गोधरा और नागदा खंड में 31 किमी में सीमा दीवार का काम पूरा हो गया

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। पश्चिम रेलवे अब आधुनिकता की ओर बढ़ रहा है। भारतीय रेलवे में राजधानी और शताब्दी के बजाय अब वंदे भारत तेजस जैसी सुपरफास्ट ट्रेनों का संचालन भी शुरू हो गया है।

हाल ही में, भारतीय रेलवे मिशन ब्रिटिश काल के सबसे व्यस्त माने जाने वाले दिल्ली मुंबई रेलवे पर 160 किमी रफ़्तार योजना के तहत जोरों से काम कर रहा है। इस योजना के तहत हाल ही में रतलाम मंडल में शामिल नागदा गोधरा सेक्शन में यॉ कर्व को सीधा करने का काम पूरा किया गया है, जिसके कारण इस सेक्शन में 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गुजरने वाली ट्रेनें अब 110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही हैं। रेलवे सिस्टम ने हाल ही में रतलाम-नागदा, बिलड़ी और भेरोगढ़ सेक्शन में तीन से चार डिग्री के घुमावों को सीधा करके ट्रैक रखरखाव का काम पूरा किया है। वहीं रेलवे सिस्टम मिशन स्पीड और मामलों पर फोकस कर रहा है. जिसमें गोधरा, रतलाम सेक्शन में आने वाले पुलों की फिटनेस जांच कर पुलों को मजबूत करने की दिशा में काम कर रही है। साथ ही पुलों पर चैनल स्लीपर की जगह बीम स्लीपर लगाने के साथ-साथ ट्रेनों के परिचालन की दिशा में सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए रेलवे ट्रैक के दोनों तरफ चहारदीवारी का काम भी जोरों से शुरू कर दिया गया है. 160 किमी प्रति घंटा की रफ्तार. यहां बता दें कि रेलवे सिस्टम ने 51 करोड़ की लागत से रतलाम गोधरा के 86 किलोमीटर लंबे सेक्शन में बाउंड्री वॉल का निर्माण कार्य कराया है, जिसमें दोनों तरफ कुल 31 करोड़ की लागत से बाउंड्री वॉल का काम पूरा हो चुका है। किमी. इस रेलखंड पर दोनों तरफ की चहारदीवारी बन जाने के बाद इस रेलमार्ग पर घरेलू पशुओं या जंगली जानवरों की आवाजाही बंद हो जायेगी. इससे दिल्ली मुंबई रेलवे पर 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेनों को चलाने और संचालन में मदद मिलेगी और यात्रियों का समय भी बचेगा।