Goa: लौटोलिम, बोरिम के किसानों ने अपनी आजीविका की सुरक्षा के लिए प्रस्तावित पुल स्थल का निरीक्षण किया

MARGAO. मडगांव: अपनी आजीविका की रक्षा और क्षेत्र की पारिस्थितिकी विरासत की रक्षा Protecting ecological heritage के लिए, लौटोलिम और बोरिम के किसानों ने रविवार को नए बोरिम पुल और पहुंच मार्गों के लिए प्रस्तावित क्षेत्र का स्थलीय निरीक्षण किया और आशंका व्यक्त की कि भले ही पुल खंभों पर खेतों के ऊपर से गुजरे, फिर भी यह खज़ान भूमि पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।

अपने वकील एडवोकेट रोनिता भट्टाचार्य के साथ, जिन्होंने बोरिम के किसानों के साथ मिलकर राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) में उनकी ओर से याचिका दायर की है, किसानों ने अपने कीमती और विशाल खज़ान क्षेत्रों (कृषि के लिए उपयोग की जाने वाली खारी समतल भूमि) और स्थानीय मछुआरा समुदाय पर परियोजना के संभावित प्रभाव पर गंभीर चिंता व्यक्त की।

निरीक्षण के दौरान, किसानों ने वकील को खज़ान क्षेत्र दिखाए जहाँ प्रस्तावित उच्च स्तरीय बोरिम पुल High Level Borim Bridge और पहुंच मार्ग का निर्माण किया जाना प्रस्तावित है।

बाद में, संभावित भविष्य को प्रदर्शित करने के लिए, किसानों ने अपने खज़ान खेतों के दूसरे हिस्से की ओर ध्यान आकर्षित किया, जो कि बोरिम पुल के लिए प्रस्तावित संरेखण का हिस्सा नहीं था, लेकिन लौटोलिम में लापता लिंक रोड के निर्माण के दौरान प्रतिकूल रूप से प्रभावित हुआ था। लिंक रोड के पूरा होने के बाद भी, उस निर्माण कार्य से मलबा इन खेतों में फैला हुआ है, जिससे खज़ान की भूमि का कुछ हिस्सा खेती के लायक नहीं रह गया है। किसानों ने गंभीर आशंका व्यक्त की कि नए बोरिम पुल का निर्माण शुरू होने के बाद उनके शेष खज़ान खेतों पर भी इसी तरह की तबाही मचेगी। लौटोलिम टेनेंट्स एसोसिएशन के अध्यक्ष अल्बर्ट पिनहेरो ने कहा, "उन्हें खेत दिखाए गए जो लापता लिंक के निर्माण के दौरान मलबे से भर गए थे, जिससे खज़ान के खेतों का एक हिस्सा खेती के लायक नहीं रह गया है। किसानों को आशंका है कि अगर पुल खंभों पर भी खेतों के ऊपर से गुजरेगा, तो खज़ान का यही हश्र होगा।" याद रहे कि एनजीटी की पश्चिमी क्षेत्र पीठ ने याचिका के जवाब में राज्य और केंद्र सरकार को नोटिस जारी कर किसानों और मछुआरों द्वारा उठाई गई चिंताओं पर जवाब मांगा था।

याचिकाकर्ताओं का तर्क है कि जुआरी नदी स्थानीय किसानों और क्षेत्र के पारंपरिक मछुआरों की कृषि गतिविधियों के लिए जीवन रेखा है। हाल ही में मौजूदा दो लेन वाले बोरिम पुल की मरम्मत के लिए मंजूरी दिए जाने के बावजूद, राज्य सरकार और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) पोंडा और मडगांव शहरों के बीच बेहतर संपर्क की आवश्यकता का हवाला देते हुए एक नया उच्च स्तरीय पुल बनाने की योजना को आगे बढ़ा रहे हैं।

किसानों और मछुआरों को डर है कि नए पुल के निर्माण से पारिस्थितिकी रूप से संवेदनशील भूमि के विशाल हिस्से नष्ट हो जाएंगे, जिसमें खज़ान भूमि, मैंग्रोव और मछली पालन जल निकाय शामिल हैं, जो उनकी आजीविका के प्राथमिक स्रोत हैं। उन्होंने प्रस्तावित संरेखण (वैकल्पिक संरेखण संख्या 7) के चयन पर भी सवाल उठाया है, आरोप लगाया है कि इस विकल्प को चुनते समय पर्यावरणीय प्रभाव पर कोई विचार नहीं किया गया है और कोई पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) अध्ययन नहीं किया गया है।

याचिकाकर्ताओं का आरोप है कि प्रस्तावित नई पुल परियोजना, जिसका अनुमानित क्षेत्रफल 1,50,000 वर्ग मीटर से अधिक है, के लिए पर्यावरण प्रभाव आकलन (ईआईए) अधिसूचना, 2006 के तहत पूर्व पर्यावरण मंजूरी (ईसी) की आवश्यकता है। हालांकि, प्रतिवादियों का दावा है कि ईसी की आवश्यकता नहीं है क्योंकि परियोजना की लंबाई 100 किमी से कम है और अतिरिक्त अधिकार-मार्ग 60 मीटर से कम है।

एनजीटी ने याचिकाकर्ताओं को अपने दावे को पुष्ट करने के लिए सबूत पेश करने के लिए जुलाई तक का समय दिया है कि परियोजना का क्षेत्रफल 1,50,000 वर्ग मीटर से अधिक है, जिसके लिए पूर्व ईसी की आवश्यकता है। किसान पिछले साल से इस परियोजना का विरोध कर रहे हैं और हाल ही में उन्होंने भूमि अधिग्रहण अधिकारी के पास अपनी आपत्तियों के साथ गोवा तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण (जीसीजेडएमए) से संपर्क किया था और पर्यावरण मंत्री के साथ कई बैठकें की थीं।

मामले की अगली सुनवाई 24 जुलाई, 2024 को निर्धारित की गई है, जब एनजीटी याचिकाकर्ताओं द्वारा प्रदान किए गए साक्ष्य के आधार पर याचिका की स्वीकार्यता पर विचार करेगी।