भारतीय नौसेना ने डाबोलिम हवाईअड्डा फ्लाईओवर के लिए NHAI से नया अनापत्ति प्रमाण पत्र मांगा

DABOLIM, VASCO डाबोलिम, वास्को: भारतीय नौसेना ने फ्लाईओवर की ऊंचाई को अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर रखने के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) से नया अनापत्ति प्रमाण पत्र (NOC) मांगा है। नौसेना के सूत्रों के अनुसार, फ्लैग ऑफिसर गोवा क्षेत्र (FOGA) ने NHAI को उपरोक्त प्रस्ताव का अनुरोध करते हुए पत्र लिखा है, जो दक्षिण गोवा के लाखों लोगों को बहुत जरूरी राहत प्रदान कर सकता है, जो अपने जीवनयापन के लिए डाबोलिम हवाई अड्डे पर निर्भर हैं।

गोवा में बॉम्बे उच्च न्यायालय ने भारतीय नौसेना के सेवानिवृत्त कमांडर अतुल पंत द्वारा एक जनहित याचिका पर 24 फरवरी, 2025 को अपने आदेश में कहा: “हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि नौसेना अनापत्ति प्रमाण पत्र (NOC) जारी करने पर विचार में तेजी लाएगी, अगर पहले से तय नहीं किया गया है। यदि नौसेना द्वारा पहले ही निर्णय ले लिया गया है, तो निर्णय को तुरंत सूचित किया जाना चाहिए और यदि उक्त निर्णय नहीं लिया गया है, तो इसे दो सप्ताह की अवधि के भीतर कानून के अनुसार लिया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो सुनवाई का अवसर देकर।" "एनएचएआई को सूचित किया गया है कि वे वर्तमान ऊंचाई के साथ आगे नहीं बढ़ सकते क्योंकि यह आईसीएओ मापदंडों के विरुद्ध है। उन्हें बदलावों के साथ फिर से आवेदन करने के लिए कहा गया है," नाम न बताने की शर्त पर वरिष्ठ नौसेना अधिकारी ने पुष्टि की। दक्षिण गोवा में एनएचएआई को पत्र की खबर फैलने के बाद याचिकाकर्ता पंत सतर्क हो गए। "एनएचएआई लंबे समय से नौसेना द्वारा उनसे संपर्क करने के अनुरोध के बावजूद एनओसी के बिना अपने काम को आगे बढ़ा रहा है।

अब जब उन्हें पत्र भेजा गया है, तो यह देखना होगा कि क्या वे एनओसी के बिना काम करना जारी रखेंगे या फिर से शुरू करेंगे।" वरिष्ठ अधिकारियों के अनुसार, नौसेना द्वारा एनएचएआई को लिखे गए पत्र से पता चलता है कि न केवल एनओसी नहीं मांगी गई, बल्कि केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी को 1 अगस्त, 2024 को उनके अतारांकित प्रश्न संख्या 1655 के बारे में गलत जानकारी दी गई, जब उनसे पूछा गया कि, "क्या केंद्र सरकार ने उक्त परियोजना की योजना बनाने/अनुमोदन के लिए डाबोलिम हवाई अड्डे और उसके आसपास की ऊंचाई प्रतिबंध को ध्यान में रखा था और यदि हां, तो उसका ब्यौरा क्या है।" प्रश्न का उत्तर था: "हां सर, प्रस्ताव को डाबोलिम हवाई अड्डे और उसके आसपास की ऊंचाई प्रतिबंध सहित लागू मानदंडों को ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया है।" "हवाई अड्डे को बंद करने का मुख्य कारण रियल एस्टेट लॉबी की मदद करना था, जो इस पर हमला करने के लिए इंतजार कर रही है। तब उन्हें नौसेना से अनुमति लेने की आवश्यकता नहीं होगी," दक्षिण गोवा के एक उत्साहित सांसद विरियाटो फर्नांडीस ने कहा। "लोगों को लगातार यह वादा करके धोखा दिया जा रहा है कि हवाई अड्डा जारी रहेगा। अगर ऐसा है, तो नौसेना से अनिवार्य एनओसी के बिना फ्लाईओवर क्यों बनाया जा रहा है,” फर्नांडीस ने आश्चर्य जताया।

“वे हवाई अड्डे को हमेशा के लिए बंद करने के लिए इतने बेताब हैं कि एनएचएआई ने संसद में मेरे सवालों के जवाब में परिवहन मंत्री को गलत जानकारी दी। ऐसा लगता है कि उन्हें पता नहीं है कि मैं गलत जवाब देने के लिए उनके मंत्री के खिलाफ विशेषाधिकार प्रस्ताव ला सकता हूं,” फर्नांडीस ने कहा। “हाईकोर्ट कई बार हमारी मदद के लिए आया है और अब नौसेना हमारे लिए अपना काम कर रही है। यह दुखद है कि केंद्रीय एजेंसियों को हमारी मदद करनी पड़ रही है, क्योंकि हमारी अपनी सरकार असमर्थ है,” ऑल गोवा टैक्सी एसोसिएशन के अध्यक्ष चेतन कामत ने टिप्पणी की। उन्होंने पूछा: “क्या वे हम सभी को खत्म करना चाहते हैं जो हवाई अड्डे पर निर्भर हैं?”कई प्रयासों के बावजूद, एनएचएआई, गोवा के परियोजना निदेशक सी ओ पी फर्टाडो का फोन बंद था।

एनएचएआई ने भारतीय नौसेना की एनओसी के बिना ही जुआरीनगर से बोगमालो तक चार लेन वाले फ्लाईओवर का निर्माण शुरू कर दिया, जिससे विमानन विशेषज्ञों का मानना ​​है कि हवाई अड्डे के लिए वाणिज्यिक उड़ान संचालन बर्बाद हो जाएगा, क्योंकि एमईएस कॉलेज से एमओ गोवा तक फ्लाईओवर का लगभग 1.8 से 2.2 किलोमीटर हिस्सा बाधा सीमा सतह (ओएलएस) के अंतर्गत आता है। चूंकि एनएचएआई ने भारतीय नौसेना के चार पत्रों का जवाब नहीं दिया था, इसलिए भारतीय नौसेना के सेवानिवृत्त कमांडर अतुल पंत ने बॉम्बे हाईकोर्ट की गोवा बेंच का दरवाजा खटखटाया।