बिजली का झटका: 50 बसें चलाने के लिए KTCL ने 72L से अधिक का किया भुगतान

पंजिम : ऑल गोवा प्राइवेट बस ओनर्स एसोसिएशन (AGPBOA) ने आरोप लगाया है, कि कदंबा ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन लिमिटेड (KTCL) प्रबंधन ने हैदराबाद से मेसर्स एवे ट्रांस प्राइवेट लिमिटेड के साथ इलेक्ट्रिक बसों के संचालन के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए और 5.91 करोड़ रुपये से अधिक का भुगतान किया। कंपनी ने पिछले आठ महीनों में कुल 5.18 करोड़ रुपये से अधिक का संग्रह किया है।

पत्रकारों से बात करते हुए, एजीपीबीओए के महासचिव सुदीप तम्हंकर ने कहा कि केटीसी प्रबंधन ने अप्रैल 2021 से मार्च 2022 तक 50 इलेक्ट्रिक बसें चलाकर 5,18,97,942.86 रुपये एकत्र किए और कंपनी को आठ महीने के लिए 5,91,80,387.27 रुपये का भुगतान किया। इस प्रकार कंपनी को 72,82,445 रुपये अधिक प्राप्त हुए।

"मैं सरकार को यह साबित करने की चुनौती देता हूं कि क्या ये इलेक्ट्रिक बसें केंद्रीय कोष से खरीदी गई हैं। मुझे सूचना का अधिकार (आरटीआई) अधिनियम के तहत जानकारी मिली है, जिससे पता चलता है कि बसें मेसर्स एवे ट्रांस प्राइवेट लिमिटेड, हैदराबाद की हैं।

तम्हंकर के अनुसार, केटीसी प्रबंधन हैदराबाद की कंपनी को इलेक्ट्रिक बसों के संचालन के लिए 75.87 रुपये प्रति किलोमीटर का भुगतान कर रहा है, जबकि निजी बस संचालक अपनी बसों को शादी और पिकनिक के लिए 50 रुपये प्रति किलोमीटर के हिसाब से किराए पर देने के लिए संघर्ष कर रहे थे। इसके अलावा केटीसी पारंपरिक बसों के लिए यह 56 रुपये प्रति किमी है जबकि यह हैदराबाद कंपनी को 75.87 रुपये प्रति किमी का भुगतान कर रही है। "क्या इलेक्ट्रिक बसें ईंधन से चलने वाली बसों की तुलना में सस्ती हैं और क्या यह किफायती होगा जब सरकार केटीसी बसों के सभी बेड़े को इलेक्ट्रिक बसों में बदलने की कोशिश कर रही है," तम्हंकर ने पूछा। उन्होंने आगे कहा कि हालांकि पंजिम-मापुसा रूट का किराया 20 रुपये प्रति यात्री है, केटीसी बसें यात्रियों को आकर्षित करने और निजी बस ऑपरेटरों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए 20 रुपये के नियमित किराए की तुलना में 17 रुपये प्रति व्यक्ति चार्ज कर रही हैं।

संपर्क करने पर, केटीसीएल के महाप्रबंधक संजय घाटे ने कहा कि निगम ने मेसर्स एवे ट्रांस प्राइवेट लिमिटेड, हैदराबाद के साथ 10 साल की अवधि के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसके बाद सभी इलेक्ट्रिक बसें केटीसीएल की संपत्ति होंगी। उन्होंने कहा कि कंडक्टरों को छोड़कर, ड्राइवरों का वेतन, चार्जिंग स्टेशन और रखरखाव की लागत ठेकेदार द्वारा वहन की जाती है।

घाटे ने यह भी स्पष्ट किया कि कंपनी को 75.87 रुपये प्रति किलोमीटर का भुगतान करने का निर्णय केंद्रीय सड़क परिवहन संस्थान (सीआईआरटी), पुणे की गणना पर आधारित है। गणना किए गए तट को बाद में राज्य सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था, जो लोगों को बेहतर सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रदान करने के लिए अंतर वित्त पोषण प्रदान करने पर भी सहमत हुए थे।