REC ने पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण मोलेम रेलवे दोहरीकरण परियोजना पर निर्णय स्थगित किया

MARGAO मडगांव: पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफ एंड सीसी) की क्षेत्रीय अधिकार प्राप्त समिति Regional Empowered Committee (आरईसी) ने विवादास्पद मोलेम रेलवे दोहरीकरण परियोजना के लिए वन मंजूरी देने पर अपना निर्णय स्थगित कर दिया है। गोवा सरकार और रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा प्रस्तुत प्रस्ताव पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण अधर में लटका हुआ है। बुधवार को एक बैठक के दौरान, समिति ने अनुरोध की समीक्षा की, लेकिन निर्णय लेने से पहले और स्पष्टीकरण मांगने का विकल्प चुना। कार्यवाही से परिचित एक अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा, "प्रस्ताव पर चर्चा की गई, लेकिन निर्णय पर पहुंचने से पहले परियोजना समर्थकों से अतिरिक्त जानकारी की आवश्यकता है।" गोवा सरकार ने उत्तरी गोवा में कुलेम-कलेम रेलवे खंड के साथ 15.6 हेक्टेयर वन भूमि के डायवर्जन को रोकने वाले एक स्थगन आदेश को रद्द करने के लिए आरईसी के बैंगलोर कार्यालय में याचिका दायर की है। अनुरोध का उद्देश्य दक्षिण पश्चिम रेलवे और आरवीएनएल को भूमि के हस्तांतरण को सुविधाजनक बनाना है, जो लंबे समय से विवादित विस्तार परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।

रेल दोहरीकरण पहल, जो तिनैघाट (कर्नाटक) से वास्को डी गामा (गोवा) मार्ग तक फैली हुई है, को पहले एक बड़ा झटका लगा था जब सुप्रीम कोर्ट ने 2022 में इसके वन्यजीव मंजूरी को रद्द कर दिया था। यह निर्णय न्यायालय द्वारा नियुक्त केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति (सीईसी) की सिफारिशों के बाद लिया गया, जिसने पश्चिमी घाट की पारिस्थितिक संवेदनशीलता को उजागर किया, जो एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त जैव विविधता हॉटस्पॉट और महत्वपूर्ण वन्यजीव गलियारा है। प्रस्तावित रेलवे विस्तार, जिसमें गोवा के मोरमुगाओ बंदरगाह और कर्नाटक के औद्योगिक क्षेत्र के बीच मौजूदा लाइन के समानांतर एक दूसरा ट्रैक बनाना शामिल है, को शुरू में अप्रैल 2020 में एनबीडब्ल्यूएल द्वारा अनुमोदित किया गया था। हालांकि, इस मंजूरी ने गोवा में बड़े पैमाने पर विरोध प्रदर्शन को जन्म दिया, जहां निवासियों ने चिंता व्यक्त की कि परियोजना मुख्य रूप से बंदरगाह से कर्नाटक में इस्पात उद्योगों तक कोयले के परिवहन को बढ़ाने में मदद करेगी। आरवीएनएल, जो इस परियोजना का नेतृत्व कर रहा है, का कहना है कि घाट खंड में भीड़भाड़ को कम करने और यात्री और माल ढुलाई दोनों में सुधार के लिए ट्रैक का दोहरीकरण आवश्यक है। रेलवे अधिकारियों का तर्क है कि यह परियोजना निर्बाध परिवहन सुनिश्चित करने, गोवा में आर्थिक गतिविधि को प्रोत्साहित करने और क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने के लिए महत्वपूर्ण है।

नवीनतम शमन रिपोर्ट में वन्यजीव ओवरपास, बाड़, जल निकासी व्यवस्था, उभयचर मार्ग, छतरी पुल और प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली सहित पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए विभिन्न उपायों की रूपरेखा दी गई है। हालांकि, यह भी चेतावनी दी गई है कि "यदि इन उपायों को प्रभावी ढंग से लागू नहीं किया जा सकता है, तो ट्रैक को दोगुना करने पर पुनर्विचार किया जाना चाहिए।" महत्वपूर्ण पारिस्थितिक चिंताओं को देखते हुए, रिपोर्ट में सलाह दी गई है कि रेलवे विस्तार केवल तभी आगे बढ़ना चाहिए जब अनुशंसित सुरक्षा उपायों को लागू करने के लिए एक ठोस तंत्र हो। आरईसी द्वारा अपने निर्णय को स्थगित करने और आगे स्पष्टीकरण मांगने के साथ, पर्यावरणविदों को यह एक उम्मीद के संकेत के रूप में लगता है कि उनकी चिंताओं को गंभीरता से लिया जा रहा है। वे अपनी मांग पर अड़े हुए हैं कि परियोजना को पूरी तरह से खत्म कर दिया जाए, इस बात पर जोर देते हुए कि किसी भी पुनरुद्धार के प्रयास गोवा की समृद्ध जैव विविधता और पारिस्थितिक स्थिरता की कीमत पर नहीं होने चाहिए।