जेटी प्रबंधन समिति गोवा में सभी पर्यटन घाटों पर अधिदेश का दावा नहीं कर सकती: पोर्ट्स के कप्तान

पणजी: यह इंगित करते हुए कि जेट्टी प्रबंधन समिति (जेएमसी) का जनादेश केवल पणजी में सांता मोनिका जेट्टी के लिए था, बंदरगाहों के कप्तान ने जेएमसी के दायरे और जनादेश के विस्तार और ड्राफ्ट जेट्टी नीति, 2022 का विरोध किया है। पर्यटन संबंधी गतिविधियों के लिए उपयोग की जाने वाली सभी घाटियां।

"यह आश्चर्यजनक है कि मसौदा जेट्टी नीति, 2022 में, जेएमसी की भूमिका को गोवा की सभी नदियों में जेटी तक इस तरह से विस्तारित किया जा रहा है कि यह गोवा के बंदरगाहों और नदियों की वैधानिक शक्तियों और प्रशासनिक अधिकार क्षेत्र का उल्लंघन करता है। जिस पर पर्यटन विभाग का कोई अधिकार क्षेत्र नहीं है, "सीओपी ने मसौदा जेट्टी नीति, 2022 पर पर्यटन विभाग को प्रस्तुत आपत्तियों में कहा। यह इस रिपोर्टर द्वारा दायर सूचना के अधिकार (आरटीआई) याचिका के जवाब में सामने आया था।

यह जानना चाहता था कि किस आदेश या अधिसूचना के तहत सभी घाटों और नदियों को शामिल करने के लिए जेएमसी के जनादेश में बदलाव किया गया था। "क्या यह गोवा के सभी घाटों और नदियों के अधिकार क्षेत्र के लिए खुद को बढ़ावा देने वाले जेएमसी का मामला है, इस प्रकार सीओपी की शक्तियों को हड़पना और उनका उल्लंघन करना और बंदरगाहों और नदियों के अधिकार क्षेत्र और प्रशासन में अनावश्यक जटिलताएं पैदा करना है?"

सीओपी ने कहा कि जेएमसी पर्यटन और जीटीडीसी प्रतिनिधियों से भरा हुआ है। इसने कहा कि मसौदा नीति में कुछ सिफारिशें बेतुकी थीं और स्पष्ट रूप से सीओपी को उसके अधिकार क्षेत्र और राजस्व से वंचित करने और पर्यटन विभाग को अर्जित करने के इरादे से की गई थीं। इसने किसी भी नदी की वहन क्षमता की पहचान करने और उनकी क्षमता सहित जहाजों की संख्या को विनियमित करने के लिए जेएमसी को दिए जाने वाले प्रस्तावित अधिकारों का भी विरोध किया।

नदी की वहन क्षमता एक सलाहकार या जेएमसी द्वारा तय नहीं की जा सकती क्योंकि नदी केवल पर्यटन गतिविधियों को ही पूरा नहीं करती है। "हमारे पास यात्री घाट, कार्गो आंदोलन, गेमिंग जहाजों, नई यात्री नौका लाइनें, मछली पकड़ने के जहाजों / गतिविधियों, फ़्लोटिंग होटल इत्यादि हैं, इसलिए सीओपी विभिन्न हितधारकों के सुझावों के आधार पर वहन क्षमता पर निर्णय लेने का एकमात्र अधिकार होगा।" सीओपी ने कहा। इसके अलावा, इसने मसौदा नीति में खंड पर सवाल उठाया, जिसमें कहा गया है कि "जब तक जेएमसी द्वारा एनओसी जारी नहीं किया जाता है, तब तक सीओपी द्वारा नए यात्री क्रूज जहाजों के निर्माण की कोई अनुमति नहीं दी जाएगी"। किसी भी जहाज का पंजीकरण केवल सीओपी का अधिकार होना चाहिए क्योंकि यह योग्य सक्षम समुद्री पेशेवरों/सर्वेक्षणकर्ताओं वाला वैधानिक प्राधिकरण है; इसलिए, किसी भी जहाज को पंजीकृत करने के लिए सीओपी के लिए जेएमसी से किसी एनओसी की आवश्यकता नहीं है यदि यह पंजीकरण और निर्माण, सर्वेक्षण और सुरक्षा नियमों आदि के मानदंडों को पूरा करता है।

जेएमसी को सीओपी के क्षेत्र में हस्तक्षेप करने का कोई अधिकार नहीं है; जेएमसी या जीटीडीसी, गोवा पर्यटक व्यापार पंजीकरण (संशोधन) अधिनियम, 2011 के प्रावधानों के तहत जहाज को अपनी नीति या विवेक के अनुसार पंजीकरण से इनकार करने के लिए स्वतंत्र है। सीओपी इस खंड से भी असहमत था कि नए जहाजों (पर्यटन के लिए) के निर्माण की अनुमति केवल जेएमसी द्वारा सीओपी को अपनी एनओसी प्रदान करने के बाद दी जाएगी। "जब तक मालिक के पास अपना निजी जेटी न हो" एक नई निजी नौका या जहाज के निर्माण को मना करने वाला खंड "हास्यास्पद" था। "क्या हम कहते हैं कि एक बस मालिक का संचालन नहीं हो सकता है अगर उसका अपना कोई बस स्टॉप नहीं है?" सीओपी ने पूछा।

'पर्यटन विभाग कारोबार छीनने की कोशिश'

रोहन श्रीवास्तव

पणजी : बंदरगाहों के कप्तान जेम्स ब्रगांजा ने कहा है कि पर्यटन विभाग की ड्राफ्ट जेट्टी नीति, 2022 पर उनके विभाग द्वारा उठाई गई आपत्तियां "वैध और गंभीर" प्रकृति की हैं।

"इस विभाग की आपत्तियाँ बहुत ही वैध और गंभीर हैं। जीटीडीसी द्वारा इसकी स्वीकृति के लिए मसौदा नीति में आवश्यक परिवर्तन किए जाने चाहिए, "उन्होंने नीति पर आपत्तियों के साथ पर्यटन विभाग को प्रस्तुत टिप्पणियों में कहा। "हालांकि, कोई भी नीति, अच्छी तरह से बनाई गई अपने अधिकार क्षेत्र के वैधानिक प्राधिकरण को ओवरराइड नहीं कर सकती है," उन्होंने कहा। इस रिपोर्टर को सूचना का अधिकार अधिनियम के तहत किए गए एक आवेदन के बाद आपत्तियां प्राप्त हुई थीं।

ब्रागांजा ने कहा कि सीओपी को हितधारकों से लगातार आपत्तियां और अप्रिय टिप्पणियां और आलोचना मिल रही थी, और पर्यटन विभाग पर जेट्टी प्रबंधन समिति (जेएमसी) का उपयोग करके व्यापार को छीनने की कोशिश करने का आरोप लगाया।

"यह देखते हुए कि सीओपी जेट्टी में व्यवसाय आकर्षक था, विशेष रूप से पर्यटकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए दिन के विभिन्न हिस्सों में यात्राओं की अनुमति देकर (जीटीडीसी जेट्टी के विपरीत जो केवल शाम 5 बजे से रात 10 बजे तक उपयोग किया जाता है), पर्यटन विभाग सभी को लेना चाहता है सीओपी और अन्य घाटों से दूर व्यापार, "सीओपी ने ड्राफ्ट जेट्टी नीति, 2022 पर अपनी आपत्ति में कहा, जिसे पर्यटन विभाग को प्रस्तुत किया गया था।

"2016 में, पर्यटन विभाग ने एक जेएमसी का गठन किया और तब से सीओपी जेट्टी से व्यवसाय को दूर करने की कोशिश कर रहा है और सभी पर्यटक परिभ्रमण को केवल सांता मोनिका जेट्टी से संचालित करने के लिए मजबूर कर रहा है। यह मुक्त व्यापार और व्यावसायिक नैतिकता और बंदरगाह अधिनियम और अंतर्देशीय पोत अधिनियम का भी घोर उल्लंघन है।

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