प्राइवेट लिमिटेड जैसे अन्य खिलाड़ियों ने भी पिछले पांच वर्षों में यहां प्रवेश किया है। दरअसल, कंपनियां नए उत्पाद लॉन्च करने के साथ-साथ बैकवर्ड इंटीग्रेशन में भी प्रवेश करने को लेकर उत्साहित हैं।

वार्डविज़ार्ड इनोवेशन एंड मोबिलिटी ने हाल ही में स्थानीय स्तर पर अपने बैटरी पैक के निर्माण के लिए वडोदरा में अपनी 1GW असेंबली लाइन का संचालन किया है। कंपनी ईवी सहायक क्लस्टर में अपने अनुसंधान एवं विकास संचालन और इलेक्ट्रॉनिक घटकों के उत्पादन का विस्तार करने की योजना बना रही है।