GOA: बाढ़ के महीनों बाद भी सेराउलिम अंडरपास बंद, यात्रियों में निराशा

MARGAO मडगांव: मानसून की बाढ़ से निपटने के लिए बंद किए गए सेरौलिम सबवे Seraulim Subway का बंद होना यात्रियों के लिए एक स्थायी सिरदर्द बन गया है। महीनों बाद भी अंडरपास दुर्गम बना हुआ है, जिससे स्थानीय वाहन चालकों के लिए असुविधा बढ़ गई है और एक बार अस्थायी समाधान के रूप में बताए गए इस उपाय की प्रभावशीलता पर सवाल उठ रहे हैं। जुलाई में, दक्षिण गोवा के जिला मजिस्ट्रेट ने बाढ़ की चिंताओं के कारण सेरौलिम सबवे की ओर जाने वाली सड़कों को अस्थायी रूप से बंद करने का निर्देश जारी किया, पीडब्ल्यूडी के कार्यकारी अभियंता के अनुरोध पर। सितंबर के अंत में समाप्त होने वाली अधिसूचना प्रभावी रूप से स्थायी रूप से बंद हो गई है और मार्ग को फिर से खोलने के लिए कोई प्रयास नहीं दिखाई दे रहा है।

इस लंबे समय तक दुर्गमता ने निवासियों को यह सवाल उठाने पर मजबूर कर दिया है कि क्या कोंकण रेलवे Konkan Railway, पीडब्ल्यूडी और जिला आपदा प्रबंधन के पास लगातार जलभराव को दूर करने के लिए व्यवहार्य विकल्प खत्म हो गए हैं। सेरौलिम गांव में रेलवे क्रॉसिंग पर इंतजार करने से वाहन चालकों को राहत देने के अपने मूल उद्देश्य के बावजूद, अंडरपास के खुलने के बाद से ही बार-बार बाढ़ आ रही है। मार्च 2023 में सबवे का उपयोग शुरू करने वाले निवासी याद करते हैं कि कैसे इसे स्थानीय यातायात की समस्याओं के समाधान के रूप में देखा गया था। हालाँकि, शुरू से ही, उन्होंने संभावित बाढ़ की चेतावनी दी और एक मजबूत जल निकासी प्रणाली की माँग की - जो चिंताएँ तब से मान्य हैं। मानसून की बारिश आ चुकी है और चली गई है, फिर भी पानी जमा होना जारी है, जिससे सबवे उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो गया है और ख़तरनाक होता जा रहा है।

पर्याप्त जल निकासी प्रणाली की अनुपस्थिति एक घातक दोष साबित हुई है। पास के नाले से पानी सीधे अंडरपास में बहता है, जबकि नालियाँ कीचड़ और मलबे से भर जाती हैं, जिससे पानी अंदर फंस जाता है। साइट पर हाल ही में किए गए दौरे में स्थिर पानी का पता चला जिसने संरचना के कुछ हिस्सों को क्षतिग्रस्त कर दिया है, स्टील सुदृढीकरण को उजागर किया है और छिपे हुए खतरे पैदा किए हैं। कई मोटर चालकों ने पानी के नीचे अदृश्य छेद और अवरोधों से जुड़ी घटनाओं की सूचना दी है। इन सुरक्षा जोखिमों से चिंतित सेरौलिम पंचायत ने बार-बार जिला अधिकारियों के साथ इस मुद्दे को उठाया है, तत्काल मरम्मत और निवारक उपायों का आग्रह किया है। एक स्थानीय निवासी ने चेतावनी दी, "अगर ध्यान नहीं दिया गया, तो और अधिक नुकसान हो सकता है, और परियोजना का उद्देश्य ही खत्म हो जाएगा।"

सरकारी प्रतिनिधियों ने स्वीकार किया कि बंद करने की अधिसूचना समाप्त हो गई है, लेकिन उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि कोई महत्वपूर्ण प्रगति नहीं हुई है। कोंकण रेलवे और पीडब्ल्यूडी अधिकारियों की बैठकों की योजना बनाई जा रही है, ताकि दीर्घकालिक समाधान खोजा जा सके। जबकि पिछले निरीक्षणों ने उन्नत तकनीकों के उपयोग सहित समाधान की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है, लेकिन ठोस परिणाम अभी भी मायावी हैं। निवासियों को डर है कि नौकरशाही बाधाओं और लागत संबंधी विचारों के कारण किसी भी सार्थक समाधान में और देरी हो सकती है। इस मुद्दे को हल करने के लिए, स्थानीय ग्रामीणों ने व्यावहारिक उपाय सुझाए हैं, जैसे कि कॉम्बा सबवे में उपयोग किए जाने वाले समान जल सक्शन पंप स्थापित करना और बेहतर जल निकासी के लिए सबवे के फर्श के स्तर को ऊपर उठाना। इस साल की शुरुआत में ग्रामीणों, कोंकण रेलवे और पीडब्ल्यूडी अधिकारियों के संयुक्त निरीक्षण के दौरान, एक वरिष्ठ अधिकारी ने टिप्पणी की कि स्थिर पानी का समाधान संभव है, लेकिन यह लागत कारक पर निर्भर हो सकता है।