सुरेश प्रभु के बयान के बाद Goa रेलवे डबल-ट्रैकिंग का विरोध तेज हुआ

MARGAO मडगांव: गोवा Goa में चल रहे रेलवे डबल-ट्रैकिंग कार्य के खिलाफ़ सुलगता विरोध जोर पकड़ रहा है और यह तब और बढ़ गया है जब पूर्व रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने गोवा में प्रमुख विकास पहलों के लिए सार्वजनिक सुनवाई की आवश्यकता पर बात की। गोवा में पर्यावरण कार्यकर्ता प्रभु की टिप्पणियों का उपयोग इस परियोजना के प्रति अपने लंबे समय से चले आ रहे विरोध को मजबूत करने के लिए कर रहे हैं, जिसके बारे में उनका मानना ​​है कि इससे पर्यावरण और स्थानीय समुदायों दोनों को नुकसान होगा। गोयंत कोल्सो नाका (GKN) के सह-संयोजक और 2020 के चंदोर विरोध में एक प्रमुख व्यक्ति अभिजीत प्रभुदेसाई ने डबल-ट्रैकिंग योजना की निंदा करते हुए इसे गोवा की पारिस्थितिकी और अर्थव्यवस्था के लिए हानिकारक बताया। प्रभुदेसाई ने व्यापक असंतोष को दर्शाते हुए कहा, "गोवा की पूरी आबादी डबल-ट्रैकिंग का विरोध करती है और लोकतंत्र की मांग है कि इसे रद्द किया जाना चाहिए।" उनकी आलोचना विस्तार परियोजना से आगे बढ़कर मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से घनी आबादी वाले गांवों और पश्चिमी घाटों से गुजरने वाली कोयला ट्रेनों तक फैली हुई है।

उन्होंने परियोजना पर शोषण के इतिहास को जारी रखने का आरोप लगाया, दावा किया कि स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को नष्ट करते हुए पश्चिमी उद्योगों को लाभ पहुंचाने के लिए गोवा पर रेलवे प्रणाली थोपी गई है। प्रभुदेसाई ने आगे तर्क दिया कि डबल-ट्रैकिंग परियोजना केवल इस शोषण को जारी रखने का काम करेगी। उन्होंने कहा, "पश्चिमी उद्योगों के मुनाफे के लिए भारत की आत्मनिर्भर अर्थव्यवस्थाओं को नष्ट करने के लिए गोवा पर यह रेलवे ट्रैक थोपा गया था," उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि परियोजना भूमि और उस पर रहने वाले समुदायों दोनों को नुकसान पहुंचाएगी। उनकी टिप्पणी कार्यकर्ताओं के बीच व्यापक रूप से प्रचलित इस धारणा को उजागर करती है कि परियोजना गोवा के समुदायों और पर्यावरण के कल्याण पर औद्योगिक हितों, विशेष रूप से कोयला परिवहन को प्राथमिकता देती है।

गणव भवनचो एकवॉट (जीबीई) के सदस्य फेलिक्स फर्टाडो ने भी इसी तरह की चिंताओं को दोहराया, प्रभु के बयान को एक सकारात्मक विकास के रूप में स्वीकार किया लेकिन चेतावनी दी कि यह बहुत कम और बहुत देर हो चुकी हो सकती है। फर्टाडो ने अधिक राजनीतिक हस्तक्षेप पर जोर देते हुए सुझाव दिया, "सुरेश प्रभु को संसद में यह मुद्दा उठाना चाहिए।" उन्होंने परियोजना के चल रहे कार्यान्वयन पर निराशा व्यक्त की, विशेष रूप से वेलसाओ-कैंसौलिम क्षेत्र में, जिसने कानूनी चुनौतियों और सामुदायिक प्रतिरोध के बावजूद पहले से ही महत्वपूर्ण पर्यावरणीय क्षति देखी है। फर्टाडो ने कहा, "सरकार इस परियोजना को जारी रख रही है, भले ही आरईसी ने यूनेस्को जैव विविधता हॉटस्पॉट में ट्रैक बिछाने से इनकार कर दिया हो," उन्होंने नियामक निर्णयों और जमीनी हकीकत के बीच के अंतर को रेखांकित किया। गोएनचो एकवॉट (जीई) के संस्थापक ऑरविल डोरैडो रोड्रिग्स ने भी प्रभु के बयान का स्वागत किया, लेकिन इसके कानूनी निहितार्थों पर जोर दिया।

रोड्रिग्स ने कहा कि 1998 के बाद प्रमुख परियोजनाओं के लिए सार्वजनिक सुनवाई की अनिवार्य आवश्यकता के बारे में प्रभु की टिप्पणी डबल-ट्रैकिंग परियोजना के खिलाफ कानूनी मामले को मजबूत कर सकती है। रोड्रिग्स ने कहा, "यह बयान ऐसे समय में आया है जब डाबोलिम, इस्सोरसिम और वेलसाओ जैसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों में रेलवे विस्तार का लगातार विरोध हो रहा है।" उन्होंने कहा कि ये गांव, जिनके पूर्वजों ने 1890 के दशक में रेलवे का स्वागत किया था, अब गंभीर व्यवधान का सामना कर रहे हैं। रोड्रिग्स ने परियोजना के लिए रचनात्मक विकल्प सुझाए, जिसमें सार्वजनिक सुनवाई और स्थानीय समुदायों की चिंताओं का उचित समाधान होने तक निर्माण गतिविधियों पर रोक लगाने की मांग की गई। उन्होंने सर्वोच्च न्यायालय द्वारा नियुक्त केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति (सीईसी) की सिफारिशों का पालन करने की भी वकालत की, जिसने कोयले जैसे खतरनाक माल के परिवहन के लिए पूर्वी तट पर कृष्णापटनम बंदरगाह का उपयोग करने का सुझाव दिया था, जिससे गोवा के यूनेस्को-मान्यता प्राप्त जैव विविधता हॉटस्पॉट की रक्षा हो सके। रोड्रिग्स ने दूसरे ट्रैक के उद्देश्य पर सवाल उठाते हुए निष्कर्ष निकाला, जिसमें कहा गया कि इसका मुख्य उद्देश्य मोरमुगाओ से उत्तरी कर्नाटक तक कोयला परिवहन करना था।एक अन्य प्रमुख विरोधी सेव मोलेम समूह ने पारिस्थितिकी रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में औद्योगिक गतिविधियों के बारे में चिंता जताई, विशेष रूप से भगवान महावीर वन्यजीव अभयारण्य और मोलेम राष्ट्रीय उद्यान में कलेम रेलवे स्टेशन पर लौह अयस्क को संभालने के प्रस्ताव के मद्देनजर। समूह ने उम्मीद जताई कि वन्यजीव संरक्षण अधिनियम 1972 के तहत ऐसी गतिविधियों के लिए अनुमतियों की आगामी समीक्षा के दौरान सार्वजनिक चिंताओं पर विचार किया जाएगा।