घातक सड़क दुर्घटनाओं में वृद्धि के बीच Goa को 'दुर्घटना राजधानी' घोषित किया

GOA गोवा: गोवा की "जानलेवा" सड़कों पर हुए खूनी संघर्ष ने राज्य में सड़क सुरक्षा की गंभीर स्थिति का संकेत दिया है। चिंतित नागरिक और समूह राज्य को "दुर्घटनाओं की राजधानी" बता रहे हैं। उन्होंने गोवा में ड्राइविंग स्कूलों के खराब मानकों और आरटीओ निरीक्षकों द्वारा अपर्याप्त परीक्षणों को इसके लिए ज़िम्मेदार ठहराया है, जिसके परिणामस्वरूप अंधाधुंध लाइसेंस जारी किए जा रहे हैं।

उन्होंने यह भी रेखांकित किया है कि सड़क सुरक्षा इंजीनियरिंग मानक आईआरसी दिशानिर्देशों से नीचे हैं और कानून प्रवर्तन लगभग नगण्य है।गौरतलब है कि पिछले गुरुवार, 10 जुलाई, 2025 को बेथोरा राजमार्ग पर हुई एक दुखद आमने-सामने की टक्कर में, बेथोरा-कन्नवाल जंक्शन के पास दो युवा स्कूटर सवारों की मौत हो गई और दो अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए।

यह दुर्घटना तब हुई जब बेथोरा निवासी आदित्य देसाई (21), जो कथित तौर पर लगभग दो किलोमीटर तक गलत लेन में अपना स्कूटर चला रहा था, सत्तारी के केलवाड़ा निवासी ईशा गवास (22) से टकरा गया, जो सामने से आ रही थी। पोंडा उप-ज़िला अस्पताल पहुँचने पर दोनों सवारों को मृत घोषित कर दिया गया।आदित्य के साथ सवार सपना पार्क, पोंडा निवासी योगेश पाटिल (22) और तुलसीमल, पर्ये निवासी अदिति मांजरेकर (22) गंभीर रूप से घायल हो गए और उन्हें आगे के इलाज के लिए गोवा मेडिकल कॉलेज एवं अस्पताल, बम्बोलिम ले जाया गया।

मंगलवार, 8 जुलाई, 2025 को, कोलवले निवासी दोपहिया वाहन चालक नारायण अभ्यंकर, जो राज्य के विधि विभाग में अवर सचिव के पद पर कार्यरत थे, गुइरिम में फ्लाईओवर के पास एक यात्री बस के पहियों के नीचे आने से अपनी जान गंवा बैठे।रविवार, 13 जुलाई, 2025 को भी, कोरलिम में राजमार्ग पर एक एसयूवी दो दोपहिया वाहनों पर पलट गई, जिससे कम से कम दो लोग घायल हो गए। स्थानीय निवासियों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी और घायलों को तत्काल चिकित्सा के लिए पास के अस्पताल ले जाने में मदद की।

ये कोई इक्का-दुक्का मामले नहीं हैं जिनमें युवाओं की जान गई हो। पिछले साल, राज्य में कुल 2,682 दुर्घटनाओं में 286 मौतें हुईं और चिंताजनक बात यह है कि मरने वालों में 45 प्रतिशत से ज़्यादा 35 साल से कम उम्र के युवा थे। 25-35 आयु वर्ग में 63 मौतें (22.02 प्रतिशत) और 315 घायल हुए, जबकि 18-25 आयु वर्ग में 61 मौतें (21.32 प्रतिशत) और 224 घायल हुए। 18 साल से कम उम्र के बच्चों में, 21 घायलों के साथ छह मौतें दर्ज की गईं।

पुलिस विभाग द्वारा साझा किए गए हालिया आंकड़ों के अनुसार, राज्य में वर्ष की पहली तिमाही से दूसरी तिमाही तक घातक सड़क दुर्घटनाओं में 50 प्रतिशत और सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में 40 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई।घातक सड़क दुर्घटना से तात्पर्य सड़क यातायात दुर्घटना से है जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु होती है, जबकि सड़क दुर्घटना में मृत्यु विशेष रूप से इन दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप होने वाली मौतों की संख्या को दर्शाती है।

वर्ष की पहली तिमाही में, राज्य में घातक सड़क दुर्घटनाओं में 23 प्रतिशत और सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में 25 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई थी।दुर्घटनाओं और मौतों की संख्या पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, GOACAN के समन्वयक, रोलैंड मार्टिंस ने कहा कि सड़क दुर्घटनाओं में युवाओं की कई मौतों को देखते हुए, GOACAN का दृढ़ मत है कि सड़क सुरक्षा के बारे में जागरूकता पैदा करते समय दोतरफा दृष्टिकोण अपनाना होगा।

“एक ओर, सभी शैक्षणिक संस्थानों में सड़क सुरक्षा गश्ती दल (RSP) स्थापित किए जाने चाहिए। इससे यह सुनिश्चित होगा कि परिसर में छात्रों के लिए सड़क सुरक्षा जागरूकता गतिविधियाँ ज़ोर-शोर से आयोजित की जाएँ। यह NSS, NCC और CWC के सहयोग से किया जा सकता है। दूसरी ओर, ग्राम पंचायतों और नगर परिषदों को अपनी सड़क सुरक्षा एवं यातायात प्रबंधन समितियों को सेवा क्लबों और गैर सरकारी संगठनों के सहयोग से युवाओं के लिए जागरूकता गतिविधियाँ आयोजित करने के लिए कहना चाहिए।”

मार्टिंस ने कहा कि सितंबर में होने वाला आगामी राज्य सड़क सुरक्षा सप्ताह छात्रों और युवाओं को लक्षित करते हुए कई नई पहल शुरू करने का एक अच्छा अवसर प्रदान करता है।गोवा सड़क सुरक्षा मंच के अध्यक्ष दिलीप नाइक ने कहा, "सड़क सुरक्षा के लिए एक समर्पित विभाग समय की माँग है। उन्होंने याद दिलाया कि 2022 में, उन्होंने मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत को केरल जैसे अन्य राज्यों की तर्ज पर एक सड़क सुरक्षा आयुक्त नियुक्त करने का सुझाव दिया था, लेकिन अभी तक कोई प्रगति नहीं हुई है।"

उन्होंने कहा, "4 अक्टूबर, 2022 को, मैंने मुख्यमंत्री को केरल जैसे अन्य राज्यों की तर्ज पर एक सड़क सुरक्षा आयुक्त नियुक्त करने का सुझाव दिया था। उन्होंने इस मामले पर गौर करने का वादा किया था, लेकिन उसके बाद कोई प्रगति नहीं हुई है। कम से कम मुझे तो इसकी जानकारी नहीं है।"नाइक ने बताया कि ड्राइविंग लाइसेंस एक प्रमुख मुद्दा बना हुआ है क्योंकि गोवा में ड्राइविंग स्कूलों का स्तर न्यूनतम आवश्यक स्तर से भी नीचे है।

उन्होंने कहा, "आरटीओ निरीक्षक नए ड्राइवरों की जाँच को लेकर गंभीर नहीं दिखते। लाइसेंस किसी को भी दे दिए जाते हैं। सड़क सुरक्षा इंजीनियरिंग के मानक आईआरसी मानकों से काफ़ी नीचे हैं। गोवा में प्रवर्तन व्यवस्था लगभग न के बराबर है। बस अच्छी खबर यह है कि सरकार अपने वाहनों में डैशकैम लगाने जा रही है।" उन्होंने कहा, "बेहतर होता कि ट्रैफिक सेंटिनल जैसी योजनाएँ लागू की जातीं, जनता को डैशकैम लगाने की अनुमति दी जाती और वसूले गए जुर्माने का 50% उन्हें दिया जाता। अगर ऐसा किया जाता, तो गोवा में कोई भी उल्लंघन करने की हिम्मत नहीं करता।"पूर्व नौकरशाह एल्विस गोम्स के अनुसार, राज्य देश की दुर्घटनाओं की राजधानी बन गया है।