GOA: 840 करोड़ रुपये की लागत से समुद्री अनुसंधान जहाज बनाया जा रहा

VASCO वास्को: भारत के गहरे समुद्र मिशन को बढ़ावा मिला, क्योंकि कोलकाता स्थित गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स (जीआरएसई) लिमिटेड ने शुक्रवार को स्टील-कटिंग समारोह की शुरुआत करके गोवा के राष्ट्रीय ध्रुवीय एवं महासागर अनुसंधान केंद्र (एनसीपीओआर) के लिए भारत के अब तक के सबसे बड़े स्वदेशी रूप से निर्मित उन्नत महासागर अनुसंधान पोत (ओआरवी) का निर्माण शुरू किया। 840 करोड़ रुपये मूल्य के ओआरवी के लिए अनुबंध पर इस साल 16 जुलाई को जीआरएसई और एनसीपीओआर के बीच हस्ताक्षर किए गए थे।

"यह भारत में गहरे समुद्र की खोज के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जिसमें हम भारत सरकार के विजन 2047 के अनुरूप एक अत्याधुनिक बहु-विषयक महासागर अनुसंधान मंच बना रहे हैं। यह नया ओआरवी अगले तीन दशकों के लिए गहरे समुद्र के सर्वेक्षण और अन्वेषण को बढ़ाएगा और हमारे वैज्ञानिकों को वैश्विक विज्ञान परिदृश्य में बराबरी पर खड़ा करने में सक्षम करेगा," एनसीपीओआर के निदेशक डॉ थंबन मेलोथ ने ओहेराल्डो को बताया।

समुद्री खनिज अन्वेषण और गहरे समुद्र की प्रक्रियाओं के लिए नए ORV से जो लाभ मिलेंगे, उनसे समाज को बहुत लाभ होगा। इस पोत की डिलीवरी जनवरी 2028 में होने वाली है। निर्माणाधीन पोत और मौजूदा पोतों के बीच अंतर बताते हुए मेलोथ ने कहा, "पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय और देश के अन्य अनुसंधान एवं विकास संगठनों के पास ORV हैं। हालांकि, हमारे सभी गहरे समुद्र अनुसंधान पोत पुराने हैं और उनमें से कुछ 40 साल से ज़्यादा पुराने हैं। 89.5 मीटर लंबाई वाला नया अत्याधुनिक समुद्र विज्ञान पोत गहरे समुद्र में अन्वेषण के लिए किसी भारतीय शिपयार्ड में बनाया जाने वाला सबसे बड़ा अनुसंधान पोत होगा।" "यह पोत हमें समुद्री क्षेत्रों में सजीव और निर्जीव संसाधनों की विशाल क्षमता की खोज और प्रबंधन के लिए एक अनूठा मंच प्रदान करेगा।

एनसीपीओआर के समुद्री भूविज्ञान और अन्वेषण के समूह निदेशक डॉ. जॉन कुरियन ने कहा, "नए पोत का उपयोग करके प्राप्त किए जाने वाले उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले भू-वैज्ञानिक डेटा सेट, सुनामी तरंग मॉडलिंग, पनडुब्बी भू-खतरों के आकलन, पुरा-जलवायु अध्ययन आदि के लिए अधिक इनपुट प्रदान करेंगे, साथ ही भारतीय महासागर क्षेत्र में संभावित खनिज संसाधनों की खोज के लिए भी।" पोत को डीपी2 डायनेमिक पोजिशनिंग सिस्टम से सुसज्जित किया जाएगा, जो समुद्र में उच्च-सटीक वैज्ञानिक संचालन के लिए आवश्यक बहुत सटीक पैंतरेबाज़ी और सटीक स्थान रखरखाव को सक्षम करेगा। पोत को पानी के नीचे विकिरणित शोर को कम करने के लिए साइलेंट-ए विनिर्देशों के लिए डिज़ाइन किया गया है। "पोत में सभी मौसम की क्षमता होगी और चालक दल के अलावा एक बार में 35 वैज्ञानिकों को ले जाने की क्षमता होगी। नया जहाज विशेष रूप से भारतीय शिपिंग रजिस्टर (आईआरएस) और अमेरिकी शिपिंग ब्यूरो (एबीएस) के दोहरे वर्गीकरण के तहत बनाया जाएगा। भारी सिस्टम को संभालने के लिए 50T A-फ्रेम, 45 दिनों की समुद्री सहनशक्ति, मौसम रडार आदि कुछ प्रमुख सुविधाएं हैं जो इस पोत पर उपलब्ध हैं,” NCPOR के पोत संचालन और प्रबंधन के प्रभारी वैज्ञानिक एम एम सुब्रमण्यम ने कहा।

पोत की खास विशेषता ICE-1C आइस क्लास होगी, जो ध्रुवीय जल में जाने में सक्षम बनाएगी। उन्होंने आगे बताया कि नए पोत में DP, भारी ड्यूटी हैंडलिंग सिस्टम, मल्टी-चैनल सिस्मिक, मल्टी बीम इको-साउंडर, आइस क्लास नोटेशन, बेहतर विज्ञान पूरक और लंबी सहनशक्ति जैसी सुविधाएं होंगी - ये सभी एक ही प्लेटफॉर्म पर एक साथ होंगी जो भारत में निर्मित गहरे समुद्र के अनुसंधान जहाजों के मामले में अब तक कभी नहीं था।उन्होंने कहा, "इससे हम आने वाले दशकों में भारत की समुद्री अनुसंधान क्षमता को आगे बढ़ाने के लिए प्रमुख अनुसंधान एवं विकास प्रयासों को आगे बढ़ा सकेंगे।"