मोरमुगाओ चैनल ड्रेजिंग की निगरानी के लिए स्वतंत्र एजेंसी

पणजी: मोरमुगाओ पोर्ट के नेविगेशन चैनल को गहरा करने के प्रस्तावित प्रोजेक्ट में लगभग 15 मिलियन क्यूबिक मीटर की 'कैपिटल ड्रेजिंग' (बड़ी खुदाई) शामिल है। इसे देखते हुए मोरमुगाओ पोर्ट अथॉरिटी (MPA) ने नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) को बताया है कि पानी के नीचे होने वाली इस बड़ी गतिविधि के असर की निगरानी एक स्वतंत्र सरकारी एजेंसी या संस्थान करेगा।

NGT के सामने अपनी बात रखते हुए, MPA ने यह भी कहा है कि नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशनोग्राफी (NIO) या किसी अन्य प्रतिष्ठित संस्थान के ज़रिए समुद्री जैव-विविधता प्रबंधन की एक विस्तृत योजना तैयार की जाएगी। इस योजना में समुद्री जैव-विविधता के कई पहलुओं को शामिल करना होगा, जैसे कि इंटरटाइडल हैबिटैट (ज्वार-भाटा वाले इलाके), कोरल, मोलस्क, सी-ग्रास, समुद्री शैवाल, मछली, बेंथोस, प्लैंकटन, कछुए और पक्षी।

MPA ने यह जानकारी NGT में उस चुनौती के जवाब में दी है, जिसमें केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय द्वारा जुलाई 2025 में चैनल को गहरा करने के प्रोजेक्ट के लिए दी गई पर्यावरण और CRZ मंज़ूरी को चुनौती दी गई थी।

MPA ने बताया कि इस प्रोजेक्ट के तहत आउटर चैनल की गहराई को 14.40 मीटर से बढ़ाकर 19.80 मीटर किया जाएगा, जबकि इनर चैनल, आउटर टर्निंग सर्कल और बर्थ 5, 6 और 7 तक जाने वाले रास्तों की गहराई को 14.10 मीटर से बढ़ाकर 19.50 मीटर किया जाएगा।

MPA ने बताया कि खुदाई से निकलने वाली सामग्री में लगभग 1.75 लाख क्यूबिक मीटर 'वेदरड रॉक' (मौसम की मार से कमज़ोर हुई चट्टानें) होने की उम्मीद है, जबकि समुद्र तल का ज़्यादातर हिस्सा रेत और मिट्टी का होगा। खुदाई की कुल मात्रा लगभग 15 मिलियन क्यूबिक मीटर होने का अनुमान है।

खुदाई से निकली सामग्री को समुद्र में एक तय जगह पर डालने का प्रस्ताव है। यह जगह 2 किमी x 2 किमी (कुल 4 वर्ग किमी) की होगी और अप्रोच चैनल के उत्तर में -27 मीटर कंटूर पर स्थित होगी। MPA ने कहा है कि सामग्री डालने के दौरान पानी में जो गंदलापन (टर्बिडिटी) पैदा होगा, उसके लगभग दो हफ़्तों में बैठ जाने की उम्मीद है।

MPA का कहना है कि ड्रेजिंग का असर न के बराबर होगा और यह 'कैपिटल ड्रेजिंग' तट से लगभग 0.5 किमी दूर समुद्र में की जाएगी। इसमें साफ़ किया गया कि इस काम में पास की चट्टान की खुदाई शामिल नहीं है और ड्रेजिंग की जगह मुहाने (estuary mouth) से लगभग 5 किलोमीटर दूर है।

MPA ने ट्रिब्यूनल के सामने तर्क दिया है कि अप्रोच चैनलों को गहरा करना 'केप-साइज़' जहाजों की नेविगेशन ज़रूरतों को पूरा करने के लिए राष्ट्रीय हित में है, जिससे गोवा और देश दोनों को आर्थिक फ़ायदा होगा।

MPA ने कहा कि मंत्रालय द्वारा दी गई EC (पर्यावरण मंज़ूरी) में समुद्री पारिस्थितिकी (marine ecology) के लिए सुरक्षा उपाय बताए गए हैं, जैसे कि ड्रेजिंग इस तरह से करना जिससे पानी का गंदलापन (turbidity) सीमित रहे, तलछट (sediment) की निगरानी और ड्रेजिंग से निकले मलबे का सुरक्षित निपटान। इसमें मछली के प्रजनन के मौसम के दौरान ड्रेजिंग पर भी रोक लगाई गई है।

मंज़ूरी में यह भी ज़रूरी किया गया है कि हर छह महीने में अनुपालन रिपोर्ट (compliance reports) अपलोड की जाएं।