रेलवे डबल ट्रैकिंग के लिए भूमि अधिग्रहण का कड़ा विरोध
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। बहुप्रतीक्षित रेलवे डबल ट्रैकिंग कार्य के लिए मोरमुगाओ डिप्टी कलेक्टर और अनुविभागीय मजिस्ट्रेट (एसडीएम) द्वारा हाल ही में जारी किए गए भूमि अधिग्रहण के आदेश का कड़ा विरोध हुआ
प्रभावित भूस्वामियों और गोएंचो एकवॉट (जीई) से, जिन्होंने सोमवार को अपनी आपत्तियां प्रस्तुत कीं।
जीई और प्रभावित भूस्वामियों ने मोरमुगाओ उप कलेक्टर और एसडीएम के कार्यालय द्वारा प्रकाशित पुरस्कार पर अपनी आपत्तियां प्रस्तुत कीं, जो इस मामले में भूमि अधिग्रहण प्राधिकरण हैं।
जीई के संस्थापक सदस्य ऑरविले डोराडो रोड्रिग्यूसो ने मीडिया को बताया कि उन्होंने मोरमुगो के उप कलेक्टर को एक अलग ज्ञापन सौंप कर वेलसाओ गांव के दांडो में चल रहे दोहरे ट्रैकिंग कार्य को तत्काल रोकने के लिए एक आदेश जारी करने की मांग की है।
रोड्रिग्स ने बताया कि केंद्रीय एजेंसी रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के माध्यम से डबल ट्रैकिंग का काम कर रहे दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) ने ग्रामीणों और भूमि मालिकों द्वारा उठाए गए मुद्दे पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी थी, जिन्होंने मांग की थी कि रेलवे ट्रैक के दोनों ओर 10 मीटर लंबा राइट ऑफ वे स्पेस रखा जाए क्योंकि दपरे का इस भूमि पर कोई हक नहीं है।
रोड्रिग्स ने कहा, "इसलिए, गोएनहो एकवोट ने मांग की है कि आरवीएनएल वेल्साओ के निचले इलाकों में पेड़ों को काटकर और मिट्टी डालकर सड़क के अवैध निर्माण को रोके और भूमि अधिग्रहण की कार्यवाही को रोक दे, जिसके विफल होने पर गांव में कानून और व्यवस्था की स्थिति पैदा हो सकती है।" .
भूमि अधिग्रहण के खिलाफ दायर अपनी आपत्तियों के बारे में, जीई सदस्य ओलेंसियो सिमोस ने कहा कि उन्होंने उल्लेख किया था कि सुप्रीम कोर्ट ने 9 मई, 2022 को अपने आदेश में कैस्टलरॉक (कर्नाटक) से कुलेम (गोवा) तक मौजूदा रेलवे लाइन के दोहरीकरण को इस आधार पर रद्द कर दिया था। कि उत्तरी कर्नाटक के औद्योगिक क्षेत्र से माल के परिवहन के लिए बेहतर रेल कनेक्टिविटी के साथ पूर्वी तट में कृष्णापटनम जैसे बेहतर वैकल्पिक बंदरगाह उपलब्ध हैं और इसकी क्षमता का अभी पूरी तरह से उपयोग किया जाना बाकी है।
सिमोस ने विस्तार से बताया कि सुप्रीम कोर्ट के आदेश में आगे कहा गया था कि तोरनागल्लू जंक्शन से कृष्णापटनम पोर्ट तक तीसरी रेलवे लाइन बेल्लारी जिले में मोरमुगाओ पोर्ट को औद्योगिक बेल्ट से जोड़ने वाली दूसरी लाइन के निर्माण से बेहतर विकल्प होगी।
"रेलवे के दोहरीकरण के लिए पूरी भूमि अधिग्रहण (कार्यवाही) समाप्त हो गई है क्योंकि (मूल) प्रकाशन दो साल और सात महीने पार कर चुका है, जिसे शुरू में 12 महीने (प्रकाशन की तारीख से) के भीतर पूरा किया जाना था और इसलिए पूरी प्रक्रिया शून्य और शून्य है," अंतिम भूमि अधिग्रहण आदेश में क्या गलत था, यह समझाते हुए सिमोस ने कहा।
"इसके अलावा, मोरमुगाओ के डिप्टी कलेक्टर ने विभिन्न अधिनियमों का उपयोग किया है, अर्थात्, भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्स्थापन अधिनियम, 2013 में उचित मुआवजे और पारदर्शिता का अधिकार, और रेलवे अधिनियम, 1989 रेलवे के दोहरीकरण के लिए अधिग्रहण के लिए हमारी प्राचीन भूमि का सख्त अधिग्रहण करने के लिए कौन कौन से
स्वयं प्रकृति में मनमाना है, "सिमोस ने कहा।
संबंधित मामले में, जीई ने कानून को बनाए रखने और अपने राज्य के हितों की रक्षा करने में विफल रहने के लिए मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत के इस्तीफे की भी मांग की। यह याद किया जा सकता है कि पिछले कुछ वर्षों से, डबल ट्रैकिंग परियोजना और दो अन्य बुनियादी ढाँचे वाली रैखिक परियोजनाओं के खिलाफ राज्य भर में व्यापक विरोध प्रदर्शन हुए हैं, क्योंकि यह राज्य के वन्य जीवन और जैव विविधता के लिए बड़े पैमाने पर विनाश का कारण बनता है। मानव बस्तियों को तबाही के रूप में।
डबल-ट्रैकिंग परियोजना के मामले में, न केवल पुश्तैनी घर और विरासत संरचनाएं प्रभावित होंगी, बल्कि कोयले से लदे वैगनों के कारण होने वाले ध्वनि, जल और वायु प्रदूषण से मौजूदा रेलवे ट्रैक के पास रहने वाले लोग भी प्रतिकूल रूप से प्रभावित होंगे। जो दिन में कई बार गांव से होकर गुजरती है।
