गोवा

यात्रियों को खुश करने के लिए अनधिकृत स्टॉप बनाने वाली निजी और केटीसी बसों द्वारा मडगाँव की यातायात समस्याएँ तेज हो गई हैं

Tulsi Rao
11 April 2023 11:42 AM GMT
यात्रियों को खुश करने के लिए अनधिकृत स्टॉप बनाने वाली निजी और केटीसी बसों द्वारा मडगाँव की यातायात समस्याएँ तेज हो गई हैं
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MARGAO: निजी और KTC बसें अनधिकृत बस स्टॉप पर यात्रियों को छोड़ने और लेने के लिए अचानक रुक जाती हैं, जिससे मडगांव की यातायात भीड़ बढ़ जाती है, यहां तक ​​कि निजी बसों के चालक भी यातायात नियमों का उल्लंघन करते रहते हैं

भारी जुर्माने के बावजूद उन पर

जबकि बस चालक अपने यात्रियों की मानसिकता के बारे में शिकायत करते हैं, क्योंकि वे अपनी इच्छा के अनुसार उठाए जाने और छोड़ने की उम्मीद करते हैं, नागरिकों का आरोप है कि अधिकारियों में यातायात भीड़ की जांच करने के लिए दृढ़ संकल्प की कमी है, और बस चालकों के रूप में दूसरी तरफ देखने के लिए उनकी निंदा करते हैं।

जब और जब वे देखते हैं तब स्टॉप बनाना जारी रखते हैं

सड़क के किनारे संभावित ग्राहक।

आर्लेम में सड़क परिवहन कार्यालय (आरटीओ) प्रवर्तन प्रकोष्ठ के अनुसार, दक्षिण जिले के अन्य स्थानों से वाणिज्यिक शहर में प्रवेश करने वाली बसों के अलावा, मडगांव और फतोर्दा में कई निजी बसें संचालित होती हैं। मडगांव के नागरिक रूपेश बोरकर ने कहा, "लगभग सभी निजी बसें जिला मजिस्ट्रेट द्वारा अधिसूचित बस स्टॉप पर ही रुकने की अनुमति देने वाले नियम का पालन करने में विफल रहती हैं।"

बोरकर ने आगे कहा कि संबंधित अधिकारियों को अनधिकृत स्थानों पर स्टॉप बनाकर यातायात की बाधा पैदा करने के लिए जिम्मेदार बसों पर कार्रवाई करने की आवश्यकता है। निजी बसें और यहां तक कि कुछ केटीसी बसें केटीसी बस स्टैंड से ओल्ड मार्केट सर्किल तक केवल दो सौ मीटर की दूरी पर व्यस्त मार्ग पर रुकती हैं और यात्रियों को ले जाती हैं। ओल्ड मार्केट सर्कल पर निजी बसों द्वारा अनधिकृत स्टॉप, एक प्रमुख यातायात

मिलन बिंदु, व्यस्त समय के दौरान महत्वपूर्ण यातायात समस्याओं का कारण बनता है।

नागरिकों ने बसों के रुकने के स्थानों को सीमित करने के लिए सड़कों पर उचित चिह्न लगाने का आह्वान किया। हालांकि, सभी संबंधित प्राधिकरणों वाली एक समिति ने 2012 में 'रोकें, यात्रियों को उठाएं और प्रस्थान करें' की योजना तैयार की थी, जिसे अभी तक लागू नहीं किया गया है।

आरटीओ के एक वरिष्ठ अधिकारी ने ओ हेराल्डो को बताया कि 2012 में तैयार की गई कार्ययोजना को अगर अमल में लाया जाता तो निजी बसों के कारण जाम की समस्या का समाधान हो सकता था। "एक विस्तृत योजना तैयार की गई थी, लेकिन कोई नहीं जानता कि इसे लागू क्यों नहीं किया गया है," उन्होंने कहा।

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