REC ने विवादास्पद मोलेम रेलवे दोहरीकरण परियोजना के लिए वन मंजूरी पर निर्णय स्थगित किया

MARGAO मडगांव: पर्यावरण, वन एवं जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफएंडसीसी) की क्षेत्रीय अधिकार प्राप्त समिति (आरईसी) ने विवादास्पद मोलेम रेलवे दोहरीकरण परियोजना के लिए वन मंजूरी देने पर अपना निर्णय स्थगित कर दिया है। गोवा सरकार और रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा प्रस्तुत प्रस्ताव पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण अधर में लटका हुआ है। बुधवार को एक बैठक के दौरान समिति ने अनुरोध की समीक्षा की, लेकिन निर्णय लेने से पहले और स्पष्टीकरण मांगने का विकल्प चुना। कार्यवाही से परिचित एक अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा, "प्रस्ताव पर चर्चा की गई, लेकिन निर्णय पर पहुंचने से पहले परियोजना समर्थकों से अतिरिक्त जानकारी की आवश्यकता है।" गोवा सरकार ने उत्तरी गोवा में कुलेम-कलेम रेलवे खंड के साथ 15.6 हेक्टेयर वन भूमि के डायवर्जन को रोकने वाले एक स्थगन आदेश को रद्द करने के लिए आरईसी के बैंगलोर कार्यालय में याचिका दायर की है।

अनुरोध का उद्देश्य दक्षिण पश्चिम रेलवे South Western Railway और आरवीएनएल को भूमि के हस्तांतरण को सुगम बनाना है, जो लंबे समय से विवादित विस्तार परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। तिनैघाट (कर्नाटक) से वास्को दा गामा (गोवा) मार्ग तक फैली रेल दोहरीकरण पहल को 2022 में बड़ा झटका लगा, जब सुप्रीम कोर्ट ने इसकी वन्यजीव मंजूरी रद्द कर दी। यह निर्णय न्यायालय द्वारा नियुक्त केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति (सीईसी) की सिफारिशों के बाद लिया गया, जिसने पश्चिमी घाट की पारिस्थितिक संवेदनशीलता को उजागर किया, जो विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त जैव विविधता हॉटस्पॉट और महत्वपूर्ण वन्यजीव गलियारा है। आरईसी की बैठक से पहले, पर्यावरणविदों और वैज्ञानिकों ने समिति से सर्वोच्च न्यायालय के फैसले को बरकरार रखने का आग्रह करते हुए एक प्रतिनिधित्व प्रस्तुत किया।

उन्होंने कहा, "यह परियोजना संसाधनों के अकुशल उपयोग का प्रतिनिधित्व करती है और मामूली लाभों के साथ महत्वपूर्ण सामाजिक-पारिस्थितिक जोखिम पैदा करती है। आरईसी को सर्वोच्च न्यायालय के निर्देश का पालन करना चाहिए और प्रस्ताव को पूरी तरह से खारिज कर देना चाहिए।" हालांकि सर्वोच्च न्यायालय के फैसले ने पिछली स्वीकृतियों को रद्द कर दिया, लेकिन अगर रेलवे ने जैव विविधता और पारिस्थितिक प्रभावों के व्यापक मूल्यांकन सहित राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड (एनबीडब्ल्यूएल) की स्थायी समिति को एक संशोधित प्रस्ताव प्रस्तुत किया, तो पुनर्विचार की अनुमति दी। जवाब में, भारतीय वन्यजीव संस्थान ने तिनाघाट (कर्नाटक) और कुलेम (गोवा) के बीच रेलवे ट्रैक के दोहरीकरण के लिए शमन उपायों नामक एक नया पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) किया, जिसे हाल ही में एमओईएफ और सीसी को प्रस्तुत किया गया था।

रेलवे विस्तार, जिसमें मोरमुगाओ पोर्ट और कर्नाटक के औद्योगिक क्षेत्र के बीच मौजूदा लाइन के समानांतर एक दूसरा ट्रैक बनाना शामिल है, को शुरू में अप्रैल 2020 में एनबीडब्ल्यूएल द्वारा अनुमोदित किया गया था। हालांकि, इस मंजूरी ने गोवा में व्यापक विरोध प्रदर्शन किया, निवासियों ने तर्क दिया कि यह परियोजना मुख्य रूप से बंदरगाह से कर्नाटक में इस्पात उद्योगों तक कोयले के परिवहन को बढ़ाने की सुविधा प्रदान करती है। परियोजना का नेतृत्व कर रहे आरवीएनएल का कहना है कि घाट खंड में भीड़भाड़ को कम करने और यात्री और माल ढुलाई दोनों में सुधार के लिए ट्रैक का दोहरीकरण आवश्यक है। “व्यर्थ प्रयास”: ग्रीन्स, नागरिकों ने गोवा सरकार के समानांतर ट्रैक के लिए प्रयास की आलोचना की

मर्गाओ: क्षेत्रीय अधिकार प्राप्त समिति (आरईसी) के निर्णय के मद्देनजर, पर्यावरणविदों ने गोवा सरकार द्वारा रुकी हुई परियोजना को पुनर्जीवित करने के लगातार प्रयासों पर सतर्क आशावाद और निरंतर चिंता का मिश्रण व्यक्त किया है।एमचे मोलेम (एएम) नागरिक समूह, जो पिछले कई वर्षों से तीन रैखिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर एक सोशल मीडिया जागरूकता अभियान चला रहा है, ने कहा, "हमें खुशी है कि आरईसी ने अपने निर्णय को स्थगित करके मोलेम राष्ट्रीय उद्यान की संवेदनशील जैव विविधता पर रेलवे डबल ट्रैकिंग के संभावित पारिस्थितिक विनाश को पहचाना है। हमें उम्मीद है कि इसके परिणामस्वरूप समिति सर्वोच्च न्यायालय के मार्गदर्शन का पालन करेगी और गोवा सरकार के अनुरोध को अस्वीकार कर देगी।"

वेलसाओ गांव में डबल ट्रैकिंग के खिलाफ अभियान का नेतृत्व करने वाले गोएंचो एकवॉट के संस्थापक ऑरविल डोरैडो रॉड्रिक्स ने बताया कि जैव विविधता के लिए खतरा अभी भी महत्वपूर्ण है। रोड्रिग्स ने इस बात पर जोर दिया कि अप्रैल 2021 में मुख्य रूप से टेक्नोक्रेट्स से बनी सीईसी की अच्छी तरह से अध्ययन की गई सिफारिशों को मई 2022 में भारत के सर्वोच्च न्यायालय द्वारा अपनाया गया था और "किसी भी तरह से इसे कमजोर नहीं किया जाना चाहिए।" गोएन्चिया रापोनकारंचो एकवॉट (जीआरई) के महासचिव ओलेंसियो सिमोस द्वारा प्रतिनिधित्व किए जाने वाले पारंपरिक मछली पकड़ने वाले समुदाय ने सीएम प्रमोद सावंत को याद दिलाया कि उन्होंने जनवरी 2021 में मोरमुगाओ पोर्ट अथॉरिटी में कोयले की हैंडलिंग नहीं बढ़ाने का वादा किया था। सिमोस ने कृष्णापटनम बंदरगाह के माध्यम से कोयला परिवहन के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के सुप्रीम कोर्ट और सीईसी के सुझाव पर प्रकाश डाला, जो "पश्चिमी घाटों के क्षरण को रोकेगा" और परियोजना के लिए व्यापक बुनियादी ढांचे को सूचीबद्ध किया, जिसके लिए 51.48 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी और इसमें "सात बड़े और 74 छोटे पुल और 23 सुरंगें" शामिल होंगी।