Bhoma गांव के लोग राष्ट्रीय राजमार्ग विस्तार का विरोध क्यों कर रहे हैं?

PONDA पोंडा: भोमा के निवासियों ने सांस्कृतिक, पर्यावरणीय और सामाजिक चिंताओं का हवाला देते हुए अपने गांव से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग के प्रस्तावित विस्तार के खिलाफ अपना आंदोलन जारी रखा है। ग्रामीणों ने अपने विरोध के लिए दस प्रमुख कारणों की सूची प्रस्तुत की है और जोर दिया है कि राजमार्ग को गांव के बीच से होकर मौजूदा मार्ग के बजाय बाईपास मार्ग से फिर से बनाया जाना चाहिए। भोमा के ग्रामीणों का कहना है कि मामला अभी न्यायालय में विचाराधीन है और उन्होंने सरकार और पीडब्ल्यूडी की बार-बार अदालत में स्थगन मांगने और मीडिया या जनता को स्पष्टीकरण न देने के लिए आलोचना की है। उनकी प्रमुख चिंताओं में से एक गांव के केंद्र में स्थित पूजनीय सतेरी देवी मंदिर के भाग्य के बारे में स्पष्टता की कमी है।

भोमा के माध्यम से एनएच विस्तार के विरोध के दस मुख्य कारण:

सांस्कृतिक विरासत का विनाश: ग्रामीणों को डर है कि विस्तार 400 साल पुरानी सांस्कृतिक विरासत को नष्ट कर देगा, जिसमें कल्लोस्तव और राठोस्तव जैसे पारंपरिक त्योहार शामिल हैं, जिन्हें सार्वजनिक उत्सव के लिए खुली जगह की आवश्यकता होती है। एक एलिवेटेड रोड या फ्लाईओवर इन उत्सवों में बाधा डालेगा। धार्मिक स्थलों को खतरा: भोमा में पांच महत्वपूर्ण मंदिर हैं- इनमें सतेरी, महादेव और सती देवी मंदिर शामिल हैं। ये मंदिर गांव के आध्यात्मिक और सांस्कृतिक केंद्र का निर्माण करते हैं, जिस पर फ्लाईओवर का सीधा असर पड़ेगा।

सामुदायिक शांति और पहचान का नुकसान: भोमकरों के एक प्रमुख नेता संजय नाइक ने कहा, "जबरन परियोजना के कारण हमने मानसिक शांति खो दी है। पैसा या एलिवेटेड रोड हमें यह खुशी नहीं दे सकते।" निवासी अपनी संस्कृति से मिलने वाली शांति और एकता को संजोते हैं।गांव का विभाजन: प्रस्तावित फ्लाईओवर गांव को शारीरिक रूप से विभाजित कर देगा, जिससे सामाजिक सामंजस्य में बाधा आएगी और दैनिक जीवन, खासकर बुजुर्गों और बच्चों पर असर पड़ेगा।

कानूनी मानदंडों और ग्राम सभा के प्रस्तावों की अनदेखी: ग्रामीणों का दावा है कि संरेखण योजना के बारे में उन्हें नहीं बताया गया है। इसके अलावा, ग्राम सभा के दौरान पारित एक प्रस्ताव विस्तार का विरोध करता है, फिर भी अधिकारी परियोजना को आगे बढ़ाते रहते हैं।एनएच विस्तार मानदंडों का उल्लंघन: अटल बिहारी वाजपेयी के कार्यकाल के दौरान निर्धारित पिछली सरकारी नीति के अनुसार, एनएच विस्तार में गांव के केंद्रों से बचना था और सार्वजनिक सुरक्षा और सद्भाव को बनाए रखने के लिए बाईपास शामिल करना था। भोमा के ग्रामीण भी इसी तरह के विचार की मांग करते हैं।

30 मीटर का सेटबैक नहीं: राजमार्ग विस्तार नियमों के अनुसार केंद्रीय लाइन के दोनों ओर 30 मीटर का सेटबैक होना चाहिए। भोमा में यह मानदंड पूरा नहीं हुआ है, फिर भी बाईपास के बजाय विस्तार पर विचार किया जा रहा है। पारंपरिक झील और पारिस्थितिकी के लिए जोखिम: प्राचीन गांव की झील के पास फ्लाईओवर खंभों के लिए खुदाई से झील नष्ट हो सकती है, जिससे स्थानीय पर्यावरण और विरासत प्रभावित हो सकती है।

एसटी और ओबीसी समुदायों का विस्थापन: कई घर जो ध्वस्त किए जा सकते हैं, वे अनुसूचित जनजाति (एसटी) और अन्य पिछड़ा वर्ग (ओबीसी) के हैं, जो सदियों से वहां रह रहे हैं। ग्रामीणों का तर्क है कि मुआवजा जमींदारों को दिया जा रहा है, जबकि वास्तविक निवासियों को बेघर होने का सामना करना पड़ रहा है। नाइक ने कहा, "पूर्व सीएम ने काश्तकारी और मुंडकारियाल अधिनियमों के तहत हमारे अधिकारों की रक्षा की, लेकिन यह सरकार हमें हटाना चाहती है।"

अन्य गांवों में बाईपास की व्यवस्था: ग्रामीणों ने सवाल उठाया कि भोमा को क्यों अलग रखा जा रहा है, जबकि इसी तरह की स्थिति वाले अन्य गांवों के लिए बाईपास को मंजूरी दी गई है और उनका निर्माण किया गया है। उनका तर्क है कि भोमा के सामाजिक ताने-बाने की रक्षा के लिए यहां भी समान व्यवहार किया जाना चाहिए। ग्रामीणों ने यह भी दोहराया कि वे विकास के खिलाफ नहीं हैं, लेकिन इस बात पर जोर देते हैं कि कोई भी विस्तार समावेशी, विरासत का सम्मान करने वाला और कानूनी रूप से सही होना चाहिए। उनका मानना ​​है कि सांस्कृतिक संरक्षण के साथ बुनियादी ढांचे के विकास को संतुलित करने के लिए बाईपास ही एकमात्र व्यवहार्य समाधान है।