गोवा

स्थानीय लोग वर्ना से नुवेम तक एनएच 66 खंड के 'अनावश्यक' चौड़ीकरण का विरोध

Triveni
21 March 2024 2:22 PM GMT
स्थानीय लोग वर्ना से नुवेम तक एनएच 66 खंड के अनावश्यक चौड़ीकरण का विरोध
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मार्गो: एनएच 66 के किनारे के निवासियों और व्यापार मालिकों ने एग्नेल आश्रम-वेर्ना से कार्मेल कॉलेज-नुवेम तक सड़क के चल रहे चौड़ीकरण पर कड़ी आपत्ति जताई है, जिसमें मौजूदा बाईपास सड़क की उपस्थिति का हवाला दिया गया है, जिसे राष्ट्रीय के लिए पश्चिमी बाईपास कहा जाता है।

राजमार्ग 66.
बुधवार को, नागरिक साइट पर एकत्र हुए और मांग की कि उपरोक्त खंड को एनएच 66 के हिस्से के रूप में गैर-अधिसूचित किया जाना चाहिए।
लोक निर्माण विभाग को लिखे एक पत्र में, निवासियों का प्रतिनिधित्व करते हुए, केनेथ डायस ने कहा कि पश्चिमी बाईपास की परियोजना केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा प्रस्तावित की गई थी और एनएच के हिस्से को चौड़ा करने से बचने के लिए राज्य पीडब्ल्यूडी द्वारा निष्पादित की गई थी। 66 एग्नेल आश्रम-वर्ना से कार्मेल कॉलेज-नुवेम तक। यह बाईपास पहले से ही चालू है और अधिकांश यातायात इसी मार्ग से चलता है।
उन्होंने आगे कहा कि इस हिस्से पर कई शैक्षणिक संस्थान हैं, जिनमें एग्नेल आश्रम, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ होटल मैनेजमेंट, होली रोज़री कॉन्वेंट, कार्मेल कॉलेज, मॅई डॉस पोब्रेस स्कूल आदि शामिल हैं, जिनमें प्राइमरी स्कूल, हाई स्कूल, हायर सेकेंडरी स्कूल शामिल हैं। स्कूल, साथ ही पेशेवर और स्नातक कॉलेज। उच्च गति वाले वाहनों के यातायात में वृद्धि के कारण सड़क के चौड़ीकरण से छात्रों और उनके अभिभावकों के लिए सुरक्षा खतरा पैदा हो जाएगा।
निवासियों के अनुसार, विस्तार के चौड़ीकरण से मौजूदा बिजली केबल, दूरसंचार केबल, साथ ही सार्वजनिक जल पाइपलाइन भी बाधित हो जाएंगी क्योंकि वे पहले से ही सड़क के चौड़ीकरण द्वारा कवर किए जाने वाले हिस्से में बिछाई गई हैं।
चार लेन का राजमार्ग 14.8 से 15.6 मीटर (प्रत्येक लेन 3.7 से 3.9 मीटर) है, जबकि एनएच 66 की चौड़ाई 45 मीटर होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि इसके चौड़ीकरण को जारी रखने के लिए मार्ग के किनारे अधिक आवासीय और व्यावसायिक संरचनाओं को ध्वस्त करने की आवश्यकता होगी।
निवासियों का मानना है कि यह एक अनावश्यक प्रस्ताव है और तत्काल पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता है। उन्होंने बताया, "ऐसा लगता है कि यह एक परियोजना है जिसे पश्चिमी बाईपास के पूरा होने से पहले प्रस्तावित किया गया था, और यह देखना दिलचस्प होगा कि पश्चिमी बाईपास के अस्तित्व में होने के बावजूद इस विशेष कार्य को कैसे मंजूरी दी गई है।"

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