Goa के सांसद कैप्टन विरियाटो फर्नांडीस ने तटीय नौवहन विधेयक 2024 की आलोचना की

GOA गोवा: दक्षिण गोवा के सांसद (एमपी) कैप्टन विरियाटो फर्नांडीस ने संसद में अपने संबोधन के दौरान तटीय नौवहन विधेयक 2024 पर चिंता जताई, कई क्षेत्रों पर प्रकाश डाला जहां उनका मानना ​​है कि विधेयक कमतर है और सुधार के लिए सुझाव दिए। कैप्टन फर्नांडीस ने जिन मुख्य बिंदुओं पर जोर दिया, उनमें से एक बिल में महानिदेशक और केंद्र सरकार को महत्वपूर्ण विवेकाधीन शक्तियां प्रदान करना था, जिसके बारे में उनका तर्क था कि इससे पक्षपात और पारदर्शिता की कमी हो सकती है। उन्होंने बताया कि बिल की केंद्रीकृत निर्णय लेने की संरचना, छूट देने या जुर्माना लगाने के लिए स्पष्ट मानदंडों की अनुपस्थिति के साथ, छोटे ऑपरेटरों को नुकसान पहुंचा सकती है और उद्योग में असमान खेल का मैदान बना सकती है। इसके अतिरिक्त, फर्नांडीस ने बिल की निर्णय लेने की प्रक्रियाओं में स्वतंत्र निगरानी और पारदर्शिता की कमी के बारे में चिंता व्यक्त की। उन्होंने चेतावनी दी कि यह संभावित रूप से बाजार को विकृत कर सकता है और क्षेत्र के भीतर जवाबदेही और निष्पक्षता को कमजोर कर सकता है।

अपने संबोधन में सांसद ने भारतीय डेक अधिकारियों और इंजीनियरों द्वारा भारतीय पंजीकृत जहाजों पर नौकायन करने के लिए मर्केंटाइल मरीन डिपार्टमेंट (MMD) से समकक्ष प्रमाणपत्र (COE) प्राप्त करने में आने वाली कठिनाई का मुद्दा भी उठाया। इस संबंध में संशोधनों से विशेष रूप से गोवा के कई नाविकों को लाभ होगा, क्योंकि उनके पास अक्सर विदेशी झंडों से योग्यता प्रमाणपत्र होते हैं, लेकिन भारतीय जहाजों के लिए मान्यता प्राप्त करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। फर्नांडीस ने प्रमाणन और प्रशिक्षण आवश्यकताओं से संबंधित मुद्दों का हवाला देते हुए तटीय शिपिंग क्षेत्र में शामिल होने में अंतर्देशीय पोत चालक दल के सदस्यों द्वारा सामना किए जाने वाले संघर्षों को भी संबोधित किया। बिल में सुधार के लिए, कैप्टन फर्नांडीस ने सरकार को कई सुझाव दिए: घरेलू जहाज निर्माण को बढ़ावा दें: भारतीय जहाज निर्माताओं को तटीय जहाजों पर मशीनरी और उपकरण लगाने के लिए प्रोत्साहित करें, जो यथासंभव भारत में निर्मित हों। प्रमाणन प्राधिकरण सौंपें: अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण सोसायटी संघ (IACS) को जहाजों के लिए वैधानिक प्रमाणपत्र जारी करने का अधिकार प्रदान करें। ईंधन सब्सिडी प्रदान करें: तटीय जहाजों के लिए विशेष रूप से ईंधन सब्सिडी शुरू करें। हाइब्रिड जहाजों के लिए समर्थन: सरकार को हाइब्रिड जहाजों के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे का समर्थन करना चाहिए, जिसमें बंदरगाहों में कम टैरिफ पर बैटरी स्टेशनों की स्थापना शामिल है।

तटीय बिजली की पहुंच: सुनिश्चित करें कि जब तटीय जहाज बंदरगाहों पर डॉक करते हैं, तो तटीय बिजली आसानी से उपलब्ध हो। इससे कार्बन फुटप्रिंट कम होगा और जहाज के कर्मचारियों को उपकरण रखरखाव करने का अवसर मिलेगा। संपार्श्विक-मुक्त ऋण: तटीय जहाजों के निर्माण के लिए संपार्श्विक-मुक्त ऋण प्रदान करें, जिसमें जहाज को ही सरकार समर्थित योजना के तहत संपार्श्विक के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा।कैप्टन फर्नांडीस ने अपने संबोधन का समापन सरकार द्वारा सक्रिय उपाय करने की आवश्यकता पर जोर देकर किया, जो स्थानीय हितधारकों का समर्थन करते हुए तटीय शिपिंग उद्योग में विकास और स्थिरता को बढ़ावा देगा।